នៅពីក្រោយកាលវិភាគ តើអ្នកម៉ៅការសន្យាធ្វើអ្វី?

យោងតាមវិនិយោគិននៃគម្រោងផ្នែកទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau អង្គភាពបានរំលឹកអ្នកម៉ៅការចំនួន 4 សម្រាប់ការសាងសង់យឺត។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ប្រសិនបើការចល័តគ្រឿងបរិក្ខារ និងបុគ្គលិកមិនត្រូវបានធានា និយោជិតនឹងត្រូវបានព្រមាន និងដោះស្រាយតាមកិច្ចសន្យា។

អ្នកម៉ៅការជាច្រើនខ្វះឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកនៅនឹងកន្លែង។

លោក Ngo The An នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Dong Nai បាននិយាយថា គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau Express 1 សម្រេចបានត្រឹមតែ 22% នៃទិន្នផលរហូតមកដល់ពេលនេះ គឺហួសពីកាលវិភាគ។ មូលហេតុ​នៃ​ការ​ពន្យារ​ពេល​នេះ គឺ​ដោយសារ​បញ្ហា​ដីធ្លី​កន្លង​មក។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ មូលដ្ឋានបានបង្កើនការបោសសំអាតគេហទំព័រយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីប្រគល់ឱ្យអ្នកវិនិយោគ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ បង្កើនឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ ធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនយឺតយ៉ាវពីមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយោងទៅតាមគាត់អ្នកម៉ៅការជាច្រើនមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រមូលផ្តុំសូម្បីតែពន្យារពេលទោះបីជាមានការរំលឹកជាច្រើនដងក៏ដោយ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានរំលឹក និងស្នើសុំអ្នកម៉ៅការចំនួន 4 នាក់ ឱ្យពន្លឿនការសាងសង់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa នៅពេលដែលត្រូវបានប្រគល់ដីកាន់តែច្រើនជាងមុន។

"ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងរំលឹកអ្នកម៉ៅការយឺតចំនួនបួនគឺសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1), ក្រុមហ៊ុន Trung Nam, ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh 479 និងក្រុមហ៊ុន Hai Dang ។ យើងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការដែលនៅសល់អនុវត្តស្មារតី "3 វេន 4 វេន" ទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុរដូវប្រាំងដើម្បីធ្វើឱ្យមានដំណើរការយឺត។ ត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែមីនា អ្នកម៉ៅការណាដែលខកខានក្នុងការជួសជុលបញ្ហានេះ។

កន្លងមក ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai រួមជាមួយនឹងមន្ទីរសំណង់ និងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ ជាច្រើនលើកច្រើនសារ ភ្ញាក់ផ្អើល។ ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនា ការត្រួតពិនិត្យមួយបានបង្ហាញថា អ្នកម៉ៅការជាច្រើនមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការលើវឌ្ឍនភាពនោះទេ ហើយចំនួនឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្សមានកម្រិត។

អាជ្ញាធរខេត្ត Dong Nai កំពុងបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងការប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី១ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្នែកចាប់ពី Km 0+000 - Km 16+000 ត្រូវបានបែងចែកទៅជាកញ្ចប់ 18 (ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa ប្រវែងជាង 6km) និងកញ្ចប់ 21 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Long Thanh ប្រវែងប្រហែល 10km)។

នៅក្នុងកញ្ចប់ទី 21 ក្រុមហ៊ុន Lizen Joint Stock Company មានការវិវឌ្ឍល្អបំផុត ដោយបានក្រាលកៅស៊ូប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រ ហើយផ្នែកខ្លះកំពុងត្រូវបានពង្រឹងដោយបេតុងស៊ីម៉ងត៍។ បន្ទាប់​មក ក្រុមហ៊ុន​ភាគហ៊ុន​សំណង់ ៣៦៨ នៅ​តែ​សាងសង់​ស្ពាន​សំខាន់​ចំនួន​៣ និង​ស្ពាន​អាកាស​ចំនួន​១ ដែល​ជា​មូលដ្ឋាន​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​។

