米国が7500万株売却計画を承認、VinFastの株価は1株あたり9ドルに下落

10月3日（ベトナム時間10月3日夜）、米ナスダック証券取引所での公式取引が開始し、億万長者ファム・ニャット・ヴオン氏のビンファスト・オート（VFS）株は3営業日連続で下落し、1株当たり10ドルを下回り、8月15日に米ナスダック取引所に上場されて以来の最低水準となった。

具体的には、午後8時30分時点。 10月3日（ベトナム時間）、VFS株は前日比4％近く下落し、1株あたり9.5ドルとなった。

現在の価格では、VinFast Auto (VFS) の資本金は 220 億米ドルの閾値を下回っており、Black Spade との合併時の初期評価額 (230 億米ドル) よりも低くなっています。この資本金は、8月下旬のピーク時と比較して約90％減少しました。

ビンファストの株価はナスダック上場以来最低水準に下落した。

この資本金により、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏の電気自動車会社は、世界の自動車会社の中で21位にランクされました。電気自動車会社だけを数えると、ビンファストは億万長者のイーロン・マスク氏のテスラ（10月3日現在、時価総額7,790億ドル）に次いで4位となる。中国のBYD（927億ドル）と中国のLi Auto（345億ドル）。

ビンファストはまた、インドのタタ・モーターズ、中国の上海汽車集団（SAIC Motor）よりも下位、韓国の起亜自動車よりも下位にランクされている。

ナスダック取引所におけるヴィンファスト株の流動性は最近のセッションで急激に増加し、1日あたり500万〜700万ユニットに達したが、8月末の活況期における1セッションあたり1000万〜2000万ユニットの水準よりはまだはるかに低い。

10月2日のセッションでは、VinFastは683万ユニットを超える流動性を記録しました。

米証券取引委員会（SEC）は10月2日（米国時間）の取引​​開始時点で、VinFastの株主による7,500万株以上の株式公開が有効になったと発表した。

米証券取引委員会（SEC）は、ビンファストの株主による株式公開計画を承認した。

具体的には、登記によれば、ビンファストの株主グループは合計で7,570万株以上の普通株式を発行することになる。これは、上場されている VFS 株式 450 万株 (発行済み VFS 株式総数 23 億株超) の 17 倍にあたる株式数です。

また、計画によれば、ファム・ニャット・ヴオン氏の2つの民間投資会社（VIGとアジアン・スター）は、発行済み株式の約2％に相当する4,629万株のビンファスト株を市場に投入する予定だ。この資金は、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏とビングループの約束通り、ビンファストに再投資される予定だ。

VFSの株価が9ドルまで下落し、CEOのレ・ティ・トゥ・トゥイ氏の予感は現実のものとなった。

ヴィンファスト上場後の記者会見で、トゥ・トゥイ氏は、以前、投資銀行に問い合わせたところ、ほとんどの銀行が株価は赤字、つまり初値でヴィンファストの株価が1株当たり10ドルを下回るだろうと言っていたと述べた。

ビンファストの幹部と関係者は当初、時価総額が230億ドルを超えると考えていたが、「850億ドル（VFS株1株37ドル超に相当）は期待していなかった」という。

ビンファストの資本金は220億ドルを下回る。

世界の電気自動車市場では競争がますます激化している。

韓国の自動車メーカー、起亜は、北米での新しい電気自動車モデル、起亜EV9を発売した。価格は54,900米ドル（13億4,000万ベトナムドン）からで、ビンファストVF9の83,000米ドルより大幅に安い。

エコノミック・タイムズによると、インド市場では、ビンファストが自動車製造工場の設立を検討しているという。しかし、これは中国の自動車メーカーBYDが存在感を拡大している市場でもある。この中国の自動車メーカーは東南アジアの電気自動車市場もリードしている。

ビンファストは急落したが、時価総額は元の水準に戻った。売り圧力を受け、ビンファストの株価は2営業日連続で下落した。インドに工場を建設するという情報にもかかわらず、億万長者ファム・ニャット・ヴオン氏の自動車会社の資本金は元のレベルに戻った。

ソース: https://vietnamnet.vn/vinfast-xuong-9-usd-cp-khi-my-phe-duyet-ke-hoach-ban-75-trieu-co-phieu-2197450.html