クアンチ省はなぜラレイ国際国境ゲートの地盤改良と基本インフラ整備プロジェクトを調整したのか？

7月29日、クアンチ経済区管理委員会は、クアンチ省ラレイ国際国境ゲート中心部の地盤改良と必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）を調整・補完するための実行可能性調査報告書の作成段階として、投資準備の調査、設計、見積りを行う作業を承認する決定を下したと発表した。

クアンチ省ダクロン郡アンゴコミューンのラレイ国際国境ゲート。

調査の範囲には、2024年7月11日の会議でクアンチ省人民評議会が最近承認した決議に従って調整および補足する必要がある項目が含まれています。

承認されたばかりのプロジェクト投資方針を調整する決議によると、調整および補充の規模には、待機エリアの幅の平坦化の規模を場所に応じて 35 メートルから 16 メートル - 29 メートルに調整することが含まれます。待合所と主要交通路を結ぶ路線については、承認書類に基づき幅11mのアスファルトコンクリート路面構造を調整・撤去する。コンクリート構造で計画通り投資完了（幅35m）。

また、輸入待機場（国境から100メートル以内）や輸入品の検査・通関を行う区域を整備する事業も追加される。

セメントコンクリートで構造物を完成させるための投資規模は約3.15ヘクタール。そのうち入国待機区域（国境から100m外側）は約1.9haである。入国ゲート、検査場、物品の輸入通関等約1.25ha。

長さ約355mの排水システムおよびその他の補助設備の建設に投資します。

調整後の総投資額は1630億ドンで、輸入待機区域（国境から100メートル外側）と輸入品の検査・通関区域を完備するための項目の追加により550億ドン増加した。

ラオスからベトナムへのラ・レイ国際国境ゲートの一角。

クアンチ省、国道15D号線沿いのラレイ国際国境ゲートの一角。 （2023年4月撮影）

追加投資資本の構成には、国道1号線からクアヴィエット港までの国道9号線の改良・拡張プロジェクトを実施するための用地造成プロジェクトからの資本金350億ドンと、ラオバオ特別経済商業区の土地使用権の競売による収益200億ドンが含まれます。 2021年から2025年までのプロジェクト実施の進捗状況。

これまで、クアンチ省ラレイ国際国境ゲート中心部エリアの整地と必須技術インフラ整備プロジェクト第2フェーズ（クアンチ省ダクロン県アングーコミューン）が、クアンチ経済区管理委員会を投資家として、総投資額1,080億ドンでクアンチ省人民評議会により承認された。プロジェクト実施期間は2021年から2024年。

クアンチ省人民委員会によると、これまで投資資金の難しさから、ラレイ国境ゲート地域のインフラへの投資は同期して行われていなかった。特に、現在の輸入待機場は十分な投資が行われておらず、国境ゲートを通って荷降ろしや通関を行うための車両を配置する場所がありません。

毎日、車両は国境ゲートまでの国道15D号線沿いに列をなして進まなければなりません。ピーク時にはトラックやトレーラー、コンテナ車が2km以上も列をなします。一方、ハイウェイ 15D は非常に狭く、2 車線しかなく、急カーブや急勾配が多いです。この長い車列は交通渋滞も引き起こし、国境ゲートエリアでの交通規制を困難にしている。

したがって、手続きを減らし、国境ゲートエリアでの緊急の問題を迅速に解決するために、実際の状況に合わせていくつかのプロジェクト項目を調整し、入国待機エリア（国境の100メートル外側）を完成させるための項目をプロジェクトに追加することが本当に必要です...

出典: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-tri-dieu-chinh-du-an-san-nen-ha-tang-thiet-yeu-tai-cua-khau-quoc-te-la-lay-192240729121307022.htm