ផ្នែកដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Truong Son មានគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ជាមូលដ្ឋានដែលបំពេញតាមតម្រូវការ ប៉ុន្តែអង្គភាពមុខងារបានស្នើសុំការពង្រឹងបន្ថែម ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។

នៅកញ្ចប់លេខ 18 នៅពេលត្រួតពិនិត្យ សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son មានគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សពេញលេញតាមឯកសារដេញថ្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ អ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំឧបករណ៍ និងកម្មករបន្ថែម។ អង្គភាពនេះប្តេជ្ញាថា ប្រសិនបើគេហទំព័រនេះត្រូវបានចែកចាយពេញលេញក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 នោះ វានឹងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។

ក្រុមហ៊ុនរួមសេវាកម្មសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្ម 68 បានបញ្ចប់ការដ្ឋាន K95 ដែលមានអេស្កាវ៉ាទ័រចំនួន 4 គ្រឿង គ្រឿងចក្រឈូសឆាយចំនួន 2 គ្រឿង រមូរចំនួន 1 គ្រឿង រ៉ឺម៉កចំនួន 9 គ្រឿង និងរថយន្តដឹកដីចំនួន 10 គ្រឿងនៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យ។ ក្រុម​អធិការកិច្ច​បាន​ស្នើ​សុំ​បន្ថែម​រមូរ​យ៉ាងតិច​១៥​គ្រឿង​បន្ថែម​ទៀត ដើម្បី​បង្កើន​ការ​សាងសង់។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 បានសាងសង់ស្ពាននៅលើផ្លូវធំ ប៉ុន្តែនៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យ គេសង្កេតឃើញថា ការសាងសង់មិនទាន់ចាប់ផ្តើម ហើយមិនមានគ្រឿងចក្រនៅកន្លែងសាងសង់នោះទេ។ បច្ចុប្បន្ន​ក្រុមហ៊ុន​បាន​អនុវត្ត​តែ​ទីលាន​ចាក់​គល់​ស្ពាន​នៅ​គីឡូម៉ែត្រ​លេខ ៥+០៦៩ ដោយ​មាន​អេស្កាវ៉ាទ័រ ១គ្រឿង និង​កម្មករ ១០នាក់។

គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងបានបញ្ជូនឯកសារចំនួន២ទៅអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពិនិត្យលទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្តកិច្ចសន្យា ដកប្រាក់ជាមុន និងរាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានសំណង់។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិនិយោគិន ការងាររបស់អង្គភាពនេះគឺនៅពីក្រោយកាលវិភាគ។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យ តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 បានអវត្តមានពីការដ្ឋានសំណង់។

តើអ្នកម៉ៅការនិយាយនិងសន្យាអ្វីខ្លះ?

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបាននិយាយថា មូលហេតុចម្បងនៃការយឺតយ៉ាវនេះ គឺដោយសារការដ្ឋានមិនទាន់បានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

លោក Vo Cong Giang អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Hoa Binh 479 Joint Stock Company បានពន្យល់ថា ការលំបាកសម្រាប់អ្នកម៉ៅការគឺពួកគេនៅតែជាប់គាំងជាមួយការទិញដីនៅទីតាំងសំខាន់ៗ ហើយត្រូវធ្វើការរង់ចាំការទិញដី។

លោក Giang បានមានប្រសាសន៍ថា "មនុស្សជាច្រើនមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទេ ហើយក៏មានខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ផងដែរ។ អង្គភាពបាននាំយកម៉ាស៊ីនខួងទៅកាន់ការដ្ឋាន និងបានចល័តបុគ្គលិក ប៉ុន្តែបានដាក់ពង្រាយតែពីរបីបង្គោលប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចធ្វើវាបានទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។

ផ្នែកដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន CC1 ក៏ត្រូវបានព្រមានផងដែរ ព្រោះវាមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាព ហើយការដ្ឋានសំណង់មិនមានបរិយាកាស "3-shift, 4-shift"។

