ビングループ社は、ホーチミン市人民委員会に対し、カンザー橋の建設と組み合わせた地下鉄12号線（第7区 - カンザー）への投資計画を提案するための調査研究に資金を費やすことを許可するよう提案した。

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ビンカンフェリー（ニャーベ地区）は、ホーチミン市中心部からソアイラップ川を渡ってカンザーまで行く唯一の交通手段です。写真: グエン・フエ。

このグループによると、現在、マスタープラン調整プロジェクトの交通計画スキームでは、ホーチミン市人民委員会が機能部門と支部を割り当てて、都市鉄道線（適切なタイプ）の研究と追加を行っています。センターはカンに行きます。首相とホーチミン市党委員会の指示に従い、ジョー地区で行われた。

さらに、市はカンザー橋の建設に投資する計画で、2025年4月30日に着工し、2028年に完成することを目標としている。完成すれば、このプロジェクトはビンディンフェリーに代わることになる。カンは現在、カンザー島地区と市内中心部を結ぶ唯一の交通手段であり、海上侵食プロジェクトとカンザー国際港の開発を促進します。

ビングループは、ホーチミン市の政策に従って市内中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線の研究と投資は、交通開発の傾向とニーズに完全に一致しており、輸送能力を向上させ、安全性とセキュリティを確保していると判断しています。カンザー地区の中心地。

そのため、グループはホーチミン市人民委員会が、企業が運輸省やカンザー橋プロジェクトを実施するコンサルティング部門と連携して、適切な解決策を研究、調査し、見つけるための好条件を整えることを提案した。技術と投資効率都市鉄道プロジェクトとこの橋梁プロジェクトを組み合わせることです。

調査が完了した後、実現可能な計画は検討のためにホーチミン市人民委員会に提出されます。

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カンザー地区に沿って北西から南東に走る主要交通路、ルンサック道路。写真: グエン・フエ。

運輸省によると、同部署は1月6日、カンザーへの地下鉄路線建設に関するビングループの提案について関係機関と会議を開いた。

会議後、Vingroup は、技術研究計画の提案内容、研究の範囲、プロジェクト投資の形態、研究資金源、権利と責任を明確に定義する文書を省庁に送付することに同意しました。利害関係者...

そこから、同省はホーチミン市人民委員会に相談し、プロジェクト実施の手続きの承認を検討するよう提案した。

1月4日、ホーチミン市の2021年から2030年までの計画と2050年までのビジョンを発表する会議で、首相はビングループ社の会長である億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏に、システム。ホーチミン市の中心部からカンザー地区までの地下鉄。

「私はビングループの会長であるヴォン氏とホーチミン市の中心部からカンザー地区までの地下鉄システムの建設について話し合った。ヴォン氏は同意し、この提案に非常に熱心だった」と首相は語った。

これを受けて首相はホーチミン市に対し、大企業にもっと多くの仕事を割り当てるよう提案した。首相は計画の実施に当たっては、この精神を徹底するよう求めた。

コメントを受けて、ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記長は、市は承認された計画と首相の指示、各省庁や部署の提案に従って実施することを約束した。

首相はファム・ニャット・ヴオン氏にホーチミン市中心部からカンザーまでの地下鉄建設を依頼した。

首相はファム・ニャット・ヴオン氏にホーチミン市中心部からカンザーまでの地下鉄建設を依頼した。

この情報は、本日午後（1月4日）開催された、2021～2030年のホーチミン市計画および2050年までのビジョン（計画）を発表する会議で首相によって共有された。
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