4月30日に敷地の整地が完了し、クアンチを通る主要高速道路が開通

ヴァンニン-カムロプロジェクトを視察したトラン・ホン・ミン運輸大臣は、投資家と請負業者に対し、進捗状況を注意深く監視し、他のプロジェクトと同時に交通を開通させるために現場を完全に整地するよう地元と調整するよう要請した。

進捗はプロジェクトの品質を保証する必要がある

1月3日、チャン・ホン・ミン大臣率いる運輸省の実務代表団は、クアンビン省とクアンチ省を通過するブン・ヴァンニン区間とヴァンニン・カムロ区間の南北高速道路プロジェクトの建設進捗状況を引き続き視察した。

投資家と請負業者は、ブン・ヴァンニンプロジェクトの建設進捗状況をトラン・ホン・ミン大臣に報告した。

現時点では、ブン・ヴァンニン・カムロルートでは、請負業者がルートの多くの区間で基本的にアスファルトコンクリート舗装を行っています。実施されているプロジェクトには、斜面の補強、ガードレールシステムの構築、中央分離帯の設置などが含まれます。

工事現場では、長い霧雨の後の晴天を生かして、請負業者の何百人もの作業員と技術者が多くのグループに分かれ、生産量の不足を補うために急いで作業を行っている。

検査中、作業グループは立ち止まって、安馬橋、龍岱橋、地形を越えた堤防、急勾配の丘など、いくつかの重要なプロジェクト項目を検査しました。

ブン・ヴァンニンプロジェクトの一部であるロンダイ橋プロジェクトで、建設ユニットの代表者は大臣と作業代表団に報告し、この橋は総建設費が6,300億ドンで、長さは1.2kmで、プレストレスト鉄筋コンクリート技術を使用して建設されていると述べた。

トラン・ホン・ミン大臣は投資家と請負業者に対し、進捗のスピードアップはプロジェクトの質の確保と並行して行われなければならないことを思い出させた。

橋は当初の予定である2025年4月30日よりも4か月早い12月26日に閉鎖された。現在、部隊は橋面を清掃し、プラスチックカーペットを敷いています。

検査中、トラン・ホン・ミン大臣は投資家と請負業者がプロジェクトの品質と進捗をうまく管理したことを称賛した。しかし、大臣は、次の段階に移る前の試験作業、圧縮中の砕石層の厚さ、圧縮、路盤の締まり具合などについて言及した。

「すべては技術基準に従って行われなければならないが、時には施工が厚すぎて層ができ、プロジェクトの品質に影響が出ることがある。各段階で綿密に監督すれば、必ず良い製品が生まれ、完成した道路は高品質、技術、美観を備えることになる」と大臣は指摘した。

トラン・ホン・ミン大臣は、ブン・ヴァン・ニンプロジェクトで働く労働者とエンジニアを激励するために贈り物を贈った。

土地収用問題による交通開通遅延のリスク

ホーチミン市プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）のグエン・ヴー・クイ委員長は、ヴァンニン-カムロ高速道路プロジェクトの建設進捗状況を大臣と作業代表団に報告し、次のように述べた。「現在までに、クアンビンとクアンチの2つの地域は65.431/65.551kmを引き渡し、99.8%に達しています。」そのうち、引き渡しエリアのうち321メートルは未開墾であり、残りの120メートルは引き渡しが未だ行われていない。

このうち、クアンビン省は敷地の99.7％に相当する32.8kmを引き渡し、残りの0.12kmは幹線道路として残っている。 QL9C 戻り道路 80m;全長120メートルの主要道路は、世帯に属する691+450キロから691+470キロの区間で依然として立ち往生している。国道9C号線を復旧するための全長80メートルの道路が、レ・トゥイ県チュオン・トゥイ村の1+840キロ地点から1+860キロ地点で立ち往生している。

クアンチ省では、地方自治体が32,534/32,534kmを引き渡し、主要ルート上の土地の100％に到達しました。そのうち、建設適格土地32,485/32,534kmは99.84％に達し、未清掃土地0.321kmは引き渡された。

現在までに累計生産量は3,924.59億/5,548.5億VNDとなり、契約額の約70.7％に達し、基本的に進捗に沿っている。

トラン・ホン・ミン大臣は、プロジェクトの影響を受ける人々からの質問に答え、国家プロジェクトとする政策を人々が支持してくれることを期待した。

特に、高架や交差点、戻り道路の箇所では、86世帯が依然として立ち往生している。

クイ氏によると、ヴァンニン-カムロプロジェクトは2025年4月30日の節目に合わせて主要ルートを開通する予定だ。しかし、ルート上には依然として3つの高架道路があり、住民が地元が提案した計画に同意しなかったため、土地の整地が滞っており、建設が不可能となっている。地域当局が1月に引き渡しを行えば、これら3か所の道路の撤去には2025年6月30日までかかり、道路撤去期限より2か月遅れることになる。

現場で、クアンチ省人民委員会の副委員長レ・ドゥック・ティエン氏は大臣と作業代表団に対し、来週、世帯との会合を開き、妥当な補償計画に合意することを約束した。

大臣は各部隊からの報告を聞いた後、残りの区域を速やかに撤去できるよう投資家を支援するよう地元に要請した。大臣によれば、地元や投資家の努力により、全長65.5キロの路線の整地は基本的に完了しているという。したがって、道路の一部区間の地面が汚れていることがプロジェクト全体に影響を及ぼすことは許されません。

ここで、トラン・ホン・ミン大臣は建設計画に同意しない世帯からの意見を聞き、要望に答えた。同時に、クアンチ省の指導者らが直接出向き、人々の考えや願望を聞き、理解し共有することが推奨される。

チャン・ホン・ミン大臣と運輸省の代表団はクアンチ省の殉教者の墓地で線香を捧げた。

大臣は次のように強調した。「現在の土地収用状況では、ヴァンニン-カムロプロジェクトは、2025年4月30日のマイルストーンに従って幹線ルートを開通させる資格しかありません。残りの3つの高架については、請負業者は機械設備を集中させ、人的資源を配置して、土地の引き渡し後すぐに昼夜を問わず作業し、テトを通して作業し、2025年6月30日までに全ルートを交通に開放するよう努めなければなりません。」

既存の道路交差点での工事中、工事部門は交通安全、環境衛生を確保し、人々の生活や移動に影響を与えないようにする必要があります。

同日、チャン・ホン・ミン大臣は代表団を率いて、ジオリン県のチュオンソン国立殉教者墓地、カムロー県9号線沿いの国立殉教者墓地、クアンチ省クアンチ町のクアンチ古代城塞特別国家歴史遺跡中央記念碑を訪れ、英雄や殉教者への感謝と追悼の意を表して線香をあげ、花輪を捧げた。

代表団はクアンチ城塞の鐘楼で線香をあげ、タックハン川で殉教した英雄たちを偲んで花を手向けた。

クアンチのチュオンソン国立殉教者墓地と9号線国立殉教者墓地には現在、反米戦争中に国を救うためにホーチミンルートで戦い、命を捧げた10,261人の英雄と殉教者、そしてクアンチ戦場で命を捧げ、ラオスで崇高な国際任務を果たした全国各地の10,700人以上の英雄と殉教者が眠っています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-mat-bang-thong-xe-tuyen-chinh-cao-toc-qua-quang-tri-dip-30-4-192250103150833891.htm