年俸4億円、まだ応募なし
したがって、IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Company（トルコ、ロンタイン空港ターミナル建設パッケージ5.10のメイン請負業者）は、プロジェクトディレクター、副プロジェクトディレクター、設計ディレクター、請負業者代表、プロジェクトマネージャー、建設マネージャー、建設技術システム部門長、設備マネージャーなど、31のポジションに33人の専門家を採用する必要があります...
この会社が提供する最低給与は、プロジェクトアシスタントの役職で月額7500万VND、最高給与は、プロジェクトマネージャー、請負業者代表者、プロジェクトディレクターの役職で月額4億VNDです。副プロジェクトディレクターおよびプロジェクトマネージャーの役職の場合、平均給与は月額3億8,500万VNDです。
ロンタン空港プロジェクト
応募者は大学の学位を持ち、英語に堪能で、同様の職種で少なくとも 3 年の就業経験があることが求められます。選定された場合、専門家は2023年後半から2025年12月まで活動することになる。
しかし、ドンナイ省労働傷病兵社会局がドンナイ職業紹介所に採用情報を転送してから何日も経ったが、ベトナムの専門家からの応募はまだなかった。そのため、ドンナイ省労働傷病兵社会局は、IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi社に対し、上記の職種に外国人労働者を採用することを許可する旨を通知する文書を発行しました。
採用戦略、トレーニングの順序が必要
ロンタン空港プロジェクトの請負業者が採用する必要のある中級および上級のポジションにベトナム人の専門家が応募していない問題について、ホーチミン市の人材需要予測および労働市場情報センターの副所長であるド・タン・ヴァン氏は、「現在、ベトナムの空港プロジェクトに従事する専門職分野の人材は多くありません。この分野の特別なポジションには非常に高い基準が求められ、専門分野で優秀であり、豊富な経験と管理能力を備えた人材が必要です」と述べた。
ヴァン氏によると、上級職に就く能力のある人材は常に希少であるため、採用を希望する企業や大規模プロジェクトは、受動的に求人を掲載して候補者からの応募を待つのではなく、最初から戦略を持ち、積極的に行動する必要があるという。
労働者はロンタイン空港プロジェクトのパッケージ5.10で作業を行っています。
「要件を満たす人材を確保するには、これらの部門は最初から大学にトレーニングを依頼し、その後、企業が必要とするスキルと専門知識に関する追加トレーニングを提供する必要があります。特に、プロジェクトディレクター、デザインディレクターなどの役職に就いている人については、企業は彼らが来るのを待つだけでなく、彼らを『狩る』場所を知っておく必要があります。彼らを見つけたら、給与だけでなく労働環境の面でも彼らを引き付けるためのポリシーが必要です...」とド・タン・ヴァン氏は語りました。
ベトナム取締役協会（VACD）副会長でベトナム人材クラブ（VNHR）会長のレ・ホン・フック氏も、請負業者が数億の給料を払って優秀な専門家を雇用できていないのは、適切な採用戦略がないからかもしれないと述べた。
「会社の採用部門は積極的に候補者を探しましたか？積極的にアプローチして候補者を招待しようとしましたか、それともまだ求人を掲載して候補者が応募してくるのを待っているだけですか？請負業者が必要とするポジションに就くことができる優秀な人材は、すでに雇用されていることが多く、あまり積極的に仕事を探していません。彼らは多くの場合、会社の中級および上級の役職に就いている従業員です。したがって、彼らを獲得するには、アプローチ、招待、採用の方法を見つけるために、彼らがどこにいるかを知る必要があります」とフック氏は語った。
フック氏によれば、ベトナムには外国人だけでなく優秀な専門家も不足していない。これらの人材は、国内外の大企業に採用されることが多いです。
「中級・上級職の人材を確保するには、自社の従業員のトレーニングに加え、企業は他で働く有能な人材を探し出して引きつけ、彼らを再び呼び戻すための魅力的な政策を策定する必要がある。魅力的な政策には、自己啓発の機会、相応の収入、良好な労働環境、福利厚生、企業での長期的なキャリア開発の機会などが含まれる」とフック氏は認めた。
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