ベトジェットは4月19日からハノイとホーチミン市からコンダオ空港までの航空券の販売を開始した。写真は4月15日朝、ベトジェットのウェブサイトから撮影。
Tuoi Tre Onlineによると、ベトジェットは4月19日よりハノイ、ホーチミン市からコンダオへの航空券の販売を正式に開始した。そのため、ベトジェットの計画と比較すると、開発計画は5日間遅れている。
ハノイからコンダオまでの直行便のチケット価格は片道430万～500万VNDで、1日2便運航しています。同様に、ホーチミン市 - コンダオ路線では、ベトジェットは1日2便を運航しており、航空券の価格は片道100万～240万VNDとなっている。
一方、バスコはベトナム航空のウェブサイトでホーチミン市-コンダオ線の航空券を1枚あたり170万～250万ドンの価格で販売している。
これまでホーチミン市 - コンダオ線はベトナム航空の子会社であるバスコ航空がATR72型機を使用して運航していた。
バンブー航空はかつてバスコ航空と競合するためにこの路線を運航していましたが、しばらくして航空機の返却により2024年初頭からこの路線の運航を停止しました。
バンブー航空が撤退した後、コンダオ島へ行きたい北朝鮮からの乗客はホーチミン市かカントーで乗り継ぎ、その後ATR72型機で旅を続けなければならなかった。 Vietjet の参加により、乗客にさらなる選択肢が提供され、特に時間とコストの節約につながります。
以前、Flightradar24 のデータでは、午後 5 時 2 分に、 4月12日、C909がノイバイ空港に着陸した。飛行機は成都双流国際空港から出発し、成都航空によって運航された。
ベトジェットのCEO、ディン・ベト・フォン氏も自身のページに、ノイバイ空港に駐機しているベトジェットの色とロゴが入ったC909の写真を投稿し、これを同航空会社にとっての「新たなマイルストーン」と呼んだ。
C909は、中国商用飛機集団（Comac）が開発した初の国産商用航空機です。
この航空機は2016年6月に正式に商業運航され、初飛行は成都航空によって実施されました。
ベトナム空港公社（ACV）の情報によると、ベトジェットはハノイとホーチミン市からコンダオへの航空便を運航する計画を提出した。航空会社は、この航空機に関連するフライトおよび地上部門のサービス提供を空港に要請しました。
ベトジェットは以前、2024年12月から、コンダオ路線に就航するために成都航空からComac ARJ21 2機のウェットリース契約（機体と乗務員を含む）を締結することについて、ベトナム民間航空局と運輸省（建設省と統合前）に報告書を提出していた。成都航空は2016年以来、この航空機モデルを商業的に運航した最初の航空会社です。
Comac ARJ21は、アメリカのGE CF34-10Aエンジンとドイツのリープヘル社製の機体を搭載しており、航続距離は2,225～3,700km、座席数は78～97席です。
160機以上のC909が中国国内の航空会社11社と国際航空会社2社（インドネシアのトランスヌサ航空とラオスのラオ航空）に納入され、使用されている。
2025年3月、ベトナム民間航空局は建設省に対し、中国の飛行認証基準を認めるため、政令92/2016および回状01/2011を含むいくつかの法的規制を改正することを提案した。
出典: https://tuoitre.vn/vietjet-mo-ban-ve-may-bay-ha-noi-tp-hcm-den-con-dao-bang-tau-bay-comac-20250415090818822.htm
コメント (0)