ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវបញ្ហាដែលមានស្រាប់នៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ៥១

មានរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំ 8 ខែហើយចាប់តាំងពីការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ប៉ុន្តែរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ហើយមិនទាន់មានលទ្ធផលណាមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 51 នៅឡើយទេ។

មានរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំ 8 ខែហើយចាប់តាំងពីការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ប៉ុន្តែរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ហើយមិនទាន់មានលទ្ធផលណាមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 51 នៅឡើយទេ។

ផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់ក្រុង។ Bien Hoa បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាយូរមកហើយមិនបានជួសជុលទេ។ រូបភាព៖ Minh Thanh កាសែត Dong Nai។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយស្នើសុំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (BVEC) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៅគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ផ្នែក Km0+900 - Km73+600 ។

គេដឹងថា ថ្មីៗនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងនេះ បានចេញឯកសារជាច្រើន ស្នើទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវបញ្ហាដែលមានស្រាប់ នៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់ Km0+900 - Km73+600 និងកំណត់ថ្ងៃបញ្ចប់នៃការប្រមូលប្រាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានបញ្ឈប់មក គឺមានរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំ 8 ខែ ប៉ុន្តែរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ហើយមិនទាន់មានលទ្ធផលណាមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគម្រោងនេះនៅឡើយ។

យោងតាមការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ចន្លោះ Km0+900 - Km73+600 បន្ទាប់ពីផ្អាកការប្រមូលប្រាក់បណ្តោះអាសន្ន ពេលនេះបានលេចចេញនូវទីតាំងខូចខាតជាច្រើនកន្លែង ផ្លូវថ្នល់ ប្រេះបែកជាសក្ដានុពល .

ដើម្បីពន្លឿនការដោះស្រាយនូវចំណុចខ្វះខាតរបស់គម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមអនុវត្តតួនាទី ទំនួលខុសត្រូវ និងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនក្នុងការអនុវត្តគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់ Km0+900 - Km73+600។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមត្រូវបំពេញមុខងារ និងភារកិច្ចដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យ ធ្វើការភ្លាមៗ និងចរចាជាមួយ BVEC ដើម្បីដោះស្រាយសំណើរបស់ BVEC គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau និងធនាគារឧបត្ថម្ភ ស្វែងរកដំណោះស្រាយភ្លាមៗដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងរបស់គម្រោង កំណត់កាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់គម្រោងជាផ្លូវការ។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមគ្រាន់តែរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើបញ្ហាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួនដើម្បីពិចារណា និងដោះស្រាយ ឬរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដូចមានចែងក្នុងប្រការ 2 មាត្រា 18 នៃសារាចរលេខ 50/2022/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន គ្រប់គ្រងការអនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យា រដ្ឋបាលមានសមត្ថកិច្ច។

ទាក់ទងនឹងការងារថែទាំក្នុងអំឡុងពេលផ្អាកការប្រមូលប្រាក់ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបានត្រួតពិនិត្យជាបន្ទាន់ ពិនិត្យ និងធ្វើការជាមួយ BVEC ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីការទទួលខុសត្រូវការងារថែទាំ ស្វែងរកដំណោះស្រាយថែទាំផ្លូវ និងធានាសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនចំពោះបញ្ហាណាមួយ (ប្រសិនបើមាន) ដែលកើតឡើងចំពោះគម្រោងនេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត និងណែនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និង BVEC ក្នុងការអនុវត្តចំណុចខ្វះខាតរបស់គម្រោង។ ពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវខ្លឹមសារដែលទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយចុងក្រោយនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ និងបំពេញនីតិវិធីចាំបាច់សម្រាប់ការទូទាត់បរិមាណដែលនៅសល់ (ប្រសិនបើមាន) យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យ BVEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនឱ្យបានពេញលេញតាមកិច្ចសន្យាគម្រោង ដោយមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទូទាត់។

យោងតាមកិច្ចសន្យារវាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និង BVEC ដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2009 រយៈពេលសរុបនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 គឺ 20.66 ឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ដើម្បីយកដើមទុនគឺប្រហែល 16.66 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029)។ រយៈពេលប្រមូលកម្រៃប្រាក់ចំណេញ 4 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2033)។

នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2017 រយៈពេលប្រមូលកម្រៃដើមទុនរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលទៅជា 20 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 11 ថ្ងៃ ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 និងរយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃការប្រមូលកម្រៃដែលបង្កើតផលចំណេញ។

នៅចុងឆ្នាំ 2018 ដោយសារតែមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកត្តាធាតុចូល និងអនុសាសន៍ពីសវនកម្មរដ្ឋ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានគណនាឡើងវិញនូវពេលវេលាដើម្បីប្រមូលប្រាក់បង់រំលស់ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបង្កើតប្រាក់ចំណេញពី 4 ឆ្នាំមក 9 ខែ។

ដើម្បីបញ្ជៀស BVEC ពីការប្រមូលប្រាក់លើសម៉ោងកំណត់ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចេញឯកសារលេខ 137/CVietnam Road Administration ដើម្បីផ្អាកការប្រមូលប្រាក់បណ្តោះអាសន្ននៅស្ថានីយគិតលុយក្រោមគម្រោង BOT ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ចាប់ពីម៉ោង 7:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 13 ខែមករា រវាងភាគីទាំងពីរមិនទាន់មានការចរចានៅឡើយ។

បន្ទាប់ពីគម្រោងផ្អាកការប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ជាបណ្ដោះអាសន្ន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចេញឯកសារបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់សម្រាប់ការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំគម្រោង និងរបាយការណ៍ស្តីពីការបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយសារមូលដ្ឋានច្បាប់មិនគ្រប់គ្រាន់តាមការកំណត់។

វាត្រូវបានគេដឹងថាបញ្ហាចម្បងនៃគម្រោងគឺថ្លៃរក្សាភាគហ៊ុន 8.7% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ចំណេញ 4 ឆ្នាំដែលមិនត្រូវបានយល់ព្រមដោយភាគី។

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក BVEC បានបញ្ជូនឯកសារជាបន្តបន្ទាប់ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើសុំដោះស្រាយបញ្ហាគម្រោង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau និងធនាគារឧបត្ថម្ភបានបញ្ជូនឯកសារជំរុញឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html