អាស្រ័យហេតុនេះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១A ឆ្លងកាត់ក្រុង។ Vinh ត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អជាមួយនឹងផ្លូវពី Km459+930 – Km463+570 ប្រវែង 3.64 km ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវបំបែក Quan Bau ដល់ចំនុចចុងក្រោយនៅចំនុចប្រសព្វផ្សារ Vinh។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវចំនួន៣៖ Mai Hac De 1.132 គីឡូម៉ែត្រ Le Loi 1.161 គីឡូម៉ែត្រ និង Quang Trung 1.159 គីឡូម៉ែត្រ។
ដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អ ភាគីពាក់ព័ន្ធ និង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Vinh បានស្ទង់មតិ និងរៀបចំឯកសារគម្រោង។
ក្នុងនោះផ្លូវ Mai Hac De និងផ្លូវ Le Loi បច្ចុប្បន្នមានទទឹងផ្លូវ 45 ម៉ែត្រ (ទទឹងផ្លូវទាំងសងខាងគឺ 18 ម៉ែត្រ, បន្ទះមធ្យមមានទទឹង 1,5 ម៉ែត្រ, ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាងមានទទឹង 25,5 ម៉ែត្រ) ។
ផ្លូវ Quang Trung មានទទឹងផ្លូវ 56 ម៉ែត្រ (ទទឹងផ្លូវ 18 ម៉ែត្រ, បន្ទះមធ្យម 1,5 ម៉ែត្រ, ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាងទទឹង 36,5 ម៉ែត្រ) ។ បន្ទាប់ពីការកេងប្រវ័ញ្ច និងវិនិយោគជាង 10 ឆ្នាំក្នុងការជួសជុល ផ្ទៃបេតុង asphalt បានបង្ហាញពីការខូចខាតក្នុងតំបន់ ការប្រេះ និងការរបូតនៃបេតុង asphalt ។
អាស្រ័យហេតុនេះ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងវិញ ស្នើជម្រើស ២ យ៉ាងពិសេសដូចខាងក្រោម៖
ជម្រើសទី 1: ពង្រីកគន្លងមិនប្រើម៉ូតូទៅជាគន្លងផ្លូវចម្រុះទទឹង 4 ម៉ែត្រនៅសងខាង ធានាតំបន់ផ្លូវកាត់ 4 គន្លងម៉ូតូ និង 2 ផ្លូវចម្រុះ រៀបចំផ្លូវប្រសព្វឡើងវិញ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលដោយបេតុងកៅស៊ូ។
ជាក់ស្តែង ផ្លូវ Mai Hac De និងផ្លូវ Le Loi នឹងរក្សាទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 45 ម៉ែត្រ កាត់ និងពង្រីក ដើម្បីធានាបាននូវទទឹងផ្លូវ 18 ម៉ែត្រ។ m និង 8 m ផ្នែកបន្ថែម (ផ្នែកបន្ថែម 4 m); បន្ទះមធ្យមពង្រីកពី 1,5 ទៅ 2 ម៉ែត្រ; ចិញ្ចើមផ្លូវរួមតូចដល់ ២១ម (ទទឹងម្ខាងៗ ១០.៥ម)។
សម្រាប់ផ្លូវ Quang Trung រក្សាទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 56 m ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវដើម្បីធានាទទឹងផ្ទៃបច្ចុប្បន្ន 28 m និងពង្រីក 8 m; បន្ទះមធ្យមពី 1,5 ទៅ 2 ម៉ែត្រ; ចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង ៣២ម (សងខាង ១៦ម)។ ថវិកាសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រឡាយព្រំដែន និងផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 57.54 ពាន់លានដុងពីថវិកាសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវថ្នល់។
ជម្រើសទី ២ តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Vinh៖ ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវចំនួន ២ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ទទឹង ៣,៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង ធានាទំហំផ្លូវកាត់ ៨ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ២ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ រៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញនៅផ្លូវបំបែក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះការពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយនាយករដ្ឋមន្រ្ដី នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 52/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2015។
អាស្រ័យហេតុនេះ សម្រាប់ផ្លូវ Mai Hac De និង Le Loi ទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 45 m នឹងរក្សាបាន ទទឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្ននឹងពង្រីកដល់ 28 m និង 5.5 m បន្ថែម (ផ្នែកនីមួយៗនឹងត្រូវបានពង្រីក 2.75 m); ពង្រីកបន្ទះមធ្យមពី 1,5 ទៅ 2,5 ម៉ែត្រ; ទទឹងផ្លូវ 9 ម៉ែត្រ
សម្រាប់ផ្លូវ Quang Trung : រក្សាទទឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ 56 m ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ 28 m និងពង្រីក 5.5 m (ផ្នែកម្ខាងពង្រីក 2.75 m); 1.25 m បន្ទះមធ្យម: ចិញ្ចើមផ្លូវ 20 m (ម្ខាង 10 m) ។
ការចំណាយលើការអនុវត្ត៖ សម្រាប់មុខទំនិញផ្លូវថ្នល់ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រឡាយព្រំដែន និងផ្លូវទប់ ថវិកាប្រមាណ ១០៤,៧ពាន់លានដុង បានមកពីថវិកាសម្រាប់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវថ្នល់។ សម្រាប់ការកែលម្អ និងជួសជុលចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ដាំដើមឈើឡើងវិញ ផ្លូវក្រោមដី និងប្រព័ន្ធប្រឡាយបណ្តោយ ថវិកាគឺប្រមាណ ៣៤៥ពាន់លានដុង ដែលបែងចែកពីថវិកាទីក្រុង Vinh។
ក្នុងឯកសារផ្ញើជូននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ តំណាងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី២ បានឲ្យដឹងថា៖ មូលហេតុដែលតំបន់គ្រប់គ្រងបានយល់ព្រមជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Vinh ស្នើនាយកដ្ឋានផ្លូវ នូវជម្រើសពីរខាងលើគឺផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន និងការស្ទង់មតិជាក់ស្តែងនៃទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវនៃកំណាត់ដែលនៅមានទទឹងនៅឡើយ (១២.៧៥ ម៉ែត្រសម្រាប់ផ្លូវ Mai Hac De ផ្លូវ Le Loi និងផ្លូវ 18.25 ម៉ែត្រសម្រាប់តែផ្លូវ Trulan ប៉ុណ្ណោះ) ។ ផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមែនជាម៉ូតូ ដូច្នេះវាមិនអាចបំពេញបរិមាណចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ នេះជាផ្លូវជាតិពីជើងទៅត្បូង ដែលរត់កាត់កណ្តាលក្រុងវិញ ដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន និងប្រភេទយានយន្តចម្រុះ ទាំងកង់ ម៉ូតូ និងជាពិសេសរថយន្ត ដូច្នេះវាតែងតែបង្កឲ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ ចាប់ពីម៉ោង៦-៨ព្រឹក ចាប់ពីម៉ោង១១-២រសៀល និងម៉ោង៤-៦ល្ងាច ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ប្រភព
Kommentar (0)