スウェーデン新しい研究でテストされたトラックには、最大 100 平方メートルの太陽電池面積があり、充電のために停止することなく車両が 5,000 km 走行できるようになりました。
長さ 18 m のトレーラーを備えた 560 馬力のトラック。そのうち 100 平方メートルは 13.2 kW のソーラー パネルで覆われています。写真：ダン・ボーマン
ウプサラ大学は、Eksjö Maskin & Truck、MidSummer、Ernsts Express、Dalakraft、Scania の企業と協力して、太陽エネルギーを動力とするトラックを開発する新しい研究プロジェクトを実施しているとNew Atlasが 8 月 31 日に報じた。このプロジェクトはスウェーデンのイノベーション機関である Vinnova から資金提供を受けています。
専門家チームは、トラックに搭載して自然エネルギーを回収する軽量ソーラーパネルを開発しており、運営コスト、排出量、持続可能な輸送システムの必要性を削減するのに役立ちます。テストトラックを使用して、どれだけの太陽エネルギーを回収できるか、炭素排出量をどれだけ削減できるか、双方向充電による送電網との相互作用機能、およびトラックによる輸送による気候への影響を軽減できるかどうかをテストしました。
560馬力の試験車両には長さ18メートルのトレーラーが搭載されており、そのうち100平方メートルに最大容量13.2kWの太陽光発電パネルが敷き詰められ、中型住宅と同等の太陽光発電表面積を実現する。この車は、ミッドサマー太陽電池と新しいペロブスカイト太陽電池を組み合わせた新しい軽量太陽電池を使用しており、スウェーデンでの走行時には年間約 8,000 kWh の電力を生成します。試験車両の電池パックの容量は300kWhで、そのうちトラクター部分が100kWh、トレーラー部分が200kWhである。
スウェーデンには天候や接線関係の理由で太陽光発電が不足していますが、追加の太陽光発電によりトラックの年間走行距離が最大 5,000 km 増加します。日照時間が長い国では、より高いエネルギーレベルが期待できます。研究チームは、赤道に近い国々のエネルギーレベルは2倍になると予想しており、これはトラックが充電のために停止することなくさらに1万km走行できることを意味する。
トゥー・タオ(ニュー・アトラスによる)
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