ViettelがVNPTとMobiFoneに勝利。 KBCは多くの計画をキャンセル。ナティフードがサイゴン川に歩道橋を建設
EVN、フーミー3発電所の譲渡を受ける。ビナコネックス、ハノイに数千億ドン相当の工業団地を建設ベトナムの航空会社がアジア太平洋地域の3つの成長指数でトップ。 Nutifood がサイゴン川に歩道橋を建設。 Viettel、5G展開のための周波数オークションで勝利...
EVN、フーミー3発電所の譲渡を受ける
フーミー3BOT発電所は、ベトナムにおけるBOT（建設・運営・譲渡）モデルによる最初の独立発電プロジェクトです。
セムコープ・インダストリーズ（セムコープ）は、フーミー3BOTパワーカンパニーリミテッドの株式67％を所有する合弁会社を通じて、ベトナム電力（EVN）へのフーミー3発電所の引き渡し式典を開催した。EVNは20年にわたる建設工事を経て、商業運転。
バリア・ブンタウ省にあるフーミー3発電所は、ベトナムにおけるBOTモデルによる初の独立発電プロジェクトです。 2004年から稼働しているフーミー3発電所は、新たに開発された複合サイクルに関する電力業界における知識共有の促進に重要な貢献を果たしてきました。このプロジェクトにより約100人の新規雇用が創出された。
この発電所はこれまで、セムコープ・グループ、九電インターナショナル株式会社、双日株式会社からなる合弁パートナーによって運営されていた。
ベトナムの航空会社がアジア太平洋地域の3つの成長指数をリード
OAGによれば、ベトジェットはアジア太平洋地域において、輸送能力の伸び、短距離路線の運航頻度、路線網の点でトップの格安航空会社である。
この情報は、観光と航空の監視と統計を専門とする世界有数の組織である OAG が最近発表したレポートに記載されています。同部署は、この統計は航空便と市場に関する世界最大の情報ネットワークに基づいていると述べた。これを基に、OAGは2019年から2023年にかけてアジア太平洋地域で最も成功した航空会社と空港を特定しました。
OAGによると、ベトジェットエアは、短距離路線（4,630km未満）での運航能力と飛行頻度の両方において、この地域で最も急速に成長している格安航空会社として2つのカテゴリーでトップに立っている。
この2つのカテゴリーでベトナム航空に続くのはインドのインディゴ航空です。 OAG は長距離路線において、キャパシティと運航頻度の点でエア・インディアをトップの航空会社と位置付けています。次はシンガポールのスクートです。
さらに、OAGは、2023年に一連の新路線を開設したベトジェットを「ネットワーク拡大のチャンピオン」として表彰しました。この統計カテゴリの2位と3位も、インドの航空会社であるビスタラとインディゴの約2社でした。
昨年、ベトジェットは国際線と国内線を33路線追加した。そのおかげで、同航空会社は80の国際線を含む125路線のネットワークを所有しています。この格安航空会社は約 133,000 便を運航し、2,500 万人以上の乗客を輸送しており、そのうち 760 万人を超える国際乗客は 2022 年と比較して 183% 増加しています...
Viettel が VNPT と Mobifone を上回り、5G 展開のための周波数オークションで勝利
ベトテル軍事産業通信グループは、2,500～2,600MHz帯の無線周波数の使用権のオークションを正式に成功させたと発表した。 Viettel は今後 15 年間この権利を保持することになります。
2500～2600MHzの周波数帯は、情報通信省によって、5G、4G規格およびそれ以降の技術に従ってモバイル情報システムを展開するために計画されています。
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| Viettelは今後15年間、2,500～2,600MHz帯の無線周波数を使用する権利を有する。 |
Viettelにとって、2500〜2600MHzの周波数帯域は特に重要です。これは、Viettelが4Gと5Gの両方のモバイルネットワークに同時に展開し、サービス品質を向上させるのに効果的な周波数帯域だからです。現在4Gが稼働しており、正式に5Gサービスが提供されています。これは、バンド C (3500 MHz) よりも 1.3 倍広いカバレッジ半径を持つ最適な周波数帯域でもあります。
現在、Viettel が研究・製造した 5G デバイスは、2500 - 2600 MHz 帯域で展開できる状態にあります。 Viettelは近い将来、全国で5Gネットワークを立ち上げる予定だ。
これに先立ち、2024年1月11日、首相は2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のベトナムの情報通信インフラ計画を承認した。
この計画では、2025年までに5Gネットワークの平均ダウンロード速度が少なくとも100Mbpsになり、2030年までに5Gネットワークが人口の99％をカバーするという目標が設定されています。上記の目標を実現するために、2024 年は 5G 商用化のための周波数帯域のライセンスを取得するのに最適な時期です。
1月17日、情報通信大臣は、地上移動情報システム（IMT規格）用の2500～2600MHz帯および3700～3900MHz帯の無線周波数使用権のオークションを開催する計画を承認した。
キンバック市、現金配当と自社株買いの計画を変更
キンバック市開発公社（KBC）の取締役会は、2024年の事業計画と2024年第1回臨時株主総会のプログラムを承認しました。
KBCは、2024年の連結総収益と税引後利益をそれぞれ9兆ベトナムドンと4兆ベトナムドンにすることを目標としており、これは2023年の実績と比較して約48%と80%の増加となる。
KBCの取締役会は、上記の目標を設定する根拠として、2024年の同社の工業団地の土地賃貸面積がナム・ソン・ハップ・リン、クアン・チャウ、タン・フー・チュンなどの工業団地から約150ヘクタールに達すると予測されていると述べた。特にトランドゥエ3、フンイエン、ロンアンなどの産業クラスターに加え、KBCのいくつかの都市部プロジェクトも今年は収益と利益を記録すると予想されています。
