フェルサッペンはベッテルの記録に並ぶ。

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8月27日夜のオランダグランプリでの優勝により、レッドブルのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルの2013年シーズンにおけるF1の9連勝記録に並んだ。

8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダGPで、フェルスタッペンの勝利を祝う花火が打ち上げられた。写真：AP — 8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダGPで、フェルスタッペンの勝利を祝う花火が打ち上げられた。写真： AP

レース後、フェルスタッペンは前任者の偉業に並んだことに誇りを隠せなかった。「F1レースは常に非常に厳しい。過去には今の我々よりもパワフルなマシンもあったが、9連勝はできなかった。特に今日のようなレースでは、ピットインのタイミングを間違えてリードを失う可能性が非常に高い」と、現チャンピオンは語った。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーも、チームスターの最新の功績を称賛した。「ベッテルの2013年の記録、9連勝は驚異的でした。レッドブルが他のドライバーでその記録を再現するとは、想像もしていませんでした。誰も想像できなかったでしょう」と彼は語った。

フェルスタッペンが言及した困難は、レース開始からわずか数秒後、ザントフォールト・サーキットで土砂降りに見舞われたことから始まった。フェルスタッペンは首位を失い、早めにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換したチームメイトのセルジオ・ペレスに次ぐ2位に後退した。しかし、フェルスタッペンは13周目にペレスを素早くオーバーテイクし、終盤までレースを完全支配した。

残り8周というところで激しい雨が降り、赤旗が提示され、レースは45分間中断されました。しかし、あらゆる障害を乗り越え、フェルスタッペンはシーズンを通して見せてきたように、コントロールを維持し、ライバルに反撃のチャンスを全く与えませんでした。ホームレースでの勝利により、フェルスタッペンはドライバーズランキングでチームメイトのペレスとの差を138ポイントに広げました。

アロンソは5番手からスタートしたが、ターン2のアウト側でアルボンを素早くオーバーテイクし、フーゲンホルツボヒト・コーナーのイン側からアタックしてラッセルから3位を奪取した。次のラップでは同様のアタックでノリスを破り、ベテランのスペイン人ドライバーは2位に浮上した。

1周目から雨脚が強まり、7番手スタートのペレスは1周目終了間際にインターミディエイトタイヤに交換するためにピットインした。上位ドライバーはペレスのようにピットインしなかったが、9番手スタートのフェラーリ、シャルル・ルクレールだけがペレスと同じピットインを行った。この結果、ペレスは瞬く間にトップに躍り出た。

フェルスタッペンとアロンソはドライタイヤを使い続けたため、2周目のパフォーマンスは大きく低下した。周回終盤のピットインで、それぞれ5位と7位に順位を落とした。雨はすぐに止む気配がないため、上位2人のピットストップをきっかけに、後方のマシンが次々とピットエリアへ向かい、インターミディエイトタイヤに交換した。

アロンソはフェルスタッペンに勝つには速さが足りなかったが、ザントフォールトでは2位でフィニッシュした。写真：AFP — アロンソはフェルスタッペンに勝つには速さが足りなかったが、ザントフォールトでは2位でフィニッシュした。写真： *AFP*

フェルスタッペンがタイヤ交換を終えると、ペレスがトップに躍り出た。チームメイトとの差は14秒。この時点で、このオランダ人ドライバーの才能が開花し始めた。フェルスタッペンはコンスタントに加速を続け、チームメイトとの差を縮めた。10周目までに、レッドブルの2人のドライバーの差は5秒未満に縮まった。

次のラップでは、雨が小降りになったおかげでフェルスタッペンはドライタイヤに交換するためにピットインした。ペレスもチームメイトに続いて1周ピットインしなければならなかった。戻ってきたフェルスタッペンは3秒遅れだった。アロンソはタイヤ交換が遅れ、ペレスに次ぐ3位に後退。この時点でレースの勝敗はほぼ決まったが、レース終盤に向けて雨によるリスクは依然として多く残っていた。

レース終盤の激しい雨により、フェルスタッペンに次ぐ2位を走っていたペレスは、60周目にインターミディエイトタイヤに交換した後、ステアリングエラーとターン1でのクラッシュにより、アロンソにポジションを奪われました。激しい雨のため、ドライバーたちは急いでピットに戻り、耐雨タイヤに交換せざるを得ませんでした。雨の中でのステアリングトラブルが相次いだため、主催者は安全上の理由から65周目に赤旗中断とレースの一時停止を決定しました。

