អាស៊ាននឹងប្រកាសកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

អាស៊ានគ្រោងធ្វើឱ្យស្របតាមស្តង់ដារដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរថយន្តអគ្គិសនីនៃប្រទេសជាសមាជិក ដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

សមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (អាស៊ាន) ឥឡូវនេះកំពុងព្យាយាមបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនី (EV) នៅក្នុងតំបន់ ដោយមានការគាំទ្រពីប្រទេសជិតខាងអាស៊ីបូព៌ា នេះបើយោងតាមការទូតឥណ្ឌូនេស៊ី។

ជាពិសេស អាស៊ាននឹងប្រកាសឆាប់ៗនេះនូវកម្មវិធីសហប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV ក្រោមយន្តការ ASEAN+3 (APT)។ APT ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រកាសអំពីរឿងនេះនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលអាស៊ានលើកទី 43 ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងហ្សាកាតានៅខែក្រោយ។

ASEAN sẽ sớm công bố một chương trình hợp tác hệ sinh thái EV

បន្ថែមពីលើស្តង់ដាររួម ប្រទេសសមាជិកអាស៊ាននីមួយៗមានស្តង់ដាររថយន្តអគ្គិសនី ច្បាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ (ប្រភព៖ Vinfast)

បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1997 APT គឺជាវេទិកាសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចរវាងអាស៊ាន និងប្រទេសអាស៊ីបូព៌ាចំនួនបីគឺ ចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង។

លោក Berlianto Pandapotan Hasudungan អគ្គនាយកនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ាននៅក្រសួងការបរទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "មិនមែនសមាជិកអាស៊ានទាំងអស់សុទ្ធតែមានស្តង់ដាររថយន្តអគ្គិសនី បទប្បញ្ញត្តិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នានោះទេ។

ព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងកម្មវិធីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV រវាងអាស៊ាន និងចិន ជប៉ុន និងសាធារណៈរដ្ឋកូរ៉េ នឹងត្រូវប្រកាសនៅក្នុងខែកញ្ញា តាមរយៈសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់មេដឹកនាំអាស៊ាន+៣ ស្តីពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី EV។

អាស៊ានគ្រោងធ្វើឲ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងស្តង់ដារទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងចំណោមប្រទេសជាសមាជិក ដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ "ស្តង់ដារ" ទាំងនេះរួមបញ្ចូលប្រភេទផ្សេងគ្នានៃដោតអគ្គិសនីរវាងប្រទេស។

យោងតាមលោក Berlianto ស្តង់ដារបង្រួបបង្រួមគឺជាគន្លឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ EV នៅក្នុងតំបន់ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសសមាជិកធ្វើពាណិជ្ជកម្ម EVs យ៉ាងងាយស្រួល។

លោក Berlianto បាននិយាយថា "ស្រមៃមើលថាតើប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីនាំចេញរថយន្ត EV ទៅកាន់ប្រទេសសឹង្ហបុរី ប៉ុន្តែឧបករណ៍ដោតមិនឆបគ្នាទេ"។ "ដូចគ្នាទៅនឹងធាតុផ្សេងទៀតដូចជាថ្ម និងសូម្បីតែស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។ ការមានស្តង់ដារថ្មតែមួយអាចឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លាស់ប្តូរថ្មបានយ៉ាងងាយស្រួល"។

នៅពេលសួរថាតើអាស៊ានបានកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការចុះសម្រុងគ្នានឹងស្តង់ដារក្នុងតំបន់ឬអត់ លោក Berlianto បាននិយាយថា អង្គការក្នុងតំបន់ទើបតែចាប់ផ្តើម។

លោក Berlianto បានពន្យល់ថា "សេចក្តីប្រកាសរបស់មេដឹកនាំគឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយ។ នោះហើយជាអ្វីដែលត្រូវបញ្ជូនទៅថ្នាក់ក្រោម។ ឧទាហរណ៍ រដ្ឋមន្ត្រីនឹងធ្វើការលើក្របខណ្ឌ ឬផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ខណៈដែលកិច្ចប្រជុំរបស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ (SOM) នឹងពិភាក្សាអំពីទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសដើម្បីជំរុញការអនុវត្ត" លោក Berlianto បានពន្យល់។

ប្រភព