ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយសមហេតុផល ដើម្បីបំបែករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ មិនឱ្យចូលទៅក្នុងទីក្រុង។

នាថ្ងៃទី ៥ មេសា គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យនៃគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត ដឹកនាំដោយអនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hoang Duc Thang អនុប្រធានគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យ បានដឹកនាំសម័យប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តស្តីពីការអនុវត្តគោលនយោបាយច្បាប់ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពីឆ្នាំ ២០០៩ ដល់ឆ្នាំ ២០២៣។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Le Duc Tien បានធ្វើការជាមួយគណៈប្រតិភូ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសម័យប្រជុំ - រូបថត៖ ឡេមិញ

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការថយចុះជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

របាយការណ៍នៅក្នុងសម័យប្រជុំត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថា នាពេលថ្មីៗនេះ ការងារធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ (TSA) បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស ទិសដៅ និងការអនុវត្តពីថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ និងខេត្ត។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមានគុណភាពល្អ ចំណុចខ្មៅនៃហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានជួសជុលជាប្រចាំ។

កម្លាំងល្បាត ការត្រួតពិនិត្យ និងចាត់ចែងពិសេស និងអង្គភាពបានលើកកម្ពស់តួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន រួមចំណែកក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក។ ការយល់ដឹងពីការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងសង្គមត្រូវបានលើកឡើងកាន់តែខ្លាំងឡើង ពិសេសការយល់ដឹងពីអាកប្បកិរិយាដែលជាមូលហេតុផ្ទាល់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដូចជា ល្មើសច្បាប់ គ្រឿងស្រវឹង ល្មើសល្បឿន ការផ្ទុក...

ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងអាជ្ញាបណ្ណអ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ កំពុងក្លាយជាប្រព័ន្ធ និងទូលំទូលាយកាន់តែខ្លាំងឡើង ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Le Duc Tien ថ្លែងមតិក្នុងសម័យប្រជុំ - រូបថត៖ ឡេមិញ

ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងខេត្តនៅមានកម្រិត និងចំណុចខ្វះខាត ដូចជាអាជ្ញាធរ សហជីព និងអង្គការនៅកន្លែងខ្លះមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើវិស័យនេះទេ ទុកឲ្យកងកម្លាំងមានមុខងារ។

ធនធានសម្រាប់ការថែរក្សាការងារចរាចរណ៍មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការ ដែលនាំឱ្យការដោះស្រាយចំណុចខ្មៅយឺត។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការសម្របសម្រួលរវាងវិស័យ អង្គភាព និងអង្គការនានាក្នុងការងារឃោសនាមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការ ជាពិសេសក្នុងវិស័យអប់រំ នាំឱ្យការបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមសិស្សានុសិស្សនៅតែកើតមានឡើង។ បទល្មើសល្មើសច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែកើតមានជាញឹកញាប់ ជាពិសេសពាក់ព័ន្ធនឹងល្បឿន ជាតិស្រវឹង បើកបរខុសគន្លងផ្លូវ និងមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពពេលបើកបរម៉ូតូ។

ផ្អែកតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត បានស្នើសុំការបំភ្លឺចំនួន ១៦ចំណុច ពាក់ព័ន្ធនឹងការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ រួមមានៈ ស្ថានភាពបទល្មើសលើសទម្ងន់កំណត់នៅការដ្ឋានជីករ៉ែ និងសំណង់ ដែលនាំឱ្យខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋានជាច្រើន។ ច្បាប់ឃោសនាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះ។ ដំណោះស្រាយដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ទប់ស្កាត់ និងបង្រ្កាបការបំពានច្បាប់ក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការធ្វើតេស្ត។

មូលហេតុគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវជាតិខេមឡូ-ឡាសឹន; តើការបញ្ជាក់អំពីលំហូរចរាចរណ៍ និងការហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីចាប់ពី 30 កៅអី ឬលើសពីនេះ រថយន្តក្រុង និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានអ័ក្ស 6 ឬច្រើនជាងនេះ ពីការធ្វើដំណើរលើមហាវិថី គឺជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ហើយតើមានការណែនាំអ្វីខ្លះនៅក្នុងមូលដ្ឋាន?

ដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយកម្មករដឹកជញ្ជូន (អ្នកដឹកជញ្ជូន) ដែលបើកបរ និងប្រើទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេនៅពេលបើកបរ។

ការរួមបញ្ចូលឯកសារទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តលើការកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិកដែលជាដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្ត។ ទស្សនៈស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកម្រិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើមនៅពេលបើកបរយានយន្ត។ ហេតុអ្វីបានជាខេត្ត Quang Tri មិនមានអង្គភាពជំនាញ ដើម្បីបំពេញមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសកម្មភាពកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹក? ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត ដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក...

បំភ្លឺជុំវិញបញ្ហាខាងលើនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ និងសាខាបានមានប្រសាសន៍ថា ចំពោះការគ្រប់គ្រងបន្ទុក ដំណោះស្រាយដែលស្នើឡើង គឺត្រូវដោះស្រាយចាប់ពីចំណុចចាប់ផ្តើម ដែលជាច្រកមីន និងច្រកព្រំដែន ដើម្បីដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន និងមានប្រសិទ្ធភាព។

សម្រាប់ការងារឃោសនានេះគឺជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង ហើយទាមទារពេលវេលា ការសម្របសម្រួលប្រកបដោយគុណភាព ការអនុវត្តប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល និងទិសដៅពីការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងទៅជាជំនាញ។

ទាក់ទិននឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិខេមឡូ-ឡាសឹន មូលហេតុចម្បងគឺការយល់ដឹងពីចរាចរណ៍មិនល្អ ។ ការហាមប្រាមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ មិនឲ្យធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវ៉េ គឺលឿនពេក ហើយគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។

គោលបំណងនៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ គឺដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវជាតិលេខ១ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ទីក្រុងដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។ ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីផ្លូវហាយវេត្រូវបានសាងសង់រួច ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងនៅតាមទីក្រុងនៃខេត្ត Quang Tri ជាទូទៅ និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសបានកើនឡើង។ ជាពិសេស Dong Ha បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ ទាមទារឱ្យមានការបំបែកចរាចរណ៍ និងកំណត់ពេលវេលាសមស្រប ដើម្បីកំណត់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង...

កត់ត្រាការណែនាំក្នុងស្រុក

អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hoang Duc Thang ថ្លែងមតិក្នុងសម័យប្រជុំត្រួតពិនិត្យ - រូបថត៖ Le Minh

ថ្លែងមតិក្នុងសម័យប្រជុំ អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hoang Duc Thang បានអះអាងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Quang Tri បានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។

ជាពិសេស ធនធានជាច្រើនត្រូវបានកៀរគរក្នុងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្សព្វផ្សាយការឃោសនា លើកកម្ពស់ការយល់ដឹង ការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបទ និងជំនាញក្នុងការចូលរួមចរាចរណ៍ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

លើសពីនេះ ត្រូវកត់ត្រានូវអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីសំយោគ ស្រាវជ្រាវ និងដាក់ជូនរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីពិនិត្យ និងដោះស្រាយ។

ជាពិសេសត្រូវផ្ទេរសំណើស្តីពីលំហូរចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿនខេមឡូ-ឡាសឹន មកអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ពី ១គន្លង ទៅ ២គន្លង។

ឡេមិញ

ប្រភព