なぜ交通警察は赤信号を無視するバイクの罰金を6倍に引き上げることを提案したのでしょうか？

公安省交通警察局（TSD）は、道路交通分野における交通秩序および安全違反に対する行政処分を規定する政令案の作成と完成について協議している。点数の減点、運転免許点数の回復。

この草案の注目すべき提案の一つは、交通事故の直接的な原因となる行為の一部に対する行政罰を強化するという提案である。

ハノイの交差点では、いまだに多くの車が平然と赤信号を無視している。

これを受けて、交通警察局は、信号無視（赤信号無視）のバイク運転手に対する罰金を、現在の80万～100万ドンから400万～600万ドンに引き上げることを提案した。

起草委員会はまた、資格のない者に車両を引き渡した場合の罰金を800万～1000万ドンに引き上げる必要があると判断した。現在適用されている罰金は60万～80万VNDです。

交通警察局によれば、交通秩序と安全を確保するには、法執行は厳格で、十分な宣伝効果と抑止効果の両方がなければならない。特に、交通安全や交通秩序に対する故意の違反行為などに対する罰則の強化が必要である。

例えば、ハノイや他の多くの大都市や省では、交通警察が勤務していない交差点で早朝や夜間に主に交通信号を守らないことが一般的です。

主な違反者はオートバイ運転者とバイク運転手です。この行為は交通事故を引き起こしたり、交通の安全や秩序を故意に侵害する危険性が非常に高くなります。

多くの車両が赤信号で違法に停止します。

ハノイでは、2024年7月初旬から、当局はカウザイ区ファム・ヴァン・バック通りの交差点2か所にカメラを設置し、バイクに罰金を科すプログラムを試験的に導入する予定だ。しかし、バイク運転者が赤信号を無視する状況は依然として非常によく見られます。

交通警察局の説明によると、信号無視行為の基本的な原因は、交通参加者の主観的な認識から生じている。現在、交通監視システムは主に法律に違反する自動車運転者の取り扱いに重点を置いています。

一方、バイクの所有権移転が人々によって真剣に実行されていないため、バイクに対する罰金の課徴は依然として制限されています。また、このタイプの車両は登録要件の対象ではありません。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-csgt-de-xuat-tang-6-lan-muc-phat-nguoi-dieu-khien-xe-may-vuot-den-do-192241022115443228.htm