ការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុង ... មួយភ្លែត
នៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 16 ខែមករា នៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញស្ថានភាពស្ងាត់ជ្រងំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ សូមចាំថាកាលពីប៉ុន្មានខែមុន នាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះផ្អែកលើទិន្នន័យស្ថិតិបានព្យាករណ៍ថាតំបន់ជាច្រើននឹងជួបប្រទះការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារតែសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការទាបជាងតម្រូវការ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ 50-03S នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 13 សង្កាត់ Hiep Binh Chanh ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) ទើបតែរំលងអាធ្រាត្រ ប៉ុន្តែរថយន្តដែលរង់ចាំការត្រួតពិនិត្យមានត្រឹមតែពីរបីដប់ប៉ុណ្ណោះ។ កន្លែងតម្រង់ជួរគឺពិតជាស្ងាត់ជ្រងំ ដែលផ្ទុយស្រឡះពីជួរដ៏វែងដែលបានកើតឡើងកាលពីមួយខែមុន។
ស្ថានភាពស្ងាត់ជ្រងំនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ
មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ 50-04V នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Cat Lai, Thanh My Loi Ward, Thu Duc City (HCMC) ក៏ត្រូវបានបោះបង់ចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកនេះ យានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលចូលមកត្រួតពិនិត្យគឺអាចបើកបរចូលដោយសេរី។ ទោះបីជា TTĐK នេះអនុវត្តការចុះឈ្មោះតាមរយៈកម្មវិធីក៏ដោយ សមត្ថភាពប្រព័ន្ធ និងលេខចុះឈ្មោះនៅតែទទេ។ លោក TMK រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ 22 ស្រុក Binh Thanh (HCMC) បាននិយាយថា "ឡានរបស់ខ្ញុំត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ។ ខ្ញុំខ្លាចកកស្ទះចរាចរណ៍ ដូច្នេះខ្ញុំបានចុះឈ្មោះមុន 1 ខែ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃណាត់ជួបខ្ញុំរវល់ពេក ខ្ញុំមិនអាចមកបាន ខ្ញុំលុបចោលការណាត់ជួបចាស់ ហើយធ្វើការណាត់ជួបមួយទៀត ហើយភ្ញាក់ផ្អើលថាខ្ញុំអាចជ្រើសរើសការណាត់ជួបបានមុន 1 ថ្ងៃ សូម្បីតែមួយថ្ងៃមុនក៏ដោយ" ។
កាលវិភាគចុះឈ្មោះនៅលើកម្មវិធី TTDK គឺទទេណាស់។
សម្រាប់មណ្ឌលចុះឈ្មោះនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលជាងនេះ នៅមានកាលវិភាគចុះឈ្មោះទំនេរជាច្រើនទៀត។ លោក Trinh Quoc Hung រស់នៅស្រុក Binh Chanh (HCMC) បានចែករំលែកថា៖ "ខ្ញុំទើបតែយកឡានមកមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យលេខ 50-13D នៅផ្លូវ Tran Dai Nghia ឃុំ Tan Kien ស្រុក Binh Chanh ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ ចំនួនរថយន្តមានតិច ហើយការងារបានសំរេចយ៉ាងលឿន។ ខ្ញុំមកដល់នៅម៉ោង 6:30 ហើយវាត្រូវបានបញ្ចប់នៅម៉ោង 7:30 យ៉ាងរីករាយ។
នៅទីក្រុងហាណូយ ស្ថានភាពចុះឈ្មោះគឺស្រដៀងគ្នា។ យោងតាមស្ថានភាពនៃការណាត់ជួបនៅលើកម្មវិធី TTDK ភាគច្រើននៃ TTDK នៅក្នុងរដ្ឋធានីមានការណាត់ជួបទំនេរច្រើនក្នុងចំនោម TTDK ដែលកំពុងដំណើរការ គ្មានអង្គភាពណាផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬពេញនោះទេ។ យោងតាមព័ត៌មានពីការចុះឈ្មោះវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយនឹងត្រូវដកចេញពីបញ្ជីកន្លែងកកស្ទះនៃការចុះឈ្មោះនៅខែមករា ឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលសមត្ថភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះមានលើសពីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការយានយន្តនៅក្នុងតំបន់។ ជាក់ស្តែង សមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យប្រចាំខែជាមធ្យមរបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 28 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងហាណូយមានរថយន្តជិត 68.000 គ្រឿង ខណៈដែលតម្រូវការត្រួតពិនិត្យរបស់ប្រជាជនក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 មានត្រឹមតែជាង 61.000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។
នៅ Dong Nai ជាកន្លែងដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់កាលពីមួយខែមុន ប្រតិបត្តិការធម្មតាបានត្រឡប់មកធម្មតាវិញ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា មជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជីយានយន្តលេខ 60-04D នៅទីក្រុង Tan Bien Ward ទីក្រុង Bien Hoa (Dong Nai) ក៏បានបើកដំណើរការឡើងវិញផងដែរ បន្ទាប់ពីផ្អាករយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ប្រធានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនេះបានឲ្យដឹងថា មានខ្សែប្រតិបត្តិការ២នៅទីនេះ ពេលដំណើរការពេញសមត្ថភាពនឹងធានាបានរថយន្តប្រមាណ១២០គ្រឿងត្រូវត្រួតពិនិត្យក្នុងមួយថ្ងៃ ។ ដូច្នេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Dong Nai មានមជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជីប្រតិបត្តិការចំនួន ៥ មានតែមជ្ឈមណ្ឌលចុះបញ្ជីយានយន្តលេខ ៦០-០៣S (ស្រុក Dinh Quan) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបិទជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារខ្វះបុគ្គលិក។
ហេតុអីក៏ស្ងាត់ម្ល៉េះ?
