3月6日午前、ハノイでVietship 2025展示会の一環として、「海運業界におけるグリーン変革と洋上風力発電：ベトナムの発展の可能性」に関するセミナーが開催されました。
ワークショップには、建設省運輸戦略研究所、ベトナム海運水路局、ベトナム登録局、国際登録機関などの国家管理機関や、造船、海事、オフショア建設業界の国内外の大手企業の代表者が多数参加し、詳細な情報と貴重な貢献を提供しました。ワークショップでは、排出量削減とグリーンテクノロジーの応用に向けた世界的な動きの中で、ベトナムの海洋産業と再生可能エネルギー産業の可能性、課題、持続可能な開発の方向性について議論することに重点が置かれました。
VIMC海運部門長ホアン・ロン氏が会議で講演
ベトナム国営海運会社（VIMC）はワークショップに参加し、グエン・ゴック・アン副社長の主導のもと、「ベトナム国営海運会社の船隊の現状と再活性化に向けた投資計画」について発表し、海運局長のホアン・ロン氏が代表講演を行った。ホアン・ロン氏は演説の中で、VIMCの現在の船隊は、古い船隊、大型船の不足、特殊なコンテナ船、低い運航効率、限られた競争力など、多くの課題に直面していると述べた。これらの制約は、ビジネス効率に影響を与えるだけでなく、国際条約や各国の港湾当局の規制のますます厳しくなる環境基準を満たす上でも課題をもたらします。これを克服するために、VIMC は近い将来にグリーン基準を満たし、燃料を節約する新世代の車両群を開発する戦略を提案しました。
この計画の焦点は、世界の海運業界のグリーン変革の傾向に沿って、燃料消費と温室効果ガスの排出を最小限に抑える、先進技術で設計された新世代の船舶に投資することです。ワークショップでは、ベトナムの洋上風力発電開発の可能性にも焦点が当てられました。同時に、議論を通じて、海運局長のホアン・ロン氏も、ベトナム国船社は造船や修理、船隊開発、市場拡大などの分野でベトナム国内外の主要組織、パートナー、企業とのより深い協力関係を常に拡大したいと考えているとの見解を表明した。
ワークショップの代表者たちは、海運業界におけるグリーン変革に関する国際的な経験を共有した。注目すべきは、世界最大のコンテナ船会社マースクが、予想より7年早い2023年に、初のグリーンメタノール動力コンテナ船を進水させたことだ。これは、グリーンシフトの傾向が強く進んでおり、ベトナムの企業は遅れを取らないように迅速に適応する必要があることを示しています。このワークショップでは、ベトナムの海運業界と洋上風力発電開発におけるグリーン変革を促進するために、関係者が情報や経験を交換し、解決策を提案する機会が設けられました。 VIMCと他の企業の積極的な参加は、持続可能な開発に向けた決意と取り組みを示しており、世界の海洋と再生可能エネルギーの地図におけるベトナムの地位の向上に貢献しています。 （記事はタイトルを除いて500語です）
VIMCはワークショップを通じて、2050年までに実質ゼロ排出量を達成するというCOP26でのベトナムの公約の実現に貢献する決意を表明した。
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出典: https://vimc.co/vimc-tham-du-hoi-thao-ben-le-trien-lam-vietship-ve-chuyen-doi-xanh-trong-nganh-hang-hai-va-dien-gio-ngoai-khoi/
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