ベトナムには移動式排出「ステーション」が8060万箇所あり、大気汚染の警告

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大気汚染は悪化している

IQAirのデータによると、10月9日午前7時時点でハノイの大気汚染指数は213で、世界第2位だった。これは人体の健康に有害となる閾値です。

特に、ここ数日、大都市の大気汚染は警戒すべきレベルに達している。 10月7日時点でも、ハノイとホーチミン市は世界で最も汚染された大都市の一つであった。ハノイの大気汚染指数は174で、世界で最も汚染されたレベルです。ホーチミン市のこの指数は147で、世界で7位にランクされており、空気の質は敏感なグループにとって良くありません。

ベトナムクリーンエアネットワーク会長のホアン・ドゥオン・トゥン氏は、ハノイだけでなくベトナムの多くの都市が深刻な汚染状態にあると評価した。大気汚染の主な原因の一つは、個人の乗り物です。

死刑.jpg — 輸送は温室効果ガス排出の最大の発生源の一つであり、大気汚染を引き起こします。写真: ファム・ハイ

化石燃料で動くバイクや車がたくさんあります。バイクには排出ガス規制がないので、いくらでも黒煙を排出できる。これらは市の大気汚染の非常に重大な発生源であると董氏は強調した。

南部環境監視センター（天然資源環境省）の調査によると、2023年までにわが国の大都市では、環境汚染物質の排出量の最大70％が車両から発生することになる。これらのガスの排出量は、車両、特に自家用車の台数の増加に伴い、毎年増加しています。

専門家は、道路上のすべての自動車とバイクを移動式排出ガスステーションとみなすと、ベトナムにはそのような排出ガスステーションが約8,060万台存在することになると計算している（2023年末時点の登録車両数による）。そのうち、自動車は630万台以上、バイクは7,430万台以上あります。

これらの化石燃料自動車やバイクは、大気汚染の主な原因であるだけでなく、人々の健康にも直接的な悪影響を及ぼします。

国連開発計画（UNDP）ベトナム副代表パトリック・ハバーマン氏は、2016年の国のデータを引用し、運輸部門が温室効果ガスの約18％を占めたと述べた。これは、今すぐに対策を講じなければ、排出量が2025年には6,430万トン、2030年には8,810万トンに増加することを示しています。

したがって、これらの排出源を転換、あるいは「閉鎖」することが必要かつ緊急です。これは世界的な傾向に沿ったものであるだけでなく、ベトナム政府が約束した2050年までに実質ゼロ排出量を達成するという目標を達成したい場合の重要な課題でもあります。

交通のグリーン化

最近、自動車産業における排出量削減に関するワークショップで、ドクターが、カーボン・ファイナンス開発コンサルティング研究所所長のレ・スアン・ギア氏は、電気自動車は今後数十年で温室効果ガスの排出を削減する有望な輸送手段であると断言した。

しかし、彼は今日の電気自動車に対する消費者の見方を変える必要があると指摘した。一部の国では、環境に優しい自動車の生産と消費を促進し、国内消費を促進した経験があります。例えば、韓国では、すべての公共車両が国産であり、それによって消費者との信頼関係が構築され、国産品の使用を優先する全国的な運動が生まれています。

ギア氏は、国民に模範を示すために、我が国の公共車両の購入をガソリン車から電気自動車に切り替えることもできると提案した。

実際、最近では電気自動車に対する国民や企業の意識も徐々に変化しつつあります。電気自動車はガソリン車よりもコスト効率が良いだけでなく、環境への排出量の削減にも貢献するため、注目を集めており、好ましい選択肢となっています。

公安部は「グリーン車両」への切り替えを先導し、最近、交通警察部隊向けに電気自動車70台の購入を試験的に実施し、同時に警察車両の電気自動車への転換を増やす計画もある。さらに、地元警察は電気充電ステーションを積極的に配備し、業界関係者に電気自動車の使用を増やすよう奨励する任務を負っている...

10月2日、You Drink I Drive Service Joint Stock Company（BUTL）は、GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company（GSM）からVinFast電動バイク10,000台を追加購入しリースする覚書に署名した。

BUTLのジェネラルディレクターであるトラン・ニャット・チュオン氏は次のように語っています。「現在、輸送、タクシー、ハイテク自動車業界で電気自動車への切り替えの傾向は前向きで非常に重要な進展です。これは、環境を汚染する排出物を削減し、ガソリンや石油などの限られた燃料源への依存を減らすための大きな前進です。」

以前、BUTLは2023年12月にGSMからVinFastの電動バイク5,000台をレンタルし、南西部の13の州でサービスを展開していました。

9月末、我が国の50社以上の運輸企業が初めて団結し、持続可能な発展に向けて環境に優しい輸送手段への転換という共通目標に向けて決意を固めました。

800台のガソリン車から電気自動車への転換後の変化を最もよく理解しているドン・トゥイ社（ラド・タクシーの運営会社）のグエン・ゴック・ドン社長は、使用コストがガソリン車よりもはるかに経済的であることを認めた。

同氏は、2024年末までにラドタクシーの車両約1,100台を100％電気タクシーに転換すると約束した。

コスト削減に加え、電気自動車への切り替えは、環境に優しくクリーンな公共交通機関の開発という政府の方針にも合致しています。そのため、ソンナム国際運輸株式会社のホー・チュオン社長は、同社はガソリン車を購入する契約を結んだが、その後、デポジットを支払わずに電気自動車に切り替えることに同意して契約を解除する用意があると語った。