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道路維持管理における新技術の適用、排出量の削減、環境に優しい

Báo Giao thôngBáo Giao thông18/12/2024

コールドインプレースリサイクル技術は、古い舗装材の活用、資源の節約、排出量の削減、そして環境への配慮に役立ちます。


新しいテクノロジーから得られる多くのメリット

過去 10 年間、道路建設とメンテナンスにおける新技術と新材料の適用により、高い経済的、技術的、環境的効率が達成され、各特定の項目とプロジェクトに対する新しい技術的ソリューション (従来の技術的ソリューションに加えて) に貢献し、それによって資源を節約し、温室効果ガスの排出を削減しました。

Ứng dụng công nghệ mới trong bảo trì đường bộ, giảm phát thải, thân thiện với môi trường- Ảnh 1.

コールドインプレースリサイクル技術は道路のメンテナンスに応用されています。

ベトナム道路管理局交通組織管理部長のレ・ホン・ディエップ氏は、道路舗装構造物の建設と維持管理において、次のような優れた技術があると述べた。「コールドインプレイスリサイクルスクレーピング技術は、古い路面材料の利用、資源の節約、排出量の削減に役立ち、環境に優しいです。」高温リサイクルアスファルト技術温間アスファルト技術舗装の予防保守におけるマイクロサーフェシング薄層技術は、舗装の寿命を延ばすのに役立ちます。

さらに、大型トラックが多く通行する交差点や埠頭、駐車場、コンテナ港などに半軟質舗装技術を適用したり、雨季には水反応性コールドアスファルトコンクリートで道路の穴や陥没箇所を緊急補修し、交通を確保する技術も導入している。

酸性アスファルトエマルジョン材料などの新しい材料も適用されています。アスファルトコンクリート製造におけるアスファルトストーンの接着性を高めるための接着添加剤。アスファルトコンクリートのわだち掘れに対する特性を高める添加剤。

道路法面保護に関連する新技術と新材料には、風化した岩盤法面に設置される高強度鋼メッシュなどがあります。斜面の表面を安定させ、落石や地滑りを防ぐために使用される、鋼鉄ケーブル補強の有無にかかわらず二重にねじられた鋼鉄メッシュ。 SEEE グラウンドアンカー技術は、斜面の深い地滑りを防ぎ、防止します。被覆材には草の種子が含まれており、道路盛土表面の浸食を防ぎ、緑豊かで清潔で美しい環境を保護します。

「新技術と最新の新材料の適用は、建設工事の品質向上、環境への配慮、道路システムへの自然災害の影響の最小化に貢献しています。これは、道路業界の各部門が保守と修理に新技術と新材料の適用を増やし、それによって道路と橋の寿命を延ばし、保守コストを節約したためです」とディープ氏は述べた。

メンテナンス資本効率の向上

運輸大学のグエン・ディン・タオ博士は、新しい技術は保守資本の効率を向上させる有用な解決策の1つであると述べた。

従来の損傷した路面の処理方法には、路面レベルを上昇させ、関連インフラの破壊につながるほか、資源を浪費するという欠点がありましたが、損傷した糖蜜を現場で徹底的にリサイクルするという解決策により、上記の欠点は克服されます。特に、セメントやプラスチックエマルジョンを使用した現場でのリサイクルにより、リサイクルされた基礎層は高い強度、安定性、耐久性を備えるようになります。

コールドオンサイトリサイクル技術の適用の経済性について、グエン・ディン・タオ博士は、計算によると、新技術を適用すると従来の技術に比べて10~30%の節約になり、古い材料を100%活用し、建設時間を短縮できると述べました。

特に、道路インフラへの洪水の影響を最小限に抑えるために、上記の技術に加えて、損傷した梁や橋脚をグラスファイバーやカーボンファイバーで処理するなど、施工品質の向上、環境保護、工期の短縮を実現する多くの新技術と新材料が適用されています。路面補修におけるカーボンコアアスファルト材料の使用。アスファルトやアスファルト舗装の代わりにセメントを路面として使用すると、山岳地帯の路面寿命を延ばすことができます。

物質資源がますます不足する状況において、専門家は、新しい技術が基礎や路面の建設資材の不足の問題を解決し、環境と循環型経済に関する新しい要件を満たすと考えています。

修士。交通戦略開発研究所のグエン・ニュー・ミン氏は、近年、管理と保守作業が徐々に革新され、多くの科学技術製品がうまく適用され、地元の材料が使用され、材料が回収され、インフラ保守における環境汚染が軽減されたと述べています。

何年も前に構築された道路交通インフラは、自然災害の影響、より大きな負荷、交通密度の増加に耐える能力を備え、ますます改善されています。プロジェクトの寿命が延び、大規模な修理や再建投資の時期が何年も後に延期され、投資コストが削減されます。

しかし、道路整備企業の代表者は、新技術や新材料の適用には依然としていくつかの困難があると述べた。例えば、ベトナムでの実用化を促進するための試験的実施、新技術や新材料の適用、新技術や新材料の技術基準や技術規範の策定に関する統一されたガイドラインがない。いくつかの新しい技術や新しい材料は、規格なしで初めて適用されます。


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出典: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm

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