Xiaomiは電気自動車を1台販売するごとに9,200ドルの損失を被るが、それでもフォードよりはましだ

電気自動車の開発、製造、販売にかかるコストは非常に高い。中国のハイテク大手Xiaomiは、SU7電気スポーツセダンの発売時に数百万ドルの損失を出したことから、このことをよく知っている。しかし、販売台数当たりの損失を計算すると、Xiaomi は多くの大手ブランドよりも好調です。

スペイン・バルセロナで開催された世界的モバイル展示会「モバイル・ワールド・コングレス2024（MWC）」で展示されたXiaomi SU7（写真：CNBC）。

小米科技の自動車部門は今年第2四半期に2億5200万ドルの損失を報告した。これは同社にとって初の四半期全体の自動車販売となる。

第2四半期に、Xiaomiは中国の顧客に27,307台の電気自動車を納入し、11月までに販売台数が10万台に達すると見込んでいる。顧客に納入した車両の総損失を計算すると、Xiaomiは販売した電気自動車1台につき9,200ドルの損失を被っていることになる。

小米科技の自動車部門はまだ利益を上げていないが、このような損失は驚くべきことではない。 8月初旬、リビアンは第2四半期にわずか9,162台の車両を生産し、販売した車両1台あたり32,705ドルの損失で14億6,000万ドルの損失を出したと報じられた。

フォードはさらに損失を被った。第2四半期、フォードの電気自動車部門は11億ドルの損失を出し、23,957台の車両を販売した。1台当たり約47,600ドルの損失だ。

シティバンクのアナリストは、小米科技の自動車部門は年間販売台数が30万～40万台に達すると損益分岐点に達すると見ている。

現在、Xiaomi は SU7 や将来発売される新モデルを中国以外の市場で販売する予定はない。 4月にCNBCのインタビューで、CEOの雷軍氏は、小米科技は海外市場の征服を検討する前に、少なくとも今後3年間は中国市場に全面的に注力すると語った。

2番目のモデルは、Xiaomiがすぐに損益分岐点に達し、利益を上げるのに役立つでしょう。これはSU7よりわずかに大きいSUVと言われており、今年後半に発売され、来年初めに顧客に届く予定だ。 SUVとクロスオーバーの需要は依然として高いため、SUVはSU7セダンよりも多くの売上を生み出す可能性があります。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm