រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់៖ មិនមានការពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនោះទេ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយគណៈប្រតិភូការងារចំនួន ៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី - រូបថត៖ VGP/NB

នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំស្ដីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយគណៈប្រតិភូការងារចំនួន ៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា៖ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅមានចម្ងាយជាង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្ម Vietnam Expressway (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន ២៨/សមាសភាគ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១/១៨៨ គ.ម និងក្រសួងសំណង់មាន ៧ គីឡូម៉ែត្រ។ និងតំបន់មានគម្រោងចំនួន 11/299 គ.ម. លើសពីនេះ គម្រោងទាំងពីរ Dong Dang - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ) និង Huu Nghi - Chi Lang (ខេត្ត Lang Son ប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ) គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ប៉ុន្តែខេត្តទាំងពីរបានចុះឈ្មោះខិតខំបើកផ្លូវឲ្យមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើនបានដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ ហើយគម្រោងជាច្រើនបានលើសពីផែនការ។ ប៉ុន្តែនៅតែមានគម្រោងមួយចំនួនដែលហួសពេលកំណត់ ហើយបញ្ហា និងបញ្ហាមួយចំនួនមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង”។

ដូច្នេះហើយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន៧ក្រុម ដែលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ជាសមាជិក ដើម្បីចុះពិនិត្យ ដឹកនាំ និងដោះស្រាយការលំបាកនានា។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមអធិការកិច្ចបានចុះពិនិត្យទីតាំងដោយផ្ទាល់ និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។

ផ្អែកតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ក្រុម៖

ក្រុមទី 1 នៃគម្រោងធានាការបញ្ចប់ដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 រួមមាន 18 គម្រោង/897km (ក្រសួងសំណង់ និង VEC 16 គម្រោង/871km; មូលដ្ឋាន 2 គម្រោង/26km) ជាមូលដ្ឋានលែងមានការលំបាក ឬបញ្ហាធំទៀតហើយ ការអនុវត្តមានដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅតាមផែនការដែលបានកំណត់។

គម្រោង​ទាំង​១០​ប្រឈម​នឹង​ការ​លំបាក ដំណើរ​ការ​មិន​បាន​សម្រេច

ក្រុមទី 2 នៃគម្រោងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន វឌ្ឍនភាពមិនទាន់សម្រេចតាមផែនការកំណត់ រួមទាំងគម្រោងចំនួន 10/291km គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 និង 2 គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh គ្រោងនឹងបើកនៅឆ្នាំ 2025។

ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មូលដ្ឋានបានប្តេជ្ញាចិត្ត និងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ ទោះបីជាផ្ទៃដីនៅសល់មិនច្រើនក៏ដោយ វាជាដីលំនៅដ្ឋានជាចម្បង ដូច្នេះការងារបោសសម្អាតទីតាំងមានភាពស្មុគស្មាញ ជារឿយៗនាំឱ្យមានការតវ៉ា និងវិវាទ អូសបន្លាយពេលវេលានៃការអនុវត្ត។

ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា៖ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្ដូរជាច្រើនក្នុងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាននៅខេត្ត Dong Nai, Tuyen Quang, Lang Son, Khanh Hoa, Binh Duong និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅ Khanh Hoa, Dak Lak, Dong Nai និង Binh Duong ក៏ដោយ ក៏ពិបាកនឹងបញ្ចប់វានៅខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥ តាមតម្រូវការរបស់គណៈរដ្ឋមន្ត្រី។

ទាក់ទិននឹងសម្ភារសំណង់ នីតិវិធីនៃការអនុម័តជួលដីអណ្តូងរ៉ែ Ea Kenh សម្រាប់គម្រោង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (ខេត្ត Dak Lak) និងការបង្កើនសមត្ថភាពជីកយករ៉ែសម្រាប់បម្រើការកសាងគម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang (Ha Giang20) នៅមានដំណើរការយឺតនៅឡើយ។ ក្រុមការងារបានស្នើសុំបញ្ចប់ត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋានកំពុងផ្តោតលើការដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងសាខាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំសំណង់ ក្រុមអធិការកិច្ចបានស្នើដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ណែនាំអ្នកវិនិយោគ ទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ កំណត់ផ្លូវ "សំខាន់" ឱ្យបានច្បាស់លាស់ មានដំណោះស្រាយ ដើម្បីទូទាត់បរិមាណយឺតយ៉ាវ និងបម្រុងពេលវេលា ក្នុងករណីអាកាសធាតុមិនអំណោយផល (ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងនៅតំបន់ភាគនិរតី និងអាគ្នេយ៍ ដែលត្រូវការបញ្ចប់ការងារចាក់ផ្លូវមុនរដូវវស្សា)។ បង្កើនធនធានមនុស្ស បរិក្ខារសំណង់ និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំសំណង់ ៣វេន ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការ។

