都市鉄道開発の具体的政策における男女平等の問題

運輸省は、特に2035年までにハノイとホーチミン市で都市鉄道（UR）を開発するための具体的なメカニズムと政策の開発に男女平等の問題を組み込むことについて政府に報告した。

運輸省によると、世界の主要都市は、交通渋滞、大気汚染、都市交通事故の問題を解決する根本的な解決策として、都市鉄道（UR）の発展を優先している。市場

Vấn đề bình đẳng giới trong chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị- Ảnh 1. — ハノイ市のニョン-ハノイ駅都市鉄道線（写真：Ta Hai）。

ベトナムでは、ハノイとホーチミン市の2つの大都市が総合計画と都市計画を調整し、管轄当局に承認を求めました。 2035年までに、総延長約752kmの都市鉄道17路線・区間の運行開始を目指し、公共旅客輸送市場シェアの35～50%を占める。 2045年までに、さらに7つの路線と4つの区間が運行を開始し、総延長は約355kmとなり、公共旅客輸送市場シェアの50～60％を占めることになります。

運輸省によると、中央党事務所の2024年12月27日付文書第12766-CV/VPTWにおいて、政治局は、2024年までにハノイとホーチミン市の都市鉄道ネットワークシステムを開発し、2035年までに、特定の特別なメカニズムとポリシーを研究し、開発し、管轄当局に検討と決定を求める必要があります。

特に、男女平等法や男女平等の主流化に関する法律文書や規制を実施し、国会の決議で男女平等の問題を主流化するためのメカニズムや政策をいくつか策定する必要がある。都市鉄道ネットワークシステムを開発するための特別政策2035年までにハノイとホーチミン市で実施する（決議）。

運輸省は、決議案の起草を提案する段階から決議に対する意見を収集する段階に至るまで、起草機関は提案、決議、および決議案に記載された政策のジェンダーへの影響を評価したと述べた。検討と評価の結果、草案の規定は、鉄道活動に参加する組織、個人に対する一般規定により、各性別の権利と利益を実施し享受する機会、条件、能力に影響を与えないことが示されました。いかなる団体に対しても差別的である。

決議案の策定過程において、起草機関は男女平等の問題と男女平等法の規定を統合するための手順を適切に遵守した。決議草案は、男女平等と性別による差別禁止の原則を実施することを基礎として作成されています。 2013年憲法の精神に沿って、男女平等を推進し、人権を明記し、確保するためのさまざまな政策を研究し、統合します。社会のあらゆる人々とあらゆるコミュニティが鉄道活動を展開し、参加する機会を得られる条件を整えます。