ヴィンファストのVF3とVF5が2024年10月に最も売れた車のトップ2を占める

VAMAによると、2024年10月の総市場販売台数は38,761台に達し、前月比6%増、前年同期比53%増となった。

2024年10月には、トップ10の各車が ベストセラー車 いずれも販売台数は1,000台以上。

ヴィンファストVF 3は5,000台を販売し、2024年初頭以来の月間販売台数記録を樹立した。上位モデルのヴィンファストVF 5も2,600台を販売し、目覚ましい売上を記録した。

VAMAやHyundai Thanh Congのように定期的にデータを公表していないVinFastのレポートを除くと、市場で最も売れている車トップ10のリストにはトヨタ・カローラ・クロスとフォード・エベレストが登場することになる。こうして、カローラ クロスは、長い間トップ10入りを逃していたが、見事に復活を遂げた。

ヒュンダイ グランド i10 は、753 台の販売台数で A クラス車セグメントをリードしており、これは第 2 位のトヨタ ウィゴのほぼ 4 倍に相当します。

Bクラスの自動車セグメントは、依然としてトヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイ・アクセントというおなじみの3車種の「領域」です。そのうちトヨタ・ヴィオスは1,757台を販売し、引き続きトップを走っている。

数ヶ月の苦戦の後、マツダ3はついに加速し、2024年10月にキアK3を大きく引き離しました。具体的には、マツダ3は676台を販売し、次点の競合のほぼ2倍となりました。

10月はDクラス車の売れ行きが芳しくなく、トヨタ・カムリでも100台以上の販売台数を達成できなかった。ホンダ アコードは、最大 2 億 2,000 万ドンの値引きにもかかわらず、わずか 4 台しか売れず、同セグメントで最も売れていないだけでなく、市場全体でも最も売れていないモデル (人気車種のグループ以外) となっています。ホンダ シビック タイプRは10月の販売台数がゼロだったが、これは選り好みする車種であり、輸入台数も多くはないため、驚くべき結果ではない。

MPVは、2,131台を販売した三菱エクスパンダーの「領域」のままです。これは、2024年10月に市場全体で最も売れた内燃機関モデルでもあります。

ピックアップ・トラック部門では、フォード・レンジャーが1,881台を販売し、前月比27.6%の大幅増加で引き続き首位に立っているが、これは驚くには当たらない。

ヒュンダイ・サンタフェは2024年初頭以来初めて月間販売台数が1,000台を超えた。しかし、残念ながらこのモデルは依然としてフォード エベレストより下位にランクされています。

最も驚くべき順位の変化は、BクラスSUVグループで見られました。トヨタ・ヤリスクロスは「販売現象」のエックスフォースを追い抜いて1,510台を販売しトップに立った。トヨタ・カローラクロスも1,402台と力強い「若返り」を見せ、セグメント3位となった。これにより、このモデルは市場全体のガソリン車のトップ 10 に返り咲きました。

マツダCX-5は2024年10月に2,008台を販売し、前月比8.1%増となり、総合ランキングでは三菱エクスパンダーに僅差で続いた。

ソース: https://baoquangninh.vn/vinfast-vf3-va-vf5-chiem-2-top-dau-xe-ban-chay-thang-10-2024-3330082.html