KBCは、すでに実施されているプロジェクトに加え、今後の投資家のニーズに応えるために新たな工業団地用地基金を準備していると述べた。
具体的には、バクニン、タイグエン、ハウザン、カントー、ブンタウなどの地域でプロジェクト承認を得るための必要な法的手続きを完了させており、総予想面積は約3,500ヘクタールです。工業団地土地と650ヘクタールの都市用地。
株主総会で承認されたもののまだ実施されていない20％の配当と1億株の自社株買いの計画について、3月28日にクエヴォ工業団地（バク）の本社で行われた2024年第1回臨時株主総会で発表された。なお、ニン省（以下「ニン省」）においては、当社取締役会において、上記計画を中止する旨の提案を行う予定です。
ナティフードがサイゴン川に歩道橋を建設
Nutifood（投資家）と長大・基曽地盤ベトナム株式会社、長大株式会社、丹羽建築株式会社の共同企業体との間の「サイゴン川横断歩道橋に関するプロジェクト提案および実現可能性調査報告書」契約（コンサルタント - 設計ユニット）は、ホーチミン市のNutifood Nutrition Food Joint Stock Company（Nutifood）の本社で開催されました。
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| Nutifoodはパートナーと「サイゴン川を渡る歩行者用橋のプロジェクト提案と実現可能性調査報告書を作成する」契約を締結した。 |
上記コンソーシアムは、Nutifoodと連携し、プロジェクト提案書の作成、実現可能性調査報告書の作成、施工設計業務の準備、実現可能性調査報告書の作成（基本設計含む）等を実施します。
Nutifoodがホーチミン市のために後援を約束した歩道橋プロジェクトは、総投資額が1兆VNDを超える。橋は2025年4月30日に着工され、2027年4月30日に開通する予定である。
サイゴン川に架かる歩道橋は、水に浮かぶココナッツの葉の形をした建築デザインになっています。この橋はバソン橋とサイゴン川トンネルの間に建設される予定です。 1区のこの場所は、バクダン港公園エリアにあり、グエンフエ歩行者通りに最も近いです。市街地海岸Thu Duc は、Thu Thiem の新市街地の中央広場の南、川沿いの公園と A エリアの境界の外側に位置しています。
ビナコネックス、ハノイに数千億ドン相当の工業団地を建設
ドンアン工業団地プロジェクトは、ドンアン市ドンアン地区のグエンケー、スアンノン、トゥイラム、リエンハーの各コミューンとドンアン町で実施されます。総投資額6兆3000億ベトナムドン超をVinaconexが投資したハノイ。
2024年3月5日、レ・ミン・カイ副首相は、ドンアン工業団地（IP）のインフラ建設および事業に対する投資政策を承認する決定第221/QD-TTg号に署名しました。ハノイ。
したがって、ベトナム建設輸出入株式会社がプロジェクトの投資家となります。
このプロジェクトは、ドンアン市ドンアン地区グエンケー、スアンノン、トゥイラム、リエンハー、ドンアン町の各コミューンで実施されます。ハノイでは、土地利用規模は2フェーズ合わせて299.45ヘクタールで、フェーズ1が179.1ヘクタール、フェーズ2が120.35ヘクタールとなっている。
これには、法律の規定に従って国から土地を借りている既存の投資家や企業の土地面積は含まれず、都市計画N6と工業団地建設計画に従ってドンアンが含まれています。当該地域では投資家に土地を貸し出すことが許可されている。
このプロジェクトの総投資資本は6兆3,380億VNDを超え、そのうちVCGの出資資本は約1兆2,680億VND（総資本の20%を占める）です。
当該事業の運営期間は、投資家の承認と同時に投資政策が承認された日から50年間となります。
2023年、VCGは収益が約12兆7,050億ベトナムドンとなり、50%増加しました。純利益は半減し、約3,780億ベトナムドンとなった。今年は、VCG が 2020 年末に HOSE に上場して以来、純利益が最も低かった年でもあります。
リゼン、ヒュー・ギ - チラン国境高速道路に投資
リゼンの取締役会は最近、バクザン - ランソン - ヒューギ BOT プロジェクトに代わる、BOT 形式のヒューギ - チラン国境高速道路プロジェクトの投資方針を承認しました。このプロジェクトでは、Lizen JSC は 25% を超えない資本参加率で投資する予定です。
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| リゼンは、BOT形式によるヒュー・ギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの投資方針を承認した。 |
1か月前、ランソン省人民委員会は、BOT形式でこの高速道路プロジェクトの調整を承認する決定書に署名しました。具体的には、段階的フェーズにおけるプロジェクト実施期間が2023年から2026年（従来は2023年から2025年）に調整され、新たな総投資額は約11兆VNDとなり、承認された計画と比較して1500億VND減少します。
このプロジェクトには、投資家と企業が総投資額の50.13%にあたる5.5兆VND以上を調達する必要があり、そのうち自己資本は約1.1兆VNDとなる。融資およびその他の合法的に動員された資本源は約4.4兆VNDです。
残りのうち、プロジェクトに参加する国家資本は約5.5兆ドンで、49.87％を占め、そのうち中央予算資本は3.5兆ドン、省予算資本は2兆ドンです。ヒュー・ギ・チ・ラン国境高速道路プロジェクトの投資回収期間は、従来の29年6か月から25年8か月に調整されました。
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