យោងតាមការចុះបញ្ជីវៀតណាម ប្រទេសទាំងមូលមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការចំនួន 274/292 (ស្មើនឹង 94%) ដែលមានបណ្តាញត្រួតពិនិត្យចំនួន 447/542 កំពុងដំណើរការ (ស្មើនឹងជាង 82% នៃសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធទាំងមូល)។ បច្ចុប្បន្នមានមជ្ឈមណ្ឌលចំនួន 18 ដែលត្រូវបានបិទដោយសារតែការស៊ើបអង្កេត កង្វះលក្ខខណ្ឌ ឬបិទដោយខ្លួនឯង។ នៅទូទាំងប្រទេសមានអធិការចំនួន ១.៧៤៧ នាក់ កំពុងបំពេញការងារអធិការកិច្ចនៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ក្នុងនោះមានអធិការជាន់ខ្ពស់ចំនួន ១.០០២ នាក់ និងអធិការរយានជំនិះចំនួន ៧៤៥ នាក់ ។
ជាការពិត ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានឆ្លងផុតកម្រិតកំពូលនៃការកកស្ទះក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2024 លើកលែងតែខែកុម្ភៈ និងខែមីនា តំបន់ជាច្រើននៅតែប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការកកស្ទះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដែលនៅសល់។ មិនបាច់និយាយទេ នាពេលខាងមុខ មណ្ឌលអធិការកិច្ចជាច្រើននឹងត្រូវផ្អាកបណ្ដោះអាសន្ន ព្រោះអធិការដែលត្រូវកាត់ទោសនឹងត្រូវកាត់ទោស ហើយវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេទំនងជានឹងត្រូវដកហូតវិញនៅពេលមានសាលក្រម ដែលអាចនាំឱ្យប្រឈមនឹងការធ្វើឱ្យខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៣១ ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យលើសទម្ងន់។
ការពិតបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា ការភ័យខ្លាចនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍កំពុងត្រូវបានធូរស្រាលនៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកំពុងកើនឡើង។ ថ្លែងទៅកាន់ លោក Thanh Nien លោក Le Trung Tinh ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានសម្តែងការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលបោះបង់ចោលក្នុងអំឡុងពេលកំពូល ខុសពីការកកស្ទះចរាចរណ៍កាលពីឆ្នាំមុន។ លោក Tinh បានមានប្រសាសន៍ថា “ប៉ុន្តែតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺល្អណាស់ ដែលជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភនៃការលុបចោលកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេ និងបង្កើនតម្លៃអធិការកិច្ច”។
លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong ក៏បានចែករំលែកមតិដូចគ្នា និងសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា "វាពិតជាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាស្ថានភាពខុសពីការព្យាករណ៍របស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។ វាអាចទៅរួចដែលថា នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មបានឮអំពីការព្យាករណ៍ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ ពួកគេបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេនៅកន្លែងផ្សេងទៀតយ៉ាងសកម្ម"។
ឆ្លើយតបនឹង លោក Thanh Nien ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបានសារភាពថា៖ «ខ្ញុំក៏មិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាចំនួនរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យមានតិចដែរ ឧទាហរណ៍ថា ថ្ងៃនេះដល់ព្រលឹម អត់មានរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យទៀតទេ ប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ ចំនួនរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យក្រោយពន្យាពេលស្វ័យប្រវត្តិក៏ត្រលប់មកវិញដែរ ជួយមជ្ឈមណ្ឌលយើងប្រហែល ៧០% ថ្ងៃនេះ ដល់ ៨% ថាតម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកើនឡើងម្តងទៀត»។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែចេញសារាចរណែនាំលេខ ៤៤/២០២៣ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរណែនាំ ១៨/២០១៩ ស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។ អាស្រ័យហេតុនេះ ទាក់ទងនឹងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការដល់អង្គភាពអធិការកិច្ច សារាចរណែនាំកំណត់៖ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ អង្គការដែលបង្កើតអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ត្រូវរៀបចំសំណុំឯកសារស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ហើយបញ្ជូនទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវរៀបចំផែនការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃលើការថែទាំលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ធនធានមនុស្ស និងសកម្មភាពអធិការកិច្ចរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ចក្នុងតំបន់ ដើម្បីធានាថា អង្គភាពអធិការកិច្ចគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។
ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃ ដើម្បីរក្សាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ចរួមមានៈ គ្រឿងបរិក្ខារ បរិក្ខារត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព ធនធានមនុស្ស; ពិនិត្យកំណត់ត្រា, ទិន្នន័យ; សៀវភៅកត់ត្រា របបរាយការណ៍ ការគ្រប់គ្រងត្រា និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃ និងថ្លៃសេវា។ ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវលទ្ធផលអធិការកិច្ច និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូល និងការបង់ប្រាក់ថ្លៃសេវា។ល។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)