ViettelがVNPTとMobiFoneに勝利。 KBCは多くの計画をキャンセル。ナティフードがサイゴン川に歩道橋を建設

[広告_1]

Viettel は VNPT と MobiFone に勝利します。 KBCは多くの計画をキャンセル。ヌティフードがサイゴン川に歩道橋を建設

EVN、フーミー3発電所の譲渡を受けるビナコネックス、ハノイに数千億ドン相当の工業団地を建設ベトナムの航空会社がアジア太平洋地域の3つの成長指数でトップ。 Nutifood がサイゴン川に歩道橋を建設。 Viettel、5G展開のための周波数オークションで勝利...

EVN、フーミー3発電所の譲渡を受ける

フーミー3BOT発電所は、ベトナムにおけるBOT（建設・運営・譲渡）モデルによる最初の独立発電プロジェクトです。

セムコープ・インダストリーズ（セムコープ）は、フーミー3 BOT発電会社の株式67%を所有する合弁会社を通じて、20年間の商業運転を経てフーミー3発電所のベトナム電力（EVN）への引き渡し式典を開催した。

バリア・ブンタウ省にあるフーミー3発電所は、ベトナムでBOTモデルによる初の独立発電プロジェクトです。 2004年から稼働しているフーミー3発電所は、新たに開発された複合サイクルに関する電力業界における知識共有の促進に重要な貢献を果たしてきました。このプロジェクトにより約100人の新規雇用が創出された。

この発電所はこれまで、セムコープ・グループ、キューデン・インターナショナル株式会社、双日株式会社からなる合弁パートナーによって運営されていた。

ベトナムの航空会社がアジア太平洋地域の3つの成長指標をリード

OAGによれば、ベトジェットはアジア太平洋地域において、輸送力の伸び、短距離路線の運航頻度、路線網の面でトップの格安航空会社である。

この情報は、観光と航空に関する監視と統計を専門とする世界有数の組織である OAG が最近発表したレポートに記載されています。同部署によると、この統計は航空便と市場に関する世界最大の情報ネットワークに基づいているという。これを基に、OAGは2019年から2023年にかけてアジア太平洋地域で最も成功した航空会社と空港を特定しました。

OAGによれば、ベトジェットエアは運航能力と短距離路線（4,630キロ未満）の飛行頻度の両方において、この地域で最も急成長している格安航空会社として2つのカテゴリーでトップに立っている。

この2つのカテゴリーでベトナム航空に次ぐのはインドのインディゴ航空です。 OAG は長距離路線において、エア・インディアを輸送能力と運航頻度の面でトップの航空会社と位置付けています。次はシンガポールのスクートです。

さらに、OAGは、2023年に一連の新路線を開設したベトジェットを「ネットワーク拡大のチャンピオン」として表彰しました。この統計カテゴリの2位と3位も、それぞれインドの航空会社であるヴィスタラとインディゴでした。

昨年、ベトジェットは国際線と国内線を33路線追加した。そのおかげで、同航空会社は国際線80路線を含む125路線のネットワークを所有しています。この格安航空会社は約 133,000 便を運航し、2,500 万人以上の乗客を輸送しています。そのうち 760 万人を超える国際線乗客は 2022 年と比較して 183% 増加しています...

ViettelがVNPTとMobifoneを上回り、5G展開のための周波数オークションで勝利

ベトテル軍事産業通信グループは、2,500～2,600MHz帯の無線周波数の使用権のオークションを正式に成功させたと発表した。 Viettelは今後15年間この権利を保持する。

2500～2600MHzの周波数帯域は、情報通信省が5G、4G規格およびその後の技術に従ってモバイル情報システムを展開するために計画している。

Viettelは今後15年間、2,500～2,600MHz帯域の無線周波数を使用する権利を有する。

Viettelにとって、2500〜2600MHzの周波数帯域は特に重要です。これは、Viettelが4Gと5Gのモバイルネットワークを同時に展開し、それによって現在の4Gサービスの品質を向上させ、正式に5Gサービスを提供するために効果的な周波数帯域だからです。これは、バンド C (3500 MHz) よりも 1.3 倍広いカバレッジ半径を持つ最適な周波数帯域でもあります。

現在、Viettelが研究・製造した5Gデバイスは、2500～2600MHz帯域で展開できる状態にある。 Viettelは近い将来、全国で5Gネットワークを立ち上げる予定だ。

以前、2024年1月11日に首相は、2050年までのビジョンを含む、2021年から2030年までのベトナムの情報通信インフラ計画を承認しました。

この計画では、2025年までに5Gネットワークの平均ダウンロード速度を少なくとも100Mbpsにし、2030年までに5Gネットワークが人口の99％をカバーするという目標を設定している。上記の目標を実現するために、2024 年は 5G 商用化のためのスペクトルのライセンスを取得するのに最適な時期です。

1月17日、情報通信大臣は、IMT規格に基づく地上移動情報システム用の2500〜2600MHz帯および3700〜3900MHz帯の無線周波数使用権のオークションを開催する計画を承認した。

キンバック市、現金配当と自社株買いの計画を変更

キンバック市開発公社（KBC）の取締役会は、2024年度事業計画および2024年第1回臨時株主総会のプログラムを承認しました。

KBCは、2024年の連結総収入と税引後利益をそれぞれ9兆ドンと4兆ドンにすることを目標としており、これは2023年の実績と比べて約48％と80％の増加となる。

KBCの取締役会は、上記の目標設定の根拠として、2024年の同社の工業団地の土地賃貸面積が、ナムソンハップリン、クアンチャウ、タンフーチュン、特にトランデュエ3などの工業団地、さらにフンイエン、ロンアンなどの産業集積地から、約150ヘクタールに達すると見込まれることを挙げた。さらに、KBCのいくつかの都市部プロジェクトも、今年、収益と利益を記録すると予想されている。

