ការប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតងនៅទីក្រុងហូជីមិញឈានដល់ ៧,៦%
តាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហាប្រឈមនៃបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ បរិស្ថាន ... ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ ក្នុងនោះសេដ្ឋកិច្ចបៃតងត្រូវបានកំណត់ថាជាកម្លាំងចលករជំរុញកំណើន និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តខាងលើ ទីក្រុងបានស្រាវជ្រាវ និងស្នើឡើងនូវក្របខណ្ឌយុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍បៃតង ដោយប្តេជ្ញាបែងចែកធនធានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុវត្ត គោលបំណងសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ថ្លែងសុន្ទរកថាបើកកម្មវិធី “CEO 100 Tea Connect”
លើសពីនេះ លោក Phan Van Mai ក៏បានចែករំលែកអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុង និងគោលដៅបំប្លែងថាមពលបៃតងផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីប្រចាំថ្ងៃរបស់ទីក្រុងហូជីមិញគឺប្រហែល 90 លាន kWh ការផ្គត់ផ្គង់គឺមកពីខាងក្រៅទីក្រុង និងជាចម្បងពីថាមពលកំដៅ។ អគ្គិសនីបៃតងមានត្រឹមតែ 7.6% ប៉ុណ្ណោះ។ គោលដៅរបស់ទីក្រុងគឺឈានដល់ 25% នៅឆ្នាំ 2025 និង 35-40% នៅឆ្នាំ 2030 ។
ទីពីរ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានចំនួន 18.5% នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន ភាគច្រើនជាម៉ូតូ។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 ទីក្រុងហូជីមិញមានរថយន្តចំនួន 777 គ្រឿងក្នុងមនុស្ស 1.000 នាក់ និងរថយន្តប្រហែល 81 គ្រឿងក្នុងមនុស្ស 1.000 នាក់។ បញ្ហាទីក្រុងគឺបង្កើនការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។
ពិធីនេះមានការចូលរួមពីថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់មកពីប្រទេសនានា។
ទីបីគឺការព្យាបាល។ ការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់, ទឹកសំណល់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទីក្រុងហូជីមិញបញ្ចេញកាកសំណល់រឹងប្រមាណ ៩.៥០០ តោន ជាមួយនឹងអត្រាកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំប្រហែល ៦ ទៅ ១០% ជាមួយនឹងកាកសំណល់តាមផ្ទះជាមធ្យមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗប្រហែល ០,៩៨ គីឡូក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទីបួនគឺឥណទានកាបូន។ ដំណោះស្រាយលេខ 98 អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសាកល្បងការជួញដូរឥណទានកាបូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងកំពុងត្រូវការដំបូន្មានយ៉ាងខ្លាំងពីអង្គការ អ្នកជំនាញ និងអាជីវកម្មលើបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ គំរូសាកល្បង និងវិធីសាស្រ្ត។
ទាក់ទងនឹងការបំប្លែងថាមពល ឬការព្យាបាលកាកសំណល់នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ លោក Phan Van Mai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អ្វីដែលពិបាកបំផុតគឺនៅតែជាគោលនយោបាយ ដើមទុន និងបច្ចេកវិទ្យា។
"ទីក្រុងនឹងសាកល្បងការសាងសង់ Can Gio ទៅជាតំបន់បៃតង នេះជាតំបន់ត្រួសត្រាយដើម្បីអនុវត្តគោលដៅសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2035 15 ឆ្នាំខាងមុខការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមចំពោះសហគមន៍អន្តរជាតិ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន យើងត្រូវផ្តោតលើការកសាងការដឹកជញ្ជូនបៃតង យានជំនិះត្រូវតែប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបៃតង ថាមពលបៃតង និងកែច្នៃកាកសំណល់ទៅជាថាមពលអគ្គិសនី ដើម្បីបម្រើដល់ផលិតកម្ម និងការរស់នៅរបស់ទេសចរណ៍ Can Gio តម្រូវការសំរាម ព្រៃ ... " - លោកម៉ៃបាននិយាយ។
មេរៀន
លោក Ichisaka Hirofumi - នាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់នៃទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិនៃខេត្ត Osaka (ប្រទេសជប៉ុន) បានចែករំលែកថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1886 ប្រទេសជប៉ុនមានគំនិតនៃការរួមបញ្ចូលការការពារបរិស្ថានទៅក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់ ដោយបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំពុល។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប្រទេសជប៉ុនបានអភិវឌ្ឍដោយអព្ភូតហេតុ ប៉ុន្តែក៏នាំមកនូវបញ្ហាបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1973 អូសាកាបានអនុវត្តគំរូអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្មដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីកត្តាបរិស្ថាន។ ដោយសារវា យើងបានរក្សាបាននូវកំណើនប្រកបដោយស្ថិរភាព និងបានត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការយកឈ្នះលើបញ្ហាបំពុលបរិស្ថាន ដោយសម្រេចបាននូវអ្វីដែលយើងមានសព្វថ្ងៃនេះ។
