ខ្លាចឆ្លងស្ពានព្យួរអាយុ៤០ឆ្នាំ
បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានជិត 40 ឆ្នាំ ស្ពានព្យួរទន្លេ Giang តភ្ជាប់ឃុំ Phong Thinh និង Thanh Lien (ស្រុក Thanh Chuong ខេត្ត Nghe An) ឥឡូវនេះបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនរថយន្តទម្ងន់ ១០ តោន ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឲ្យតែរថយន្តក្រោម ៥ តោនប៉ុណ្ណោះឆ្លងកាត់។ នេះគឺជាស្ពានដ៏សំខាន់មួយបម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនពីឃុំចំនួន 10 ក្នុងតំបន់ Cat Ngan ទៅកណ្តាលស្រុក Thanh Chuong។
តាមរយៈការសង្កេតឃើញថា យុថ្កានៃស្ពានព្យួរទន្លេ Giang មានសភាពទ្រុឌទ្រោម ខ្សែកាបមានសភាពចាស់ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកមិនបានល្អ ទីតាំងជាច្រើនមានច្រែះ ហើយបេតុងប្រេះ។ ដោយសារស្ពានខ្សោយពេក អាជ្ញាធរបានដាក់ស្លាកសញ្ញាព្រមានជាច្រើននៅចុងស្ពាន និងបានដំឡើងរបងការពារកុំឲ្យរថយន្តធំៗឆ្លងកាត់ស្ពាន។
គេដឹងថា ស្ពានព្យួរទន្លេ Giang ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៧ ដែលមានប្រវែង ១២០ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះស្ថិតនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ៥៣៣ គ្រប់គ្រងដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An។ នៅឆ្នាំ 2017 ផ្លូវខេត្តនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ផ្លូវជាតិលេខ 46C ដូច្នេះផ្លូវនិងស្ពានត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីគ្រប់គ្រង។
លោក Nguyen Hong Nam ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Phong Thinh (Thanh Chuong) ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងស្ពាន Suspension ទន្លេ Giang មានការព្រួយបារម្ភថា៖ ដោយសារស្ពានសំខាន់មួយតភ្ជាប់ឃុំចំនួន ១០ នៅតំបន់ច្រាំងខ្សាច់ជាមួយកណ្តាលស្រុក តម្រូវការចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រជាជនឆ្លងកាត់ស្ពានព្យួរនេះកំពុងកើនឡើង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ជាក់ស្តែង ស្ពាននេះមានសភាពទន់ខ្សោយ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មិនអាចឆ្លងកាត់ស្ពានបានទេ ដែលជាហេតុធ្វើឲ្យរាំងស្ទះដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃមូលដ្ឋាន។
ដោយសារនេះជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ឃុំនានានៅស្រុក Thanh Chuong ខាងលើ ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅថ្ងៃបុណ្យទេ ថែមទាំងនៅថ្ងៃធ្វើការក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ទៀតផង។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ អាជ្ញាធរស្រុក Thanh Chuong និងឃុំ Thanh Lien និង Phong Thinh ត្រូវដាក់ពង្រាយកម្លាំងដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍នៅតែកកស្ទះ។ ជាងនេះទៅទៀត ទោះបីមានស្លាកសញ្ញារឹតបន្តឹងការដឹកលើសទម្ងន់ត្រឹម៥តោនក៏ដោយ ក៏នៅតែមានករណីរថយន្តធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់ស្ពាន បង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានឡើងជាយថាហេតុ...
យោងតាមអ្នកស្រុកជាច្រើន ស្ពានទន្លេ Giang ដែលខូចគុណភាព បានបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាអកុសលជាច្រើន។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏រន្ធត់បំផុតគឺគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រវាងរថយន្តនិងម៉ូតូនៅលើស្ពានអាកាស ដែលកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី៤ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២០ បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់៥នាក់។
ឆ្លើយតបនឹងអនុសាសន៍របស់អ្នកបោះឆ្នោត និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន នៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចប្រគល់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមរៀបចំរបាយការណ៍ស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពានទន្លេ Giang ដែលមានរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2023-2025 ។ បន្ទាប់មក រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូននូវសេចក្តីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មីជំនួសស្ពានព្យួរទន្លេ Giang ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគប្រមាណ ៦៨ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាងមួយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅគម្រោងនេះនៅតែ "នៅលើក្រដាស" ។
“យើងពិតជាសង្ឃឹមថា ស្ពានព្យួរទន្លេ Giang នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ នេះក៏ជាបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនក្នុងការជួបជុំអ្នកបោះឆ្នោតនីមួយៗ»។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thanh Chuong លោក Nguyen Huu Hien សង្ឃឹម។
មិនត្រឹមតែពិបាករកថវិកាទេ?
ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៧ ចម្ងាយប្រហែល ២០០គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Vinh ស្ពានព្យួរ Xop Nhi ក្នុងឃុំ Huu Lap ស្រុកព្រំដែន Ky Son (Nghe An) ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៤ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះក៏ត្រូវបានខូចខាត និងខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ នៅកន្លែងកើតហេតុ ផ្លូវដែករងការខូចខាតជាច្រើនកន្លែង; ដែកខ្សែមេ បង្គោលស្ពាន ច្រែះស្ពាន។ ប្រព័ន្ធខ្សែមេ និងទ្រនាប់ស្ពានស្ងួតដោយខាញ់... ទន្ទឹមនឹងនេះ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ស្ពាននេះកំពុងតស៊ូដើម្បី "ដឹក" ទំនិញយ៉ាងច្រើន និងមនុស្សឆ្លងកាត់ដោយមិនមានសុវត្ថិភាព។
មិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន ស្ពានព្យួរ Xieng Thu ឆ្លងកាត់ទន្លេ Nam Mo (ក្នុងឃុំ Chieu Luu ស្រុក Ky Son) ក៏មានវាសនាដូចគ្នាដែរ។ នេះជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ភូមិនានានៅត្រើយម្ខាងនៃទន្លេ Nam Mo នៃឃុំ Chieu Luu និងឃុំ Bao Thang ទាំងមូលជាមួយកណ្តាលស្រុក។ ទោះជាយ៉ាងណានៅទីនេះគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ប្រជាជននៅទីនេះនឹងលែងមានការភ័យខ្លាចក្នុងការឆ្លងកាត់ស្ពានព្យួរដែលទ្រុឌទ្រោមទៀតហើយ។
យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An បច្ចុប្បន្នមានស្ពានព្យួររហូតដល់ 70 កន្លែង។ ក្នុងនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ ២ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) គ្រប់គ្រងស្ពានព្យួរចំនួន ២; ស្ពានចំនួន៦៨ដែលនៅសេសសល់ត្រូវគ្រប់គ្រងដោយស្រុក។ ស្ពានព្យួរទាំងនេះជាច្រើនត្រូវបានខូចគុណភាព ដោយសារការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង និងចំនួនយានយន្តកើនឡើង មិនអាចបំពេញតម្រូវការមនុស្ស និងយានជំនិះដែលកំពុងកើនឡើង។
ទាក់ទិននឹងទិសដៅដោះស្រាយស្ថានភាពស្ពានព្យួរដែលខូចនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងខេត្តនេះ លោក Nguyen Trong Quang - ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់ចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An បានជម្រាបថា៖ បញ្ហាលំបាកបំផុត ក្រៅពីបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ ស្រុកក៏ប្រឈមនឹងបញ្ហាបច្ចេកទេសក្នុងការអនុវត្តការថែទាំ និងជួសជុលផងដែរ។ នាយកដ្ឋានកំពុងរៀបចំឯកសារ ស្នើដល់មូលដ្ឋានចុះពិនិត្យ និងពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការងារស្ពានព្យួរ រកមើលការខូចខាតភ្លាមៗ ដើម្បីជួសជុលឡើងវិញ។
ចំពោះការខូចខាត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកវិនិយោគជួលអង្គភាពប្រឹក្សាជំនាញដើម្បីត្រួតពិនិត្យ សាកល្បង និងស្នើដំណោះស្រាយជួសជុល និងដោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាយុកាលយូរនៃគម្រោង។
ហូវ៉ាន់ NGOI
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html
Kommentar (0)