ファム・ニャット・ヴオン氏は、ビンファストはあらゆる製品分野をカバーすることを目指し、超小型電気自動車のラインアップの発売を検討していると述べた。
この情報は、今朝（5月17日）の年次総会で、Vingroup Corporationの取締役会会長であるPham Nhat Vuong氏によって共有されました。この億万長者は、ビンファストの目標の一つは、製品分野全体にわたって電気自動車を扱う市場リーダーになることだと語った。
ヴオン氏は次期車種について具体的な情報は明かしていないが、2024年末に登場する可能性がある「超小型で低価格の車」だと述べた。ビンファストは数週間以内にこの車種を正式に発表すると述べた。
ヴオン氏が言う「超小型車」は海外市場ではサブコンパクトカーに相当し、モーニングやi10などのAクラス車よりも小さいということになる。
現在、VinFastの製品ラインはすべて電気自動車で、最小モデルはVF 5で、価格は4億5800万VND（バッテリーを除く）、またはバッテリー込みで5億3800万VNDとなっている。市場にはこれより小型で安価な純正電気自動車モデルは存在しません。直近では、第2四半期にTMTは五菱宏光ミニEVシリーズを発売する予定で、予想価格は2億～3億円で、今年末に発売される予定だ。
VinFast の新しいモデルが発売されれば、その名前は VF 3 になると予想され、このセグメントには 2 つの選択肢が生まれます。一方にはベトナムの自動車会社の新製品ライン、もう一方には昨年中国と世界で最も売れた小型電気自動車が展示されている。この超小型車では、充電は通常、家庭用電源に直接差し込むだけでよく、大型車のような一般的な充電システムは必要ありません。
VinFast の製品範囲は現在VF 5からVF 9までで、このうち VF 5、 VF 8 、VF 9 は販売済み、VF 6 と VF 7 はコンセプト形式の新しいものです。以前はVF e34が販売されていましたが、このモデルはベトナム市場専用です。
ビングループの会長は、製品ラインはすべてハイシャーシ車であるが、この車種の需要が減少し、売上も低下しており、ハイシャーシ車モデルに匹敵できないため、ビンファストはセダンを製造するつもりはないと述べた。同氏は、電気トラックなどいくつかの新しい車種については、市場の需要があれば、ビンファストは研究すると述べた。 「世界トップの自動車会社になるという目標を掲げるビンファストは、市場のニーズを無視するつもりはない」とヴオン氏は語った。
ビンファストの充電システムを他の電気自動車メーカーと共有する可能性についての株主の質問に対し、ヴオン氏は「10年後には共有されるだろう」と述べた。
「10年後、ビンファストは他社にも同じ充電システムを許可するだろう。充電システムの構築に5億～7億ドルを費やしておいて、その機会を競合他社に与える理由はない」とビングループの会長は語った。
小型電気自動車の遊び場は、依然として中国の自動車メーカーにとって絶対的な舞台である。この国の企業の総売上高はセグメント全体の95.6％を占めていますが、主に国内市場で販売されています。 SAICは、ベトナムでまもなく販売される予定のWuling Honguang Mini EVで、他のすべての競合他社を圧倒する名前です。一方、長安汽車と奇瑞汽車は2位をめぐって熾烈な競争を繰り広げている。
このセグメントにおける「非中国」ブランドの総売上高は、ゼネラルモーターズ（GM）、メルセデス、ルノー・日産・三菱、ステランティス、タタ、トヨタのわずか4.4％である。
（vnexpress.netによると）
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