លោក Ichisaka Hirofumi នាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់នៃទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិខេត្ត Osaka (ប្រទេសជប៉ុន)
លោក Ricardo Valente ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុនៃទីក្រុង Porto (ព័រទុយហ្កាល់) បាននិយាយថា នៅទីក្រុង Porto ចាប់ពីឆ្នាំសិក្សាដំបូង សិស្សត្រូវបានបង្រៀនពីរបៀបសម្របខ្លួនទៅនឹងពណ៌បៃតង និងកំណើនបៃតង។ វៀតណាមជាប្រទេសកសិកម្ម ថ្វីត្បិតតែទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងក៏ដោយ ក៏ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍បៃតងនៅក្នុងអគារ និងកន្លែងបៃតងនៅចំកណ្តាលទីក្រុង។
លោក Ricardo Valente ទីប្រឹក្សាទីក្រុងសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ទីក្រុង Porto (ព័រទុយហ្គាល់)
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ យើងត្រូវបង្កើតស្មារតីសហគ្រិនជារង្វង់។ រៀបចំពានរង្វាន់បៃតង ប្រសិនបើអាជីវកម្មបំពេញតាមតម្រូវការ ជាពិសេសការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មក្នុងការព្យាបាលទឹក ថាមពល... ឬមានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត និងការលើកលែងពន្ធសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលបំពេញតាមសូចនាករបរិស្ថាន។ របៀបប្រើឡើងវិញនូវរបស់របរប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ដូចជាសម្លៀកបំពាក់ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ដើម្បីជៀសវាងកាកសំណល់ និងប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ លោក Ricardo Valente បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់គឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសង្គមតាមរយៈការត្រួសត្រាយលើការប្រើប្រាស់ផលិតផលបៃតង បង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការផលិតផលិតផលទាំងនេះ។ ប្រសិនបើរដ្ឋមិនចូលរួមក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់បៃតងនេះ វាមិនអាចបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់សង្គមបានទេ"។
លោក Gabor Fluit ប្រធាន Euro Charm ថ្លែងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។
តំណាងឱ្យសហគមន៍ធុរកិច្ចអឺរ៉ុប លោក Gabor Fluit ប្រធាន EuroCharm បានបញ្ជាក់ថា កិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ឬយន្តការកែតម្រូវព្រំដែនកាបូន (CBAM) ទាំងអស់គឺសំដៅលើគោលដៅនៃ Net Zero (ការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធ) នៅឆ្នាំ 2050។ EuroCharm សង្ឃឹមថានឹងគាំទ្រតាមរយៈការកសាងសមត្ថភាព គម្រោងការនាំចេញ គម្រោង Chi Ho និង Min Ho ។ លោកបានលាតត្រដាងថា ក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ EuroCharm នឹងមានសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីជួយអាជីវកម្មអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងអឺរ៉ុប និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
លោក Erick Contreras - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន BASF វៀតណាម៖ នៅក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមចំពោះការបំភាយឧស្ម័នសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 យើងមិនត្រឹមតែផ្តោតលើការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ននៅរោងចក្រផលិតរបស់យើង ការបំភាយឧស្ម័នពីប្រភពថាមពលដែលយើងទិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោះស្រាយការបំភាយឧស្ម័នដែលទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលយើងទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានបរិមាណនៃការបំភាយផលិតផលរបស់យើងយ៉ាងច្រើន។ ជាពិសេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 មក យើងបាននិយាយជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើនជាង 1,300 ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំភាយ 60% ទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើមរបស់ BASF ។ ធ្វើការជាមួយពួកគេដើម្បីកំណត់ និងអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងផលិតផលជាក់លាក់នីមួយៗ ដោយធ្វើឱ្យការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យក្នុងការទិញសម្ភារៈបញ្ចូល។
ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ធាតុចូល យើងបានផ្តល់ព័ត៌មានប្រកបដោយតម្លាភាពស្តីពីការបំភាយនៃផលិតផល 45,000 ដែលជួយអាជីវកម្ម ជាពិសេសអ្នកនាំចេញទៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏តឹងរឹងលើនិរន្តរភាព និងការបង្ហាញពីការបញ្ចេញផលិតផល។ បន្ថែមពីលើគោលដៅហិរញ្ញវត្ថុ យើងបានកំណត់គោលដៅមិនមែនហិរញ្ញវត្ថុដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះបញ្ហានេះ។ នៅប្រទេសវៀតណាម BASF កំពុងស្វែងរកយ៉ាងសកម្មនូវគម្រោងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ ដើម្បីគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់ខ្លួន។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)