ベトジェット、ダナン空港の航空機整備格納庫建設に投資を申請

ベトナムには格納庫がないため、 ベトジェットは100機を超える航空機の技術的安全性を確保し、航空機の最適な活用を図る主導権を失っている。

ベトジェット、 ダナン空港の航空機整備格納庫建設に投資を申請

ベトナムには格納庫がないため、ベトジェットは100機を超える航空機の技術的安全性を確保し、航空機の最適な活用を図る主導権を失っている。

ベトジェット機がワッタイ国際空港のラオス航空の国際標準格納庫でCチェックを実施しています。

ベトジェット航空株式会社は市人民委員会に文書を送付した。ダナン市と運輸省は、ダナン国際空港に航空機整備格納庫を建設するための投資を要請している。

これを受けて、ベトジェットは運輸省と市人民委員会に提案した。ダナン市は、ダナン国際空港（計画ではロット24）で航空会社に航空機整備・修理用格納庫プロジェクトの実施を許可することを検討している。これにより、ベトジェットはベトナム初の技術保証施設を持つことができ、航空会社の開発ニーズを満たすことができるようになります。

「ダナン国際空港の航空機整備格納庫の投資家として選定された場合、ベトジェットはプロジェクト実施にリソースを集中し、品質を確保して予定通りに完了することを約束します」とベトジェットの代表者は述べた。

ベトジェットが初飛行を行ったのは2011年12月末だったことが分かっているが、現在まで同航空会社はベトナムに航空機整備用格納庫を所有していない。

このため、ベトジェットは約100機の航空機の技術的安全性を確保する上で主導権を失い、多額の追加コストが発生し、航空機を積極的に最適な方法で配置・運用することができなくなります。

近年、ベトジェットはタンソンニャット、ノイバイ、カムラン、ダナン、ロンタンなどの国際空港での格納庫プロジェクトの実施に向けて継続的に申請したり、入札に参加したりしてきましたが、土地管理や計画調整の手続きで長期間行き詰まっているため、プロジェクトを実施できていません。

現在、ベトジェットの航空機の技術保証および航空機のメンテナンス作業はすべて、外部の技術施設に委託し、メンテナンスのために海外に送る必要があります。

ベトジェットは2018年にも、ダナン国際空港の格納庫への投資を許可するよう管轄政府機関に要請したが、具体的な成果はなかった。

ダナン国際空港には現在、定期的な航空機の修理や整備、また予期せぬ事態の発生にも対応できる標準的な航空機整備施設がありませんが、同空港には航空機整備や食品加工のための産業施設を開発するための大規模な予備用地基金がまだあります。

出典: https://baodautu.vn/vietjet-xin-dau-tu-xay-dung-hangar-bao-duong-tau-bay-tai-san-bay-da-nang-d230662.html