ចក្រភពអង់គ្លេសប្រកាសកញ្ចប់គាំទ្រដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តចំពេលមានសម្ពាធពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក

មនុស្ស​ម្នា​ដើរ​លើ​ស្ពាន Westminster ក្នុង​អ័ព្ទ​ក្នុង​ទីក្រុង​ឡុងដ៍ ប្រទេស​អង់គ្លេស កាលពី​ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១។ (រូបថត៖ Xinhua)

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចម្រុះជាតិសាសន៍របស់អង់គ្លេស Jaguar Land Rover (JLR) បានផ្អាកការនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមេសា បន្ទាប់ពីទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានសម្រេចចិត្តដាក់ពន្ធនាំចូល 25% លើរថយន្តផលិតពីបរទេស។ JLR - ដែលនាំចេញជិតមួយភាគបួននៃទិន្នផលរថយន្តសរុបរបស់ខ្លួនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក - បាននិយាយថាវាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវតម្លៃ និងយុទ្ធសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនដោយគិតពីការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្ម។

Keir Starmer ថ្លែងសុន្ទរកថាលើកដំបូងក្នុងនាមជានាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសនៅខាងក្រៅផ្លូវ 10 Downing ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ ចក្រភពអង់គ្លេស ថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ (រូបថត៖ Xinhua)

ដោយ​ប្រកាស​ពី​វិធានការ​គាំទ្រ នាយករដ្ឋមន្ត្រី​អង់គ្លេស លោក Keir Starmer បាន​បញ្ជាក់​ថា រដ្ឋាភិបាល​នឹង​ចាត់​វិធានការ​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់​ដើម្បី​ការពារ​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត។

លោក​បាន​បន្ត​ថា ​៖ « ​ពាណិជ្ជកម្ម​សកល ​កំពុង​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ "ដូច្នេះថ្ងៃនេះ ខ្ញុំកំពុងប្រកាសការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងដិតដល់ពីរបៀបដែលយើងគាំទ្រឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់យើង"។

លោក​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា កំណែ​ទម្រង់​ទាំង​នេះ​នឹង​ជួយ​អាជីវកម្ម​អង់គ្លេស​ពង្រីក​ការ​នាំ​ចេញ​ជា​សាកល និង​ការពារ​ការងារ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស។

កញ្ចប់ថ្មីនេះរួមបញ្ចូលទាំងកំណែទម្រង់ចំពោះបទប្បញ្ញត្តិយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ដោយរក្សាបាននូវកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ឆ្នាំ 2030 ដើម្បីបញ្ឈប់ការលក់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតថ្មី ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ។

នៅក្រោមច្បាប់ថ្មីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងអាចខ្ចី "ឥណទានរថយន្តអគ្គិសនី" ចន្លោះឆ្នាំ 2024 និង 2026 ហើយសងវាវិញនៅឆ្នាំ 2030។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតលក់រថយន្តដែលមានការបំភាយឧស្ម័នចំនួនភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ ប្រាក់កម្ចីឥណទានជួយក្រុមហ៊ុនសម្រេចបាននូវគោលដៅរយៈពេលខ្លី ខណៈពេលដែលពង្រីកសមត្ថភាពផលិតកម្ម EV ។

រដ្ឋាភិបាលក៏នឹងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2029 នូវប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់យានជំនិះកូនកាត់មួយចំនួន ដែលជាយានជំនិះដែលប្រើការបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនសាំង ដើម្បីរាប់ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅ EV ប៉ុន្តែនឹងដាក់កម្រិតលើចំនួនឥណទានដែលប្រើប្រាស់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃគោលដៅបរិស្ថាន។

ការបញ្ចប់នៃការលក់រថយន្តកូនកាត់ដែលកំណត់ដំបូងសម្រាប់ឆ្នាំ 2030 ឥឡូវនេះត្រូវបានរុញត្រឡប់ទៅឆ្នាំ 2035 ដែលផ្តល់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដល់ឧស្សាហកម្មដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីពេញលេញ។

រូបឯកសារ៖ ចំណតរថយន្តនៅរោងចក្រ Jaguar Land Rover នៅ Halewood ទីក្រុង Liverpool ភាគខាងជើងប្រទេសអង់គ្លេស ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ខ្លួននឹងវិនិយោគចំនួន 2.3 ពាន់លានផោន (ស្មើនឹង 2.96 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ដើម្បីគាំទ្រដល់ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរ។ ការវិនិយោគនេះនឹងផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនី និងពង្រីកបណ្តាញជាតិនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដោយមានគោលបំណងធ្វើឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីប្រើប្រាស់បានកាន់តែងាយស្រួល និងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

ការគាំទ្រនេះកើតឡើងចំពេលមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីអនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលស្មើនឹង 8/8 នៃប្រាក់ចំណូលនាំចេញរបស់ប្រទេស។ សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាទីផ្សារនាំចេញរថយន្តធំទីពីររបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបន្ទាប់ពីសហភាពអឺរ៉ុប (EU) ដែលមានចំនួនជិត 20% នៃការនាំចេញរថយន្តសរុប។

អ្នកជំនាញនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយសាធារណៈ ដែលជាអ្នកគិតគូរដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍ បានព្រមានថាសម្ពាធពន្ធអូសបន្លាយអាចគំរាមកំហែងដល់ការងាររហូតដល់ 25,000 ជាពិសេសនៅតំបន់ West Midlands ដែលជាផ្ទះសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាច្រើន។

រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនចក្រភពអង់គ្លេស Heidi Alexander បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវបានរារាំងដោយភាពមិនច្បាស់លាស់។ លោកស្រីបាននិយាយថា "កញ្ចប់នេះនឹងជួយការពារ និងបង្កើតការងារ និងដាក់ទីតាំងចក្រភពអង់គ្លេសជាប្រទេសនាំមុខគេលើរថយន្តអគ្គិសនី"។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/anh-cong-bo-goi-ho-tro-toan-dien-nganh-o-to-truoc-ap-luc-thue-quan-tu-my-post870657.html