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道路維持管理における新技術の適用、排出量の削減、環境に優しい

Báo Giao thôngBáo Giao thông18/12/2024

コールドインプレースリサイクル技術は、古い舗装材の活用、資源の節約、排出量の削減、そして環境への配慮に役立ちます。


新しい技術による多くのメリット

過去10年間、道路建設とメンテナンスにおける新技術と新材料の適用により、高い経済的、技術的、環境的効率が達成され、各特定項目とプロジェクトに対する新しい技術的ソリューション(従来の技術的ソリューションに加えて)に貢献し、それによって資源を節約し、温室効果ガスの排出を削減しました。

Ứng dụng công nghệ mới trong bảo trì đường bộ, giảm phát thải, thân thiện với môi trường- Ảnh 1.

コールドインプレースリサイクル技術は道路メンテナンスに応用されています。

ベトナム道路管理局交通組織管理部長のレ・ホン・ディエップ氏は、舗装構造物の建設とメンテナンスにおいて、以下の優れた技術があると述べた。現場冷間リサイクル削り取り技術は、古い舗装材の利用、資源の節約、排出量の削減に役立ち、環境に優しい。高温リサイクルアスファルト技術温水アスファルト技術舗装の予防保守におけるマイクロサーフェシング薄層技術は、舗装の寿命を延ばすのに役立ちます。

さらに、大型トラックが多く通行する交差点や埠頭、駐車場、コンテナ港などに半軟質舗装技術を適用したり、雨期には道路の穴や陥没部分を水反応型コールドアスファルトコンクリートで緊急補修し、交通を確保する技術もある。

酸性アスファルトエマルジョン材料などの新しい材料も適用されています。アスファルトコンクリート製造においてアスファルトの接着性を高めるための混和材。アスファルトコンクリートのわだち掘れに対する特性を高める添加剤。

道路法面保護に関連する新技術および新材料には、風化した岩盤法面に設置される高強度鋼メッシュなどがあります。斜面の表面を安定させ、落石や地滑りを防ぐために使用される、スチールケーブル補強の有無にかかわらず二重ねじりスチールメッシュ。 SEEE グラウンドアンカー技術は、斜面の深い地滑りを防ぎ、防止します。被覆材には草の種子が含まれており、道路盛土表面の浸食を防ぎ、緑豊かで清潔で美しい環境を保護します。

「新技術と最新の新素材の導入は、建設工事の品質向上、環境への配慮、そして自然災害による道路システムへの影響の最小化に貢献しています。これは、道路業界の各部門が維持管理・補修において新技術と新素材の導入を増やし、道路や橋梁の寿命を延ばし、維持管理コストを削減してきたためです」とディープ氏は述べた。

メンテナンス資本効率の向上

運輸大学のグエン・ディン・タオ博士は、新技術は保守資本の効率性を向上させる有用な解決策の1つであると述べた。

従来の損傷した路面を処理する方法は、路面レベルを上昇させ、関連インフラの破壊につながり、さらに資源を浪費するという欠点がありましたが、損傷した糖蜜を現場で徹底的にリサイクルするソリューションにより、上記の欠点は克服されます。特に、セメントやプラスチックエマルジョンを使用した現場でのリサイクルにより、リサイクルされた基礎層は高い強度、安定性、耐久性を備えるようになります。

コールドオンサイトリサイクル技術の経済性について、グエン・ディン・タオ博士は、計算によると、この新技術の適用により従来の技術に比べて10~30%の節約となり、古い材料を100%活用し、建設時間を短縮できると述べた。

特に、道路インフラへの洪水の影響を最小限に抑えるために、上記の技術に加えて、損傷した梁や橋脚をグラスファイバーやカーボンファイバーで処理するなど、施工品質の向上、環境保護、工期の短縮を図る多くの新技術と新材料が適用されています。路面補修におけるカーボンコアアスファルト材の使用。アスファルトやアスファルト舗装の代わりにセメントを路面として使用すると、山岳地帯の路面寿命が長くなります。

物質資源がますます不足する状況において、専門家は、新しい技術が基礎や路面の建設資材の不足の問題を解決し、環境と循環型経済に関する新しい要件を満たすと考えています。

修士号交通戦略開発研究所のグエン・ニュー・ミン氏によると、近年、管理とメンテナンスの作業は徐々に革新され、多くの科学技術製品を適用し、地元の材料を使用し、材料を回収し、インフラメンテナンスにおける環境汚染を減らすことに成功しました。

何年も前に建設された道路交通インフラは、自然災害の影響、より大きな負荷、交通密度の増加に耐える能力を備え、ますます改善されています。プロジェクトの寿命が延び、大規模な修繕や再建投資の時期が何年も後に延期され、投資コストが削減されます。

しかし、道路保守企業の代表者は、新技術や新材料の適用にはまだいくつかの困難があると述べた。例えば、ベトナムでの実際の適用を容易にするための、新技術や新材料の試験的実施、適用、新技術や新材料の技術基準や技術規範の開発に関する統一されたガイドラインがない。いくつかの新しい技術や新しい材料は、標準なしで初めて適用されます。


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出典: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm

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