ប៉ុន្តែដោយសារការលំបាកមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ជាពិសេសការខ្វះខាតសម្ភារៈបំពេញរយៈពេលយូរ (ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានដោះស្រាយ) ខណៈដែលត្រូវដោះស្រាយលើដីខ្សោយ ជាមួយនឹងពេលវេលាផ្ទុកធំរង់ចាំការដោះស្រាយ រួមជាមួយនឹងអាកាសធាតុមិនអំណោយផលនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូល គម្រោងមួយចំនួនមានហានិភ័យនៃការមិនបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក។

ពន្លឿន​ការ​សាង​សង់​ដើម្បី​ប៉ះប៉ូវ​ការ​រីក​ចម្រើន

រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី តំណាងខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា នៅគម្រោងផ្នែកទី១ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (១៦ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ខេត្តបានប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលដល់អង្គភាពសាងសង់ ហើយកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើការជា ៣ វេន ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុរដូវប្រាំង និងការសាងសង់រំកិលដើម្បីដំណើរការយឺត។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ខេត្តដុងណៃ ទទួលបន្ទុក ១១គ.ម. តំណាងខេត្ត Dong Nai បានបញ្ជាក់ថា ការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ជូនអង្គភាពសំណង់ ហើយរាល់ការជីកយករ៉ែសម្ភារៈសំណង់ទាំងអស់ត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ខេត្ត​បាន​ប្ដេជ្ញា​ថា​នឹង​ប្រឹងប្រែង​អនុវត្ត​ដើម្បី​ឆ្លើយតប​នឹង​វឌ្ឍនភាព​ស្របគ្នា​នៅ​ចុងឆ្នាំ​២០២៥។

អនុប្រធានទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong មានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែម 18.8 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅផ្លូវ Nguyen Van Tao (សង្កាត់ Nha Be ទីក្រុងហូជីមិញ) នឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ទាំង​មូល​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៣០ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 កាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។ ទីក្រុងហូជីមិញប្តេជ្ញាបញ្ចប់ផ្នែកនេះនៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 6 ខែលឿនជាងកាលវិភាគដែលត្រូវការ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចុះពិនិត្យគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ហូជីមិញ ពេលនេះមានដីស្អាតគ្រប់គ្រាន់ ប្រគល់ឲ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់ មានការវិវឌ្ឍន៍កើនឡើង៥%។ប្រភពសម្ភារមកពី៣ខេត្ត Ben Tre, Vinh Long, Tien Giang អណ្តូងខ្សាច់ទាំង១២ បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ ហើយម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែបានប្ដេជ្ញាដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ រង់ចាំការដោះស្រាយបច្ចេកទេសក្នុងខែមីនាខាងមុខ។ លោក Bui Xuan Cuong មានប្រសាសន៍ថា៖ ការផ្អាកដូចជាការបូមធូលី ទោះបីវាអាចបង្កើនការចំណាយក៏ដោយ វានឹងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀត”។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang – Ha Giang អនុប្រធានខេត្ត Ha Giang លោក Vuong Ngoc Ha បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុង Ha Giang ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីអធិការកិច្ចរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីខេត្ត Ha Giang បានដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងការដ្ឋាន សម្ភារៈ និងវឌ្ឍនភាព។ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលសម្ភារៈចំនួន ៣០០ និងកម្មករ ៥០០ នាក់នៅនឹងកន្លែង ដើម្បីធ្វើការពន្យារពេលនេះ។ លោកស្រី Vuong Ngoc Ha បានបញ្ជាក់ថា “ខេត្ត Ha Giang ប្តេជ្ញាបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥”។

លោក Do Thanh Trung អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ - រូបថត៖ VGP/NB

