ベトナム航空、ヨーロッパ発の便で持続可能な燃料を使用

（NLDO）- 2025年1月1日から、ヨーロッパの空港から出発するベトナム航空のすべてのフライトは、持続可能な航空燃料（SAF）を使用します。

これらのフライトでは、SAF 燃料を最低 2% 使用します。この割合は、2030年、2035年、2050年にはそれぞれ6%、20%、70%に徐々に増加します。

ベトナム航空は2025年1月1日から、ヨーロッパ発の便で持続可能な燃料を使用する予定です。

ベトナム航空も英国発の便については、2025年からSAFを少なくとも2％使用し、2030年には10％、2040年には22％まで段階的に増加させる予定だ。

ベトナム航空は、ヨーロッパ発の便でこれを使用するベトナム初の航空会社となる。

これは、航空業界のより持続可能な未来を創造する、グリーンな取り組みにおける国営航空会社の活動です。同時に、2050年までに温室効果ガス排出量を0（ネットゼロ）に削減するというベトナムと国際社会の約束の実施に貢献します。

ベトナム航空は、2024年5月27日にシンガポールからハノイへVN660便でSAF燃料を使用したフライトを成功させています。これにより、ベトナム航空はベトナムで初めて商業旅客便に持続可能な燃料を使用する航空会社となります。

持続可能な航空燃料の価格は現在、従来の化石燃料の2〜3倍、時には5〜6倍も高くなります。 SAF燃料を使用すると、ベトナム航空の欧州発着便の運航コストが年間約480万ドル増加すると推定されています。

ベトナム航空は、SAF の使用に加え、新世代の航空機の活用、燃料節約による CO2 排出量削減のための航空機運用ソリューションの適用拡大など、CO2 排出量を削減するための他の多くの対策を強力に実施しています。飛行ルート、飛行スケジュールを最適化し、積載重量を最適化して燃料消費を削減します。情報技術システムが燃料消費量やCO2排出量を監視し、第三者による検証を受けて政府機関に送信することを保証する... 2024年には、ベトナム航空の燃料節約ソリューションによって削減されるCO2の量は、約7万トンに達すると予測されています。

欧州連合の航空産業の持続可能な発展に関する規制によれば、2025年以降、EUの空港で積み込まれるジェット燃料には少なくとも2％のSAFが含まれていなければならない。 SAF のシェアは、2030 年、2035 年、2050 年に段階的に 6%、20%、70% に増加します。2030 年からは 1.2% を合成燃料とし、2050 年には 35% に増加します。

ベトナム航空は炭素クレジットを購入するために少なくとも560万ドルを費やす必要がある

国際民間航空機関（ICAO）は、2050年までに民間航空部門で実質ゼロ排出量の達成に貢献することを目指し、国際線での炭素排出量を削減・相殺する計画を発表した。

ベトナム民間航空局は、2026年1月1日から国際線の自主的な炭素削減・オフセット計画（Corsia）に参加することに同意し、計画しています。

予備的な計算によると、2025年1月1日からの自主的段階に参加した場合、ベトナムの国営航空会社は2025年に少なくとも460万ドルから最大3100万ドルを炭素クレジットの購入に費やすことになる。 2026年には、対応する数字はそれぞれ560万ドルと3,750万ドルになります。

コルシアに加盟することは、ベトナムが国際協定に加盟することと同じである。したがって、ベトナム民間航空局は、今後、航空業界は業界内外の関連省庁、支部、機関、部署の共同の努力、合意、支援を必要とすると考えています。

出典: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-tren-cac-chuyen-bay-tu-chau-au-196250102160827378.htm