海安運輸港湾（HAH）の事業は後退しており、年間計画の38％しか達成していない。

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事業は減少しているが、通年の利益目標は増加している

海安運輸荷役株式会社（コード：HAH）は、2024年上半期の業績が低下したにもかかわらず、2024年の事業計画を上方修正した。

具体的には、新しい事業計画がHAHによって承認され、総収益は3,326億ドンから3,957億ドンに増加し、19%増加しました。親会社の連結税引後利益目標は2,900億ベトナムドンから4,500億ベトナムドンに増加し、55%の増加に相当します。

38年計画図1を完了するために2つの新しい出張を輸送および手配する — 業績が落ち込んでいるにもかかわらず、海安運輸港務有限公司（HAH）は2024年に55％増の事業目標を設定している（写真TL）

生産量に関しては、海安運輸は船舶運航の増加を目指しており、565,000TEUから597,000TEUに増加し、5.6%の増加に相当します。港湾取扱量も46万TEUから46万7000TEUに増加し、1.5%増加した。一方、デポ業務は238,000TEUから209,000TEUに減少し、12%の減少となった。

HAHは事業計画の調整に加え、積載量3,500～5,000TEUの中古コンテナ船を購入する投資方針も承認した。

半年で利益計画の38％しか達成されなかった

事業活動に関して、ハイアン運輸・荷役部門は今年上半期の純収益が1兆6,529億ドンとなり、同時期と比べて30.5%増加した。売上原価は1兆2,968億ドンで、売上総利益はわずか3,561億ドンとなり、売上総利益率は26.8%からわずか21.5%に減少しました。

この期間中、金融収益は31％減少し、わずか87億ベトナムドンとなった。一方、金融費用は398億ドンから535億ドンに増加し、34.4%の増加に相当します。

そのうち、支払利息も413億ドンを占めており、HAHの資本源における負債構造が増加していることが示されています。

すべての経費と税金を差し引いた後、HAHは税引き後の残りの利益が1,758億ドンとなり、同時期と比べて14.7%減少した。親会社の税引後利益は1,711億ドンに達した。新たに調整された結果に基づくと、HAH は年間の収益目標の 41.8%、利益計画の 38.2% しか達成していない。

造船所への資金集中で財務コスト圧力が増加

HAH の業績低下の一因は、当該期間中の財務コストの増加です。原因は、今年最初の6か月間で債券債務が数千億ドンも急騰したことにある。

具体的には、HAHの現在の総資本は5兆9,254億ドンと記録されており、年初と比較して約6,000億ドン増加しています。そのうち、資本は3兆3,553億ベトナムドン、残りは負債であり、そのほとんどが長期債務です。

HAHの2024年第2四半期末の短期債務指数は4,329億ドンで、年初に比べて387億ドン増加した。特に、長期債務は9,926億ベトナムドンから1兆2,849億ベトナムドンに増加しており、これは今年最初の6か月間で2,923億ベトナムドンの増加に相当する。

長期債務の変動は、HAHが発行した最大4,905億ドンの長期転換社債によるものです。この債券資本の使用に関する報告書によると、そのうち3,966億ベトナムドンが造船所への最終支払いに使用された。それに加えて、契約HC2021-19に基づき造船所に626億ドンの第4回支払いが行われます。

負債の増加により、当期の支払利息は413億ベトナムドン、金融費用は535億ベトナムドンに増加し、同時期より34.4%増加した。