ក្រុមគម្រោងទាំងបីត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានកត្តាអំណោយផលទាំងអស់សម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង ដែលរួមចំណែកដល់ការពន្លឿនដំណើរការទូទាត់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ 2025។
យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនចំនួន ៨១.២១៨ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ៖ ៧១.២៨៤ ពាន់លានដុងពីប្រភពទុនក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ និង ៩.៣៩៤ ពាន់លានដុងពីចំណូល និងចំណាយលើស។ សន្សំឆ្នាំ 2022
នៅឆ្នាំ 2025 ផែនការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើង 10% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 (រូបភាពរូបភាព)។
"ការកំណត់ការងារទូទាត់គឺពិបាកណាស់ ត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ចាប់ពីសប្តាហ៍ និងខែដំបូង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ចែងលម្អិត 99% នៃផែនការរាជធានី ដែលត្រូវប្រគល់ឱ្យមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024"។ , នាយកដ្ឋានព័ត៌មានផែនការ និងវិនិយោគ។
ការស្នើរសុំដំណោះស្រាយដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅបញ្ចេញថវិកានៅឆ្នាំ២០២៥ យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ បន្ថែមលើការពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀត ដូចជា៖ Bien Hoa - Vung Tau, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot អនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកសាងបញ្ជីគម្រោងអាទិភាពដើម្បីអនុវត្តសិទ្ធិក្នុងឆ្នាំ 2025 ពីកញ្ចប់សញ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាល។
មុខវិជ្ជាគឺ 3 ក្រុមនៃគម្រោងផ្លូវសំខាន់ៗដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល/មូលដ្ឋាន។ នីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគលឿនអាចត្រូវបានអនុវត្ត ចាប់ផ្តើម និងបញ្ចេញនៅឆ្នាំ 2025។
ក្រុមទី 1 រួមមានគម្រោងចំនួន 3 ទាក់ទងនឹង VEC គឺ Cau Gie - Ninh Binh ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Yen Bai - Lao Cai ។
ក្រុមទី 2 រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ចំនួន 6៖ Phu Ly - Nam Dinh, Noi Bai - Bac Ninh, Ninh Binh - Hai Phong តាមរយៈផ្នែក Hai Phong, Hung Yen - Thai Binh, Hoa Binh - Moc Chau, Quy Nhon - Pleiku ។
ក្រុមទី 3 រួមមានគម្រោង PPP ចំនួន 4 រួមមាន: Thai Nguyen - Cho Moi, Phap Van - Cau Gie, Hanoi - Thai Nguyen, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan។
ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលបានលើកឡើងខាងលើ មានផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនត្រូវបានឈូសឆាយជាលក្ខណៈទ្រង់ទ្រាយធំ ងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តដូចជា៖ Cau Gie - Ninh Binh ហាណូយ - Thai Nguyen ទីក្រុង Yen Bai - Laos Cai ទីក្រុង Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau ហ្គីយ៉ា។
“ផ្លូវមួយចំនួនដែលកំពុងដំណើរការនាពេលនេះគ្រាន់តែត្រូវការពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ សាងសង់ផ្លូវសេវា និងសម្ភារៈពេញលេញ ដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា៖ Phu Ly - Nam Dinh, Noi Bai - Bac Ninh, Hung Yen - Peace...
យោងតាមច្បាប់ថ្មីស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ គម្រោងទាំងនេះភាគច្រើនជាគម្រោងក្រុម B ឬក្រុម A ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបតិចជាង 10,000 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងនីតិវិធីដ៏ងាយស្រួល” ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបានមានប្រសាសន៍ថា។
ពីមុនក្នុងឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី 75,481 ពាន់លានដុង។
ក្នុងនោះ ផែនការដើមទុនដែលបានកំណត់នៅដើមឆ្នាំមានចំនួន ៥៦.៦៦៦ ពាន់លានដុង ហើយដល់ដំណាច់ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ មានចំនួន ៧១.២៨៧ ពាន់លានដុង។ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងបន្តត្រូវបានចាត់តាំងបន្ថែមចំនួន 4.194 ពាន់លានដុង។
តាមការប៉ាន់ស្មានថា នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ចេញថវិកាប្រមាណ ៦៧.៦០០ ពាន់លានដុង។ អត្រានៃការទូទាត់ដែលបានគណនាលើដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 នឹងឈានដល់ 95% និងប្រហែល 90% នៃដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ba-nhom-du-an-ky-vong-hoa-giai-ap-luc-giai-ngan-nam-2025-cua-bo-gtvt-192250204104346754.htm
Kommentar (0)