土地取得に関する懸念がプロジェクトの進捗を妨げている
2024年4月下旬、Giao Thong新聞の記者は、 タイビン経済区（ティエンハイ県ナムハイ村）の幹線道路3号線の建設現場に居合わせ、多くの機材や機械が集められ、数百人の役員や技術者が建設現場にいたことを記録した。
しかし、敷地の整地の問題により請負業者が建設を開始できないセクションやポイントが依然として多く存在し、プロジェクトは混乱し、停滞し、スケジュールが遅れる大きなリスクにさらされています。
請負業者は建設機械を集めていますが、まだ現場が整いません。
ジャオトーン新聞の記者によると、キエンスオン県ナムビンコミューンの国道37B号線の交差点などルート沿いの多くの地域で、 DH30 ナムハイコミューン、DT221A 交差点 ナムフンコミューン (ティエンハイ地区)... 電気、水道、通信の技術インフラ工事が依然として雑然としています。
タイビン省の交通工事投資・建設プロジェクト管理委員会（PMU）の代表者は、タイビン経済特区の主要道路5本に2兆5000億ドン以上が投資されたと語った。 3号線は、海岸道路から国道37B号線まで13km以上にわたり、キエンスオン県とティエンハイ県を通過し、高速道路の方向基準に従って設計されています。契約によれば、事業実施期間は1,430日（47.7か月）である。
「引渡し済み敷地の11.5/13.07kmの範囲において、請負業者は路盤の掘削を完了し、砂杭、ウィック、路盤砂充填による軟弱地盤の処理を行いました。現在、路盤補強層とプレキャスト部材の建設が進行中です。現在までに、建設・設置費用は約5,600億ドンに達しています」とプロジェクト管理委員会の代表者は発表しました。
きれいな土地の不足と砂の不足により、タイビン省経済特区の幹線道路3号線のプロジェクトは遅れる恐れがある。
しかし、投資家によれば、このプロジェクトでは現在、238世帯のために約2kmの土地開墾の問題が発生しており、移住地域の実施手続きは非常に遅いとのことだ。
土地収用問題を解決するため、キエンスオン地区は設計計画を調整し、土地を回収する世帯数を当初の計画より33世帯から21世帯に減らしている。
ティエンハイ地区は217世帯から土地を取り戻す必要があり、土地、資産、樹木、作物の目録作成が完了し、土地の起源の確認と土地収用計画の策定が完了し、ナムフン社とナムハイ社に2つの移住地を建設するプロジェクトの設立が組織されているが、移住地プロジェクトを承認するための基礎となる環境影響評価報告書の承認手続きはまだ完了していない。
「私たちは宣伝活動を継続し、プロジェクトのためのきれいな敷地を早く作れるよう努力していきます」とプロジェクト管理委員会の代表者は語った。
土地に関する障害を完全に取り除く
タイビン経済特区幹線道路3号線の合弁請負業者代表であるスアンクアン建設株式会社副社長ホアン・ディン・ヒュー氏は、ジャオトン紙記者に対し、現在までにプロジェクトは進捗の35％強しか完了しておらず、設定された要件を満たしていないと語った。
ナムホンコミューンの3号線プロジェクトは土地収用を完了できていない。
「最大限の労働者と機械を投入し、建設工事を急ピッチで進めています。プロジェクトは予定通り進んでいます。しかし、用地取得が間に合わなければ、プロジェクトの進捗に大きな影響が出るでしょう」とヒューウ氏は述べた。
ヒュー氏は、現在遅々と進む土地収用作業の実施における困難さを説明し、移住地域の実施手続きが非常に遅く、 農地の間に散在する住宅地（ナムチュンコミューンには3世帯、ナムホンコミューンには30世帯、ナムハイコミューンには5世帯）の土地収用は依然として多くの問題に直面していると述べた。
現場の整地の問題に加え、請負業者は、主に基礎を埋めるための砂などの資材の問題にも引き続き直面しています。ヒュー氏は、この材料の供給は100％ ハノイとフートから来なければならないため、距離が長いことが価格に直接影響すると説明した。
盛土用砂の価格は日々上昇しています。2023年10月の着工以来、請負業者は6～7回の価格調整を余儀なくされ、砂の市場価格と比較して1立方メートルあたり6万～7万ドンの値上がりに相当します。しかし、タイビン省が発表した価格は、合計1万5千ドン/立方メートルの値上がりにとどまりました。
ルートの約2kmはまだ開通しておらず、主に住宅地と散在する土地であるため、ルートがつながっておらず、資材の集積地点や機械の移動が困難で、資材を運ぶために迂回しなければならないなど、コストが高額になっています」とヒュー氏は付け加えた。
ナムハイ村の多くの世帯は土地の整地を得ることができず、プロジェクトは中断している。
これに先立ち、タイビン省人民委員会常任副委員長のグエン・クアン・フン氏は、4月30日まで、遅くとも5月15日までに、プロジェクト用地の立ち退き問題を完全に解決するよう地方自治体に努力するよう要請した。
「特に、2024年第1四半期までに路線上の移動技術インフラ工事の進捗を加速させる必要がある。住宅地の用地取得の手続きとプロセスを直ちに導入し、移住地区のプロジェクト承認とインフラ建設の進捗を加速させる必要がある」とフン氏は要請した。
さらに、タイビン省人民委員会の指導者らも各部署や支部に対し、砂鉱山の入札手続きを迅速化するよう要請した。プロジェクト建設のための資材供給を確保するために請負業者をサポートおよび指導します。
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