ឆ្លើយតបនឹងសំណើក្នុងស្រុកស្តីពីការបង្កើនដើមទុន លោក Do Thanh Trung អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រភពទុនដែលស្នើឡើងដោយមូលដ្ឋានរួមមាន គម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang (ខេត្ត Tuyen Quang ស្នើបន្ថែម 1.800 ពាន់លានដុង ខេត្ត Ha Giang ស្នើបន្ថែម 1.387 ពាន់លានដុង) ខេត្ត Hup គម្រោង 5 ពាន់លានដុង (Cao Lanh)។ VND សម្រាប់តម្រូវការដើមទុនក្នុងឆ្នាំ 2025)។ ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​បាន​ពិនិត្យ និង​រាយការណ៍​ជូន​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានជម្រាបជូនថា “ការអនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ផ្តល់អាទិភាពដើមទុនសម្រាប់គម្រោងដែលប្តេជ្ញាបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានថ្លឹងថ្លែងនូវធនធានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាយលើគម្រោងទាំងអស់ដែលស្នើឡើងដោយមូលដ្ឋាន។ ចំណុចសំខាន់គឺរបៀបដែលក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងមូលដ្ឋានអនុវត្តការងារបញ្ចេញ” ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានទទួលស្គាល់ថា រាល់ការលំបាកក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងដែលមូលដ្ឋាន និងអ្នកម៉ៅការបានលើកឡើងខាងលើ ក្រោមការដឹកនាំដ៏រឹងមាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកត្រូវបានដោះស្រាយ។ ពេលវេលាសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យទាំងកងទ័ព និងនគរបាលជួយដល់គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្រេចឱ្យបាននូវផ្លូវល្បឿនលឿន ៣,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការត្រូវលើកកម្ពស់ស្មារតីចែករំលែកការលំបាក អ្នកម៉ៅការខ្លាំងគាំទ្រអ្នកម៉ៅការខ្សោយ ឱ្យបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាតាមការសន្យា។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានៃការអនុវត្តបទដ្ឋាន និងតម្លៃឯកតាប៉ាន់ស្មាន ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការគោរពតាមតម្លៃឯកតាដែលបានចេញក្នុងស្មារតី "អ្នកទទួលការដែលមានផាសុកភាព និងសមរម្យនឹងទទួលយកការងារ" ។ ក្រសួង​សំណង់​បាន​បញ្ជាក់​ថា មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា នឹង​ចេញ​តម្លៃ​ឯកតា​រួម ដើម្បី​ឲ្យ​អ្នក​ម៉ៅការ​មាន​មូលដ្ឋាន​ក្នុង​ការ​ទូទាត់​ចុង​ក្រោយ។

ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការរៀបចំវេន ៣ និង ៤ ក្រុម ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ធានាផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh ដែលត្រូវបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ និងបញ្ចប់កំណាត់ផ្លូវ ៧០ គ.ម Gi Can Tho - Hahang, ទីក្រុង Giang - Hahang។ - គម្រោង Ca Mau និងគម្រោង Bien Hoa - Vung Tau ទី២ ត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការវិវឌ្ឍន៍ ត្រួតពិនិត្យការបាក់ស្រុត ដើម្បីប្តូរទៅការស្ថាបនាគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវជាបន្ទាន់ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញ ដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវធំឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥»។

សម្រាប់មូលដ្ឋានដែលទទួលបន្ទុកគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យពិនិត្យ និងបង្កើតវឌ្ឍនភាពឡើងវិញ ផ្តួចផ្តើមគំនិតក្នុងប្រភពសម្ភារៈ មានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាព និងមិនពន្យារពេលដំណើរការបញ្ចប់គម្រោង។ ទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំពោះលទ្ធផលនៃការអនុវត្ត។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ពិនិត្យជាបន្ទាន់នូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីណែនាំមូលដ្ឋាន អំពីនីតិវិធីនៃការប្រគល់មកវិញនូវទីតាំងចាក់សំរាម បន្ទាប់ពីការសាងសង់រួចរាល់។ វាយតម្លៃកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់លើជីវិត និងសុខភាពរបស់ប្រជាជន ដោយសារគម្រោងសាងសង់។ សំណងសម្រាប់ដំណាំ និងបសុសត្វ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងមាត្រា ១០៣ នៃច្បាប់ភូមិបាល។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មសម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋាន ហើយក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) បានដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-khong-lui-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-bac-nam-102250329210333182.htm