ដូចគ្នាដែរ លោក ត្រឹង វ៉ាន់ផា ប្រធានផ្នែកសំណង់ និងដំឡើង នៃសាជីវកម្មសំណង់លេខ១ (CC1) បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ទីតាំងដែលត្រូវខួងគ្រឹះ ដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយ នៅតែប្រឈមនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ដែលធ្វើឲ្យមិនអាចចល័តសម្ភារៈសម្រាប់ការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Hai Dang Joint Stock Company ក៏បានជម្រាបថា ក្នុងរង្វង់ ១,៣ គីឡូម៉ែត្រ អង្គភាពសំណង់នៅតែមានជាង ១០០ គ្រួសារ ដែលមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋាន។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនមានល្បឿនសាងសង់ល្អក៏ដោយ តំណាងក្រុមហ៊ុន លីហ្សេន ក៏បាននិយាយថា ពួកគេជាប់គាំងនឹងការដ្ឋាន ដូច្នេះពួកគេមិនអាចពន្លឿនការសាងសង់បានទេ។ ប្រសិនបើទីតាំងត្រូវបានប្រគល់នៅខែមីនា ការងាររបស់អង្គភាពនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា។

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងតាមរយៈ Dong Nai កំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ ដែលធ្វើឲ្យមានដំណើរការយឺត។

ក្រៅ​ពី​ការដ្ឋាន អ្នក​ម៉ៅការ​ក៏​បាន​រាយការណ៍​ពី​ការ​ខ្វះខាត​សម្ភារៈ​សម្រាប់​បំពេញ​ដី ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​សាងសង់​មាន​ការ​លំបាក។ អង្គភាពមួយចំនួនដូចជាក្រុមហ៊ុន ទ្រុងណាម សំណង់ និងដំឡើង រួម បានចល័តសម្ភារសំណង់ប្រមូលផ្តុំនៅគ.ម 5+700 ប៉ុន្តែមិនមានដីគ្រប់គ្រាន់ទេ ទោះបីជាអង្គភាពបានស្វែងរកប្រភពផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនក៏ដោយ។

លោក ត្រាន់ វ៉ាន់ផា បានស្នើថា "នឹងមានដីក្នុងសប្តាហ៍នេះ យើងកំពុងនាំយកម៉ូតូមកសាងសង់បន្ថែមទៀត ព្យាយាមបញ្ចប់រដូវប្រាំង ដើម្បីបញ្ចប់ការងារសំខាន់។ ក្រៅពីនេះ អ្នកម៉ៅការក៏សង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការគាំទ្រចាក់បំពេញថ្មក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ព្រោះការចែកចាយថ្មនៅមានចំនួនតិច ពិបាកបំពេញតម្រូវការក្នុងដំណាក់កាលនេះ"។

តាម​កំណត់​ត្រា​របស់​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​មក​ទល់​នឹង​ពេល​នេះ ការ​ដ្ឋាន​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​កាត់​ក្រុង Bien Hoa សម្រេច​បាន​ជាង ៨៣% ចំណែក​ផ្លូវ​កាត់​តាម​ស្រុក Long Thanh ប្រគល់​បាន​ជាង ៩៣%។ នៅ Bien Hoa នៅសល់ជិត ៤០០ គ្រួសារ ដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ទីលំនៅ ខណៈនៅស្រុក Long Thanh នៅសល់តែជាង ១០០ គ្រួសារប៉ុណ្ណោះ។ បើ​ធៀប​នឹង​រយៈពេល​ប្រហែល​មួយ​ខែ​មុន បរិមាណ​ដី​ដែល​ឈូស​ឆាយ​សម្រាប់​ប្រគល់​ឲ្យ​អ្នក​វិនិយោគ​មាន​ការ​កើន​ឡើង​ខ្លាំង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានប្រវែងប្រហែល 53.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ​ផ្លូវ​កាត់​ខេត្ត Dong Nai មាន​ចម្ងាយ​ប្រមាណ ៣៤,២ គីឡូម៉ែត្រ; Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau ប្រហែល 20km ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងផ្នែកទី១ និងសមាសភាគទី២ តាមរយៈ Dong Nai សម្រេចបានតែជាង ២០% នៃទិន្នផល ហើយនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកលើដី និងទំនប់។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Ba Ria - Vung Tau តែមួយមានជាង 74% ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm