大雨を乗り越えてクアンガイ高速道路を建設

長引く雨季の状況下でクアンガイ・ホアイニョン高速道路の全体的な進捗を確実にするため、請負業者は路盤から橋梁、暗渠、トンネルの建設に至るまで建設活動を柔軟に調整しました。

道路建設を橋梁や暗渠に柔軟に移行

記者の記録によると、ダナン-クアンガイ高速道路の交差点からクアンガイ省端までのプロジェクトの主要ルート沿いでは、工事現場の雰囲気は静かである。建設工事のほとんどは橋梁と暗渠のプロジェクトに集中しています。

請負業者は、大雨の中で生産性を高めるために橋や暗渠の建設に注力している。

省道623B号線（トゥギア県ギアキー町）の高架橋では、大雨のため路盤に土を盛ることができず、請負業者は橋脚の建設に鉄骨の設置に重点を置きました。

建設チームの代表者は、雨期の建設作業は困難で、泥や冷たい土壌が全体の進捗に多少影響すると述べた。キャップビームのコンクリートを打設するための鉄線の完成に向けて作業を進めています。

XL1パッケージでは、橋梁と暗渠に重点的に人員が割り当てられましたが、基本的な作業は完了しており、建設現場は晴れた日のような賑わいはありませんでした。

このルートで最大の橋であるヴェー川橋では、コンクリート床版が完成し、請負業者が橋の欄干を建設するための型枠を設置している。

プロジェクト管理委員会によると、雨の影響で橋脚両端の土工事が未完了で、請負業者は欄干部分の施工と橋床版の完成に注力している。

「天候が良ければ、北岸と南岸を直接行き来できるようになり、資材を輸送する車両も迂回する必要がなくなります。しかし、悪天候のため工事の進捗は困難を極めています。2024年の残り期間は雨が降ると予想されているため、橋梁と暗渠部分の建設に重点を置き、プロジェクト全体の生産性向上に努めていきます」と、ソンヴェー橋管理委員会の代表者は述べた。

過去数か月にわたる大雨は、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトの進捗に深刻な影響を与えている。

XL2パッケージでも建設現場は同様の状況にあります。請負業者の機材と機関車は「休息」し、代わりにトラカウ川橋などの大きな橋や住宅街の道路の高架の建設に重点を置いた。

ドゥックフォー町フォーニン村を通過するKm42交差点では、請負業者は高架橋の橋台を完成させることに注力しました。工事現場では、鉄骨部分と橋桁コンクリート打設の建設チームが冷たい雨の中、今も活発に作業を続けています。

デオカ建設請負業者の代表者は、雨期の状況を考慮して、同部隊は建設チームを柔軟に配備したと述べた。建設現場の役員、技術者、労働者のチームは、設定された目標を達成するために現在も最大限に動員されています。

特に、橋梁・暗渠工事に重点を置き、屋根コンクリート打設、芝生化、完成した橋梁の両側の法面仕上げによる土砂崩れ防止などの関連事項を完了します。特に交通安全用品の施工は条件が整えばすぐに設置可能です。

第3トンネルの建設を加速

デオカ社の請負業者は、ルート沿いの建設現場を柔軟に配置するだけでなく、数か月前からプロジェクト管理委員会 2 と連携して、トンネル工事のスピードアップを図る計画を策定してきました。

トンネル掘削と生産量増加の作業は、多くの建設チームを擁する Deo Ca 請負業者によって行われています。

3号トンネル建設に携わる資機材と人員のほとんどが建設現場に動員され、各作業に割り当てられ、建設組織の柔軟性を確保してプロジェクトの成果を向上させました。

３号トンネル北側入口左側のトンネルでは、24時間体制で工事が行われています。掘削、爆薬の設置、岩や土壌の除去を行うチームが適切に動員され、配置されます。発破チームが積み込みと爆破作業を完了した後、岩石および土壌除去チームが直ちに建設現場を引き継いだことが注目された。掘削機やローダーなどの機械設備を整理して収集し、保管ヤードに輸送します。

同時に、コンクリート吹付のためにトンネルアーチを補強するための型枠を設置したり、鋼材を配置したりするチームも緊急に作業を行っている。

第3トンネル北運営委員会委員長の技師ホアン・ディン・ティン氏によれば、部隊は政府の目標を達成するために追加の人員と車両50台を動員したという。これまでに第3トンネルはおよそ2,200/3,200メートルを掘削しました。同時に、トンネルの覆工1,000メートルにコンクリートを流し込んだ。

請負業者は、トンネル掘削に重点を置くだけでなく、トンネル入口法面の完成、芝生の植え付け、電気、水道、防火システムの設置などにも重点を置いています。

請負業者の代表者は、北トンネルの建設総工費は4710億ドン以上、南トンネルは7570億ドン以上であると語った。現在までにプロジェクト全体の総建設生産高は約6,800/13,468億VNDとなり、価値の50%以上に達しています。

同時に、請負業者は雨が止んだら法面を完成させるための工事を中止する予定です。

「500昼夜かけて3,000キロの高速道路を完成させるために、雨期にもかかわらず、請負業者は約4,200人の人員と1,700台の機械設備を動員し、全ルートで「3交代制」で作業しました。

特に、事業の進捗は緊急を要し、特に第3トンネルは2025年4月30日までに開通し、首相の目標通り2025年に事業を完了する必要がある。施工業者は、トンネルを掘りながら、コンクリートモルタルの吹付、防水工事、トンネル外殻の補強などローリング方式で柔軟に施工を進めます。 「提案された計画が確実に達成されるよう、私たちは懸命に取り組んでいます」と請負業者の代表者は語った。

プロジェクト管理委員会 2 の代表者は、一般的に、プロジェクトの進捗は基本的に要件を満たしていると述べました。工事監理は進捗・品質の両面で厳格に管理されています。

機器の設置工事は、他の工事と並行して請負業者によって実施されます。

同部署は現在、プロジェクト全体を再評価し、各入札パッケージを詳しく検討して効果的な解決策を見つけている。下請け業者が進捗を確保できない工事項目を切断・移設し、他の業者に担当させることをいう。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は、2023年初頭に着工した南北高速道路の12の構成プロジェクトのうちの1つです。本プロジェクトは、総投資額が20兆4000億ドンを超える最大規模のプロジェクトであり、クアンガイ省とビンディン省の2つの省にまたがり、全長は88キロメートルに及びます。

これまでに、このプロジェクトは、総建設資本13兆4000億ドン超のうち、約6兆8000億ドンに達している。 2024年だけでも、建設・設置プロジェクトの資本計画は4兆VNDを超えます。現在までに約3兆VNDが支出され、計画の約71％に達している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vuot-mua-dam-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241218145445997.htm