最後の7周、ペレスはピットストップ中のスピード違反で5秒のペナルティを受けた。そのため、ルイス・ハミルトンのメルセデスの攻撃を巧みにかわしたフェラーリのカルロス・サインツに遅れを取らないよう、非常に厳しいレース展開を強いられた。DRSウイングを使用できなかったため、メルセデスのサインツはフェラーリを攻撃するだけの力はなかった。

ペレスはレース序盤にインターミディエイトタイヤに交換することで恩恵を受けたが、メルセデスのドライバーたちは逆の戦略を取ったことで失敗した。ドイツチームはドライタイヤでの走行時間を延ばすためにインターミディエイトタイヤへの交換を遅らせ、そのミスに気づいたのは手遅れだった。

ハミルトンとチームメイトは3周目と4周目にピットストップを遅らせたため、両者ともトップ10から脱落した。レース終盤は苦戦したものの、一時中断後のレース再開時にはハミルトンは6位、ラッセルは8位まで順位を上げた。しかし、ラッセルはターン11でノリスと接触し、後退を余儀なくされた。

「レースは実際に始まる前に終わってしまった」と、25歳のイギリス人ドライバー、ラッセルは不満を漏らした。「我々が持っていた気象データは完全に間違っていたと思う。雨は数分で止むと思っていたが、実際には明らかにずっと長く続きそうだった」

メルセデスのチーム代表トト・ウルフは、レース序盤の雨に対するチームの準備ができていなかったことを認めた。「我々は傍観者になって待つ時間が長すぎた。これは完全に間違った選択だった。我々のマシンは素晴らしいスピードを持っているのに、残念だ」と彼は語った。

オランダグランプリの結果

ランク一人で	レーサー	チーム	位置始める	タイヤ交換回数	最速のパーソナルラップトップ	実績	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1	6	1分13.889秒	2時間24分4.411秒	25
2	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	5	5	1:13,837	+3,744秒	19
3	ピエール・リリー	アマゾン	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	セルジオ・ペレス	レッドブル	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	ルイス・ハミルトン	メルセデス	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	ランド・ノリス	マクラーレン	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	アレクサンダー・アルボン	ウォーカー	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	エステバン・オコン	アマゾン	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	ランス・ストロール	アストンマーティン	11	7	1:15,171	+20,087
12	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	14	5	1:14,472	+20,840
13	リアム・ローソン	アルファタウリ	19	7	1:14,820	+26,147
14	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	18	5	1:14,698	+27,388
15	角田裕毅	アルファタウリ	17	5	1:16,253	+29,893
16	ケビン・マグヌッセン	ハース	20	6	1:15,489	+31,410
17	ジョージ・ラッセル	メルセデス	3	7	1:15,124	+55,754
18	周冠宇	アルファロメオ	15	4	1:15,417	レースを放棄する
19	シャルル・ルクレール	フェラーリ	9	2	1:17,277	レースを放棄する
20	ローガン・ジョージアント	ウォーカー	10		1:17,399	レースを放棄する

+) 最速ラップ: 1 分 13.837 秒、フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が 56 周目に記録。

13ステージ終了時点の個人順位

ランク一人で	レーサー	チーム	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	339
2	セルジオ・ペレス	レッドブル	201
3	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	168
4	ルイス・ハミルトン	メルセデス	156
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	102
6	シャルル・ルクレール	フェラーリ	99
7	ジョージ・ラッセル	メルセデス	99
8	ランド・ノリス	マクラーレン	75
9	ランス・ストロール	アストンマーティン	47
10	ピエール・リリー	アマゾン	37
11	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	36
12	エステバン・オコン	アマゾン	36
13	アレクサンダー・アルボン	ウォーカー	15
14	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	9
15	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	5
16	周冠宇	アルファロメオ	4
17	角田裕毅	アルファタウリ	3
18	ケビン・マグヌッセン	ハース	2
19	ローガン・ジョージアント	ウォーカー
20	ニック・デ・フリース	アルファタウリ
21	ダニエル・リカルド	アルファタウリ
22	リアム・ローソン	アルファタウリ

13レース後のチーム順位

ランク一人で	チーム	ポイント
1	レッドブル	540
2	メルセデス	255
3	アストンマーティン	215
4	フェラーリ	201
5	マクラーレン	111
6	アマゾン	73
7	ウォーカー	15
8	ハース	11
9	アルファロメオ	9
10	アルファタウリ	3