AI、T&Tを応用したYCHの物流「スーパーポート」が倉庫輸送時間を95%短縮

「スーパー港」ICDヴィンフック港は、世界最先端のAI技術と統合され、画期的な技術ソリューションと相まってベトナムの物流システムの効率を向上させ、ベトナムを世界のサプライチェーンにおける戦略的なリンクにすることを目指しています。 10月1日午前、ホアラックハイテクパーク（ハノイ）で、ベトナムイノベーションデー2024と国立イノベーションセンター（NIC）の5周年記念式典が開催されました。この行事には首相、各省庁、部局、中央および地方機関のリーダーらが参加した。 Meta、Nvidia、Qualcommなどの世界をリードする「ビッグテック」や、 T＆Tグループ、Viettel、Sovico、FPT、THACOなどの国内大手企業などが参加しました。このイベントでは、T＆TグループとYCHグループ（シンガポール）の合弁会社による「スーパーポート」ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPort™が、非常に印象的なApple Vision Pro体験をもたらし、Vietnam SuperPort™の新しい未来を視覚化しました。仮想現実技術は、道路、鉄道、航空、海上にわたるすべてのサプライチェーン管理サービスを単一の物流センターに統合する「Park within a Park™」モデルを強調しました。この取り組みにより、シームレスな接続が可能になり、サプライチェーンの効率が向上し、ベトナムスーパーポート™は地域物流業界の主要プレーヤーとしての地位が強化されます。 「スーパーポート」ICDヴィンフックは画期的なテクノロジーソリューションの開発で先駆者です。ベトナム・イノベーション・デー2024で首相にプレゼンテーションしたベトナム・スーパーポート™のCEO、ヤップ・クォン・ウェン博士は、ベトナム・スーパーポート™は、YCHグループが以前に開発に成功し、シンガポールのサプライチェーンシティ（SCC）で導入に成功した人工知能（AI）ソリューションを統合すると述べました。

首相、ベトナム・スーパーポート™展示エリアを訪問

代表的な例としては、自動倉庫管理システム (ASRS)、自律走行車 (AGV)、ドローン在庫管理システム、自律移動ロボット (AMR) などが挙げられます。 T&Yの専門家の計算によると、ASRSテクノロジーの適用により、保管スペースを最大7倍最適化し、倉庫内での商品輸送にかかる時間を95%短縮できます。また、ドローンを使用して人間を置き換え、固定カメラ システムで商品を管理することで、カウントが 12 分で完了し、時間を短縮できます (以前は、大規模な倉庫エリアの商品をカウントするのに 2 人の作業員と最大 1 日かかっていました)。特に、T&Yの代表者によると、サプライチェーンシティで成功裏に適用された最新のAIテクノロジーを活用するだけでなく、「スーパー港」ICDヴィンフックは、世界をリードするテクノロジーパートナーと継続的に協力し、ワークフローを最適化して注文処理を高速化する高度な倉庫ロボットなどの新技術を開発することで、画期的なテクノロジーソリューションを開拓していくとのことだ。 ESG プラットフォームはブロックチェーンと AI テクノロジーを使用して、二酸化炭素排出量の追跡と削減に役立つデジタル ツインを開発します。 企業と物流サービスプロバイダーを結び付ける統合物流マーケットプレイスを開発し、AI を通じて透明性を高め、資本へのアクセスを改善します。

ベトナムスーパーポート™のCEOであるヤップ・クォン・ウェン博士が「スーパーポート」の将来について講演した。

ベトナム スーパーポート™ - ASEAN スマート物流ネットワークの最初の「スーパーポート」であり、北部最大の物流センターの 1 つです。これは、最大83ヘクタールの面積、総投資額約2億ドルの複合物流港であり、ビンフック省ビンスエン市の工業「首都」に位置し、ヒエン氏のT＆TグループとYCHグループ（シンガポール）の合弁会社であるT＆Yスーパーポートビンフック株式会社によって投資および開発されました。北部経済回廊に位置するベトナム スーパーポート™ は、ハイフォン、ノイバイを含む 20 の工業団地と主要な海港および空港を結び、中国の雲南省と昆明省にまで広がっています。 YCHグループの約70年にわたる物流経験を継承するVietnam SuperPort™は、中国、インド、東南アジアを含むアジア全域のグローバルサプライセンターとのつながりも活用しています。ベトナム スーパーポート™は、道路、鉄道、航空、海路を通じて中国と東南アジアの貨物ネットワークを世界市場と結ぶ戦略的な複合物流ハブとして位置付けられています。 ASEAN スマート物流ネットワークの主要ノードとして、Vietnam SuperPort™ は、地域統合と国境を越えた貿易を強化し、シームレスでより高速かつスマートなサプライ チェーンを促進するために構築されています。 「ベトナムスーパーポート™は単なるインフラ整備ではありません。持続可能で先進的なエコシステムを構築し、最新技術を駆使してベトナムの物流システムの効率向上を図り、中国からASEAN地域へのサプライチェーンを拡大しています。ベトナムスーパーポート™を通じて、物流業界の新時代を共に切り開き、ベトナムを世界のサプライチェーンにおける戦略的な拠点にしていきます」と、ベトナムスーパーポート™のCEOは、ベトナムイノベーションデー2024で首相に明言しました。物流業界の新時代を切り開く世界銀行（WB）によると、ベトナムは2023年の物流パフォーマンス指数（LPI）で43位にランクされました。この表ではシンガポールが1位でした。ベトナム物流サービス協会（VLA）によると、ベトナムの現在の物流コストはGDPの平均16.8～17％で、世界平均の10.6％を大幅に上回っている。 ASEAN地域で計算すると、ベトナムの物流コストはシンガポール（現在8.5％）、マレーシア（13％）、タイ（15.5％）よりも高い。物流分野ではシンガポールとともに世界で最も先進的な国の一つとして知られています。この国は、地域レベルおよび世界レベルでの物流サービス産業の発展を計画、投資、活用するモデル国とみなされています。この島国が世界の物流業界でトップに立ち、国民経済の繁栄に貢献する上で役立つ「ハイライト」の一つは、人工知能、ブロックチェーン、IoTなどの技術を適用して物流プロセスを最適化し、業務効率を向上させ、物流コストを削減していることです。これらの先進技術の応用により、シンガポールの物流コストはまもなく 5% 以下にまで下がると予想されています。

T&T – YCH合弁会社が投資・開発したベトナム・スーパーポート™展望

ベトナムでは、物流に人工知能技術を適用することが現在緊急の解決策となっています。首相決定第200号によれば、2025年までにベトナムの物流サービスの競争力を高め、発展させるための課題の一つは、「より高品質な物流サービスを実現するために、サプライチェーンの管理、運用、トレーニングにおいて新技術、技術進歩、最新技術を研究・適用する」ことである。首相が承認した2030年までのビジョンを伴う2025年までの国家デジタル変革プログラムによれば、物流は最初にデジタル変革を優先する必要がある8つの産業の1つです。物流にテクノロジーを適用すると、多くのメリットがもたらされます。調査によると、物流活動にテクノロジーを適用すると、企業は配送コストを 14% 削減し、車両あたりの配送数を 13% 増やすことができます。さらに、破壊的技術により、物流会社やサービスプロバイダーは、複数の集荷と配達を確実に行うルートをインテリジェントに計画することで、コストをさらに最適化し、配達の生産性を向上させることができます。さらに、AI物流は国内物流企業の競争力向上にも役立ち、特にFDI企業、テクノロジー、マイクロチップ、半導体などの「ビッグテック」からの投資を誘致する原動力となる。

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