タンブオイ車のナンバーが246回も取り消されたが、リコールは本当に効果があるのか？

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10月10日午前、今年最初の9か月間の交通秩序と安全の確保に向けた取り組みを検討する全国オンライン会議で、ベトナム道路管理局のグエン・スアン・クオン局長は、運輸事業用車両の管理に関する規制にいくつかの「抜け穴」があると指摘した。

グエン・スアン・クオン.jpg — *ベトナム道路管理局長グエン・スアン・クオン氏（写真：N.フエン）*

クオン氏は、運輸省が運輸事業用車両に旅程監視装置（GSHT）と履歴追跡カメラの設置を展開していると述べた。今年最初の9か月間で、地方運輸局は運輸事業用車両の履歴を監視する機器やカメラを通じて違反を処理し、469,739台の車両のバッジと標識を取り消しました。そのうち25,000台以上の車両のバッジが取り消されました。

法的文書に関しては、検討プロセスを通じて、クオン氏はまだいくつかの欠陥があることを認めた。バッジの取り消しに関する規定を含みます。

クオン氏は、以前の政令第86号によれば、速度違反をした車両のナンバープレートは1～2か月間取り消されるだろうと語った。したがって、バッジが取り消された車両は、2 か月後に新しいバッジが再発行されます。しかし、政令10/2020/ND-CPを改正した際、この内容は規定されていませんでした。

バッジや看板の取り消し後の再発行の時期についての規定はないため、今日バッジや看板を取り消された事業者は、明日再申請することができます。

「規制は以前に比べて後退している。これが非効率的な管理の原因の一つです。同省も改正案を提案している」とクオン氏は述べた。

欠点を直ちに修正し、制裁を強化する

会議の締めくくりとして、運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏は、今年の最初の9か月間で交通事故は抑制されてきたものの、まだいくつかの欠点や限界があると評価した。

そのため、事故による死傷者数は依然として高く、特に重大な交通事故が多数発生し、多くの人が死亡または負傷しています。大都市の交通渋滞はより複雑になる傾向があります。

「原因については、交通事故を起こした運転手の直接的な行為に加え、関連段階での国家管理の間接的な責任もあることを強調する」とグエン・ヴァン・タン大臣は述べた。

大臣によると、最近の欠陥は主に制度に関係しているため、運輸省の各機関は、それぞれの機能と任務に応じて、法規制の整備に特に注意を払わなければならない。運輸省にとって、道路法の草案を最優先課題とし、公安省と協力して道路交通安全秩序法の草案を整備する。

スクリーンショット 2023 10 10 94339 sa.png — *グエン・ヴァン・タン運輸大臣。（写真：タハイ）*

特に、同省は、商用輸送車両の運行をより効果的に管理するために、規制を迅速に改正するための機能部署も任命した。

「ドンナイ省での最近の交通事故は多くの欠陥を露呈しました。違反した会社（タンブオイバス会社）の乗客用バンは合計246回もバッジを取り消されました。それで、そのバッジを剥奪することは実際に効果があるのでしょうか? 「ライセンスの取り消しからこの分野での事業の終了や永久禁止まで、より強力で徹底した制裁が必要だ」とグエン・ヴァン・タン大臣は強調した。

大臣はまた、新しい規制が「古い規制に遅れをとる」ことを防ぐために、道路局に規制を見直すよう指示した。大臣は、法律に繰り返し違反するバス会社と、法律に繰り返し重大な違反をする運転手に対する厳しい罰則を強化する方向で、直ちに改正を提案した。

「各部署は公安部、全国の省市と連携し、交通事故の原因となる違反行為の管理と処理におけるITの応用を推進している。」「他の多くの解決策と連携して、違反できない、違反する勇気がない、違反したくない交通文化を創り出すよう努める」と大臣は結論付けた。

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