រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh៖ គ្មានការពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនោះទេ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំស្ដីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយគណៈប្រតិភូការងារចំនួន ៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានរាយការណ៍ថា៖ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅមានចម្ងាយជាង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោង/សមាសភាគចំនួន ២៨ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រមាណ ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ ក្រសួង​សំណង់ និង​វិ.ក មាន ១៧ គម្រោង/៨៨៩ គ.ម និង​មូលដ្ឋាន​មាន ១១ គម្រោង/២៩៩ គ.ម. លើសពីនេះ គម្រោងទាំងពីរ Dong Dang - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ) និង Huu Nghi - Chi Lang (ខេត្ត Lang Son ប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ) គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ប៉ុន្តែខេត្តទាំងពីរបានចុះឈ្មោះខិតខំបើកផ្លូវឲ្យមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការលំបាក និងវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។ (រូបថត៖ VGP/Nhat Bac)

មកទល់នឹងពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើនគឺធ្វើតាមផែនការ គម្រោងជាច្រើនគឺមុនកាលកំណត់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏នៅមានគម្រោងមួយចំនួនដែលនៅពីក្រោយកាលវិភាគ បញ្ហា និងបញ្ហាមួយចំនួនមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង។

ដូច្នេះហើយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន៧ក្រុម ដែលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ជាសមាជិក ដើម្បីចុះពិនិត្យ ដឹកនាំ និងដោះស្រាយការលំបាកនានា។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ក្រុមអធិការកិច្ចបានចុះពិនិត្យទីតាំងដោយផ្ទាល់ និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។

ផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកជា ២ ក្រុម។

ក្រុមទី 1 គឺជាគម្រោងដែលធានាការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 រួមទាំង 18 គម្រោង / 897 គីឡូម៉ែត្រ (ក្រសួងសំណង់និង VEC 16 គម្រោង / 871 គីឡូម៉ែត្រ; មូលដ្ឋាន 2 គម្រោង / 26 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមូលដ្ឋានលែងមានការលំបាកឬបញ្ហាធំ ៗ ការអនុវត្តដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការដែលបានកំណត់។ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តតាមផែនការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ តាមការរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ផ្នែក 2 នៃ 90 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ (គម្រោង Ben Luc - Long Thanh ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង Van Phong - Nha Trang ប្រវែង 70 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវ Expressway សំខាន់ៗនៃ 4 គម្រោង ផ្លូវ Vo ប្រវែង 15 គ. project, 35 km, Ham Nghi - Vung Ang, 54 km, Bung - Van Ninh, 49 km, Bien Hoa - Vung Tau, part through Ba Ria - Vung Tau, 20 km)។

គម្រោងចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងសរុប 278 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងកំពុងសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីខិតខំបើកចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងចំនួន 8 ដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដោយប្តេជ្ញាថានឹងខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមេនៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមទី 2 គឺជាគម្រោងដែលនៅប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ក្នុងនោះមាន 10 គម្រោង/291 គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 (ក្រសួងសំណង់ 1 គម្រោង/18 គីឡូម៉ែត្រ មូលដ្ឋាន 9 គម្រោង/273 គីឡូម៉ែត្រ) និង 2 គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមការងារបានណែនាំជាច្រើនគម្រោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងសម្ភារៈសំណង់ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ក៏បាននិយាយផងដែរថា ក្រោមការដឹកនាំដ៏រឹងមាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុក ការលំបាកក្នុងការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។ ពេលវេលាសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យទាំងកងទ័ព និងនគរបាលជួយដល់គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្រេចឱ្យបាននូវផ្លូវល្បឿនលឿន ៣,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការត្រូវលើកកម្ពស់ស្មារតីចែករំលែកការលំបាក អ្នកម៉ៅការខ្លាំងគាំទ្រអ្នកម៉ៅការខ្សោយ ឱ្យបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាតាមការសន្យា។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ គោរពតាមតម្លៃឯកតាដែលបានចេញក្នុងស្មារតី "អ្នកទទួលការដែលមានផាសុកភាព និងសមរម្យនឹងទទួលយកការងារ"។ មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ក្រសួងសំណង់នឹងចេញតម្លៃឯកតាតម្លៃឯកតាដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទូទាត់ចុងក្រោយ។

ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ជា ៣វេន និង ៤ក្រុម ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ធានាផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh គម្រោងនឹងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយនឹងបញ្ចប់កំណាត់ផ្លូវ Giong Hau - Nhaang ផ្លូវ ៧០ គ.ម. គម្រោង Giang - Ca Mau និងគម្រោងសមាសភាគ Bien Hoa - Vung Tau 2 ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាព ត្រួតពិនិត្យការបាក់ស្រុត ដើម្បីប្តូរទៅការស្ថាបនាគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវជាបន្ទាន់ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញ ដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ពិនិត្យជាបន្ទាន់នូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីណែនាំមូលដ្ឋាន អំពីនីតិវិធីនៃការប្រគល់មកវិញនូវទីតាំងចាក់សំរាម បន្ទាប់ពីការសាងសង់រួចរាល់។ វាយតម្លៃកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់លើជីវិត និងសុខភាពរបស់ប្រជាជន ដោយសារគម្រោងសាងសង់។ សំណងសម្រាប់ដំណាំ និងបសុសត្វ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងមាត្រា ១០៣ នៃច្បាប់ភូមិបាល។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក៏បានស្នើដល់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Electricity Group (EVN) ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់។

មូលដ្ឋានដែលទទួលបន្ទុកលើគម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ បង្កើតការវិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញ ផ្តួចផ្តើមគំនិតក្នុងប្រភពសម្ភារៈ មានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាព និងមិនពន្យារពេលដំណើរការបញ្ចប់គម្រោង។ ទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំពោះលទ្ធផលនៃការអនុវត្ត។

ជៀ ហុង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-lui-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-bac-nam-post543939.html