ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈស្នើដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរតាមខ្នាត ១២ ចំណុច

ប៉ូលីសចរាចរណ៍ផាកពិន័យអ្នកល្មើសច្បាប់នៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ Gia Chinh — ប៉ូលីសចរាចរណ៍ផាកពិន័យអ្នកល្មើសច្បាប់នៅទីក្រុងហាណូយ

សំណើដកពិន្ទុពីបណ្ណបើកបរល្មើសច្បាប់ គឺជាចំណុចថ្មីក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ បើប្រៀបធៀបនឹងសេចក្តីព្រាងដែលក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅចុងឆ្នាំ២០២៣ បញ្ហានេះសិក្សាពីបទពិសោធន៍នៃប្រទេសជាច្រើនដូចជា សិង្ហបុរី ជប៉ុន ចិន...។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន១២ចំណុច ដែលរក្សាទុកក្នុងប្រព័ន្ធទិន្នន័យ។ អ្នកបើកបរដែលបំពាននឹងត្រូវកាត់ពិន្ទុ។ ចំនួនជាក់លាក់នៃពិន្ទុដែលត្រូវបានកាត់ត្រូវគ្នាទៅនឹងការបំពាននីមួយៗ ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងលម្អិតដោយរដ្ឋាភិបាល។

ទិន្នន័យកាត់ពិន្ទុត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅលើប្រព័ន្ធទិន្នន័យភ្លាមៗនៅពេលដែលការពិន័យចូលជាធរមាន។ អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីខ្លឹមសារនេះ។

ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរមិនត្រូវបានដកចេញទាំង 12 ពិន្ទុ ហើយអ្នកបើកបរមិនបានទទួលបានពិន្ទុបន្ថែមទេក្នុងរយៈពេល 12 ខែចុងក្រោយនេះ ចំនួនពិន្ទុពេញនឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

ក្នុងករណីគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចេញពីប័ណ្ណបើកបរ អ្នកបើកបរត្រូវចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលរៀបចំដោយនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍។ នៅពេលអ្នកបញ្ចប់ការសិក្សា និងប្រឡងជាប់ ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញនូវ 12 ពិន្ទុ។

ប័ណ្ណបើកបរថ្មី បន្ត ឬអាប់ដេត រក្សាចំនួនពិន្ទុដដែលដូចមុនការផ្លាស់ប្តូរ។ រដ្ឋាភិបាលនឹងកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការដកនិងស្ដារពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរ។

ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1 ។ រូបថត៖ Nguyen Phong — ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1

ការដកពិន្ទុនឹងជួយអ្នកបើកបរគោរពច្បាប់កាន់តែប្រសើរ។

យោងតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានឱ្យដឹងថា ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានកើតមានជាទូទៅក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ដោយសារតែការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរមិនល្អ និងកង្វះវប្បធម៌ចរាចរណ៍ច្បាស់លាស់។ ជាមធ្យម ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដោះស្រាយការបំពានច្រើនជាង 3 លានករណី និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរក្នុងជាងកន្លះលានករណី។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការថយចុះ ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដោយមានករណីជាច្រើនបានសម្លាប់មនុស្ស និងរបួសជាច្រើននាក់។ មូលហេតុចម្បងគឺអ្នកបើកបរមិនគោរពច្បាប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបណ្តុះបណ្តាល ការសាកល្បង និងការផ្ដល់បណ្ណបើកបរ នៅតែមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន មិនសមស្រប មិនជិតនឹងការពិត ហើយដំណាក់កាលខ្លះនៅមានភាពយឺតយ៉ាវនៅឡើយ។ សិស្សានុសិស្សជាច្រើននាក់ បន្ទាប់ពីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ មិនសូវមានទំនុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបររថយន្តនៅលើដងផ្លូវ មានជំនាញខ្សោយ និងមិនសូវយល់អំពីច្បាប់ ជាពិសេសច្បាប់ចរាចរណ៍។ ទីភ្នាក់ងារពង្រាងបានបញ្ជាក់ថា ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានធ្វើតេស្ត និងផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ ប៉ុន្តែមិនមានវិធានការដែលមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ប្រសិនបើអ្នកបើកបរប្រព្រឹត្តល្មើសធ្ងន់ធ្ងរ ឬធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ប័ណ្ណបើកបររបស់គាត់នឹងត្រូវដកហូតពី 1 ទៅ 24 ខែ។ ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំៗ មានការដកហូតប័ណ្ណបើកបរជាង ៥០ម៉ឺនករណី ដែលរារាំងអ្នកបើកបរមិនឲ្យប្រើប្រាស់យានជំនិះ ប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរ ការផលិត អាជីវកម្ម និងការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណក៏កំពុងធ្វើឡើងដោយដៃផងដែរ ដូច្នេះហើយអ្នកបំពានជាច្រើនបានបោះបង់ចោលអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ពួកគេ ហើយមិនមកទទួលពួកគេ។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបញ្ជាក់ថា៖ «ការកាត់ចំណុចនីមួយៗប្រៀបបាននឹងកណ្តឹងព្រមានដើម្បីជួយអ្នកបើកបរគោរពច្បាប់បានកាន់តែល្អ»។

ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបានប្តេជ្ញាថា នីតិវិធីសម្រាប់ការដក និងស្តារឡើងវិញនូវចំណុចបណ្ណបើកបរ នឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងមិនបង្កបញ្ហាសម្រាប់អ្នកល្មើសឡើយ។ ប្រព័ន្ធទិន្នន័យដកពិន្ទុដោយស្វ័យប្រវត្តិពីអ្នកបំពាន ដូច្នេះពួកគេមិនចាំបាច់ជួបដោយផ្ទាល់ជាមួយអាជ្ញាធរដោយជៀសវាងផលវិបាកអវិជ្ជមាន។

ស្រដៀងទៅនឹង "ការខួងរន្ធ"

គំនិតនៃការដកពិន្ទុពីប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកល្មើសច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈក្នុងឆ្នាំ 2003 ក្នុងទម្រង់នៃ "រន្ធដោត" ។ ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានសម្គាល់ពីរដង អ្នកបើកបរត្រូវប្រឡងឡើងវិញនូវច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នៅពេលបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណ។ បើគូសបីដង ប័ណ្ណបើកបរនឹងផុតកំណត់ ហើយអ្នកបើកបរត្រូវប្រឡងឡើងវិញទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណថ្មី។

បន្ទាប់ពីការអនុវត្តរយៈពេល 4 ឆ្នាំបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានលុបចោល។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈយល់ថា ការវាយរន្ធលើប័ណ្ណបើកបរមិនបង្ហាញពីពេលវេលានៃការបំពាននោះទេ ហើយប័ណ្ណបើកបរកខ្វក់ក៏មិនអាចមើលឃើញដែរ។ លើសពីនេះទៀតការដាល់រន្ធអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដែលមានរន្ធជាច្រើនត្រូវបានដាល់នឹងស្វែងរកគ្រប់វិធីដើម្បី "រត់" សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរថ្មី។

នៅដើមឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានព្រាងជាលើកដំបូង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមាន 12 ពិន្ទុ ដែលត្រូវនឹង 12 ខែ ហើយអ្នកបើកបរនឹងត្រូវដកពិន្ទុចេញពីប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបំពាននីមួយៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅចុងឆ្នាំ 2023 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបោះបង់ចោលសំណើនេះ។ ប៉ុន្តែប្រតិភូជាច្រើនបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ។ ព្រះតេជគុណ ធុច ឌឹកធៀន (អនុប្រធាន និងជាអគ្គលេខាធិការនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃគណៈសង្ឃវៀតណាម) បានលើកឡើងថា នៅពេលដែលព្រះអង្គទទួលបានប័ណ្ណបើកបរនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (សហរដ្ឋអាមេរិក) ពួកគេក៏បានអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិដែលអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់នឹងត្រូវកាត់ពិន្ទុ អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភបំពាន។ នៅពេលដែលប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានដកគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ នឹងត្រូវដកហូត ហើយការផាកពិន័យរដ្ឋបាលនឹងត្រូវដាក់។ លោក ធៀន បានបញ្ជាក់ពីយោបល់របស់លោកក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ ថា៖ «ត្រូវមានបទប្បញ្ញត្តិស្ដីពីការកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរក្នុងច្បាប់ស្ដីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក»។

TH (យោងតាម VnExpress)

ប្រភព