KBCは、すでに実施されているプロジェクトに加え、今後の投資家のニーズに応えるために新たな工業団地用地基金を準備していると述べた。

具体的には、バクニン省、タイグエン省、ハウザン省、カントー省、ブンタウ省などの地域で、工業団地用地合計約3,500ヘクタール、市街地用地合計約650ヘクタールの予定面積でプロジェクト認可を取得するための必要な法的手続きを完了させています。

株主総会で承認されたものの未実施となっている20％配当と1億株の自社株買いの計画について、3月28日にクエヴォ工業団地（バクニン省）の本社で開催する2024年度第1回臨時株主総会において、当社取締役会は同計画の撤回を提案する予定です。

ヌティフードがサイゴン川に歩道橋を建設

Nutifood（投資家）とChodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd.、Chodai Co., Ltd.、Nutifood Co., Ltd.（コンサルタント・設計者）の共同企業体との間の「サイゴン川横断歩道橋に関するプロジェクト提案および実現可能性調査報告書」契約が、ホーチミン市のNutifood Nutrition Food Joint Stock Company（Nutifood）本社で行われました。

Nutifoodはパートナーと「サイゴン川を渡る歩道橋のプロジェクト提案と実現可能性調査報告書を作成する」契約を締結しました。

上記コンソーシアムは、Nutifoodと連携し、事業提案、実現可能性調査報告書作成、調査業務、施工設計業務、実現可能性調査報告書作成（基本設計を含む）等を実施します。

Nutifoodがホーチミン市で後援を約束している歩道橋プロジェクトには、総投資額が1兆VNDを超える。橋は2025年4月30日に着工され、2027年4月30日に開通する予定だ。

サイゴン川にかかる歩道橋は、水中のヤシの葉の形をした建築デザインになっています。この橋はバソン橋とサイゴン川トンネルの間に建設される予定です。 1区のこの場所は、バクダン港公園エリアにあり、グエンフエ歩行者通りに最も近いです。シティショアトゥドゥックは、トゥティエム新市街地の中央広場の南、川沿いの公園とエリア A の境界の外側に位置しています。

ビナコネックス、ハノイに数千億ドン相当の工業団地を建設

ドンアン工業団地プロジェクトは、ドンアン市ドンアン地区のグエンケー、スアンノン、トゥイラム、リエンハー各コミューンおよびドンアン町で実施されます。総投資額6兆3000億VND超をVinaconexが投資したハノイ。

2024年3月5日、レ・ミン・カイ副首相は、ドンアン工業団地（IP）のインフラ建設および事業に対する投資政策を承認する決定第221/QD-TTg号に署名しました。ハノイ。

したがって、ベトナム建設輸出入株式会社がプロジェクトの投資家となります。

このプロジェクトは、ドンアン郡市グエンケー、スアンノン、トゥイラム、リエンハー、ドンアン町の各コミューンで実施されます。ハノイでは、土地利用規模は2フェーズ合わせて299.45ヘクタールで、フェーズ1が179.1ヘクタール、フェーズ2が120.35ヘクタールとなっている。

特に、N6都市計画区域計画とドンアン工業団地建設計画に基づき、法律の規定に従って国から土地を借りている既存の投資家や企業の土地面積は、投資家の土地の再貸し出しが認められる面積には含まれません。

このプロジェクトの総投資資本は6兆3,380億VNDを超え、そのうちVCGの出資資本は約1兆2,680億VND（総資本の20%を占める）です。

当該事業の運営期間は、投資家の承認と同時に投資政策が承認された日から50年間となります。

2023年、VCGは収益が約12兆7,050億ベトナムドン（50%増）を記録しました。純利益は半減して約3,780億ドンとなった。今年は、VCG にとって 2020 年末の HOSE 上場以来最低の純利益を記録した年でもあります。

Lizen、フーギ～チラン国境ゲート高速道路に投資

リゼンの取締役会は最近、バクザン - ランソン - ヒューギ BOT プロジェクトに代わる、BOT 形式のヒューギ - チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの投資方針を承認しました。このプロジェクトでは、Lizen JSC は 25% を超えない資本参加率で投資する予定です。

リゼンは、BOT形式によるヒューギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの投資方針を承認した。

1か月前、ランソン省人民委員会は、BOT形式でのこの高速道路プロジェクトの調整を承認する決定書に署名した。具体的には、段階的フェーズにおけるプロジェクト実施期間が2023年から2026年（従来は2023年から2025年）に調整され、新たな総投資額は約11兆VNDとなり、前回承認時と比べて1500億VND減少した。

このプロジェクトには、投資家と企業が総投資額の50.13%を占める5.5兆VND以上を調達する必要があり、そのうち自己資本は約1.1兆VNDです。融資およびその他の合法的に動員された資本源は約4.4兆VNDです。

残りのうち、プロジェクトに参加する国家資本は約5.5兆ドンで、49.87％を占め、そのうち中央予算資本は3.5兆ドン、省予算資本は2兆ドンです。ヒュー・ギ・チ・ラン国境高速道路プロジェクトの投資回収期間は、従来の29年6か月から25年8か月に調整されました。

[広告2]
ソース