T&TのAI搭載物流「スーパーポート」

ビンフックICD（内陸コンテナデポ）は、 世界最先端のAI技術と画期的な技術ソリューションを統合し、ベトナムの物流システムの効率を高め、ベトナムを世界のサプライチェーンにおける戦略的なリンクにします。

10月1日午前、ベトナム・イノベーション・デー2024と国家イノベーションセンター（NIC）設立5周年記念式典が、ホアラック・ハイテクパーク（ハノイ）で開催されました。式典には、首相をはじめ、各省庁、中央政府および地方政府機関の幹部、Meta、Nvidia、Qualcommといった世界有数の「ビッグテック」企業、そしてT&Tグループ、Viettel、Sovico、FPT、 THACOといった国内大手企業も出席しました。

このイベントでは、 T&TグループとYCHグループ（シンガポール）の合弁会社であるヴィンフックICD - ベトナム・スーパーポート™が、Apple Vision Proを用いた非常に印象的な体験を提供し、ベトナム・スーパーポート™の新たな未来を視覚化しました。VR技術は、「Park within a Park™」モデルを際立たせ、道路、鉄道、航空、海上を含むすべてのサプライチェーン管理サービスを単一の物流センターに統合しました。この取り組みは、シームレスな接続性を実現し、サプライチェーンの効率性を高め、ベトナム・スーパーポート™が地域物流業界の主要プレーヤーとしての地位を強化することに貢献します。

「巨大港」であるビンフックICDは、画期的な技術的ソリューションの開発を先導しています。

ベトナム・イノベーション・デー2024で首相にプレゼンテーションを行ったベトナム・スーパーポート™のCEO、ヤップ・クォン・ウェン博士は、ベトナム・スーパーポート™は、YCHグループが以前に開発に成功したシンガポールのサプライチェーンシティ（SCC）で導入に成功した人工知能（AI）ソリューションを統合すると述べた。

首相がベトナム・スーパーポート™の展示エリアを訪問

代表的な例としては、自動倉庫・集荷システム（ASRS）、自律走行車（AGV）、ドローン型在庫管理システム、自律移動ロボット（AMR）などが挙げられます。T&Yの専門家によると、ASRS技術を適用することで、保管スペースを最大7倍最適化し、倉庫内の移動時間を95%短縮できます。

あるいは、在庫管理を人間と固定カメラ システムに置き換えることで、所要時間を大幅に短縮でき、在庫数を数えるのに 12 分しかかかりません (以前は、大規模な倉庫で商品を数えるのに 2 人の人員と丸 1 日かかっていました)。

注目すべきことに、T&Yの代表者によると、ビンフックICD「スーパー港」は、サプライチェーンシティですでに成功を収めている最新のAI技術を活用することに加え、世界をリードする技術パートナーと引き続き協力し、ワークフローを最適化して注文処理を加速する高度な倉庫ロボット、カーボンフットプリントを追跡して最小限に抑えるデジタルツインを開発するためのブロックチェーンとAI技術を使用したESGプラットフォーム、企業と物流サービスプロバイダーを結び付け、AIを通じて透明性を高め、資本へのアクセスを改善する統合物流市場の開発など、新技術を開発することで、画期的な技術ソリューションを開拓していくという。

ベトナムスーパーポート™のCEOであるヤップ・クォン・ウェン博士が、「スーパーポート」の将来についてプレゼンテーションを行いました。

ベトナム・スーパーポート™は、ASEANスマート物流ネットワークにおける初の「スーパーポート」であり、ベトナム北部最大級の物流センターの一つです。83ヘクタールの敷地面積を誇るこの複合一貫物流港は、総投資額約2億米ドルで、ビンフック省ビンスエン工業団地に位置しています。開発は、T&Tグループ（ヒエン氏が所有）とYCHグループ（シンガポール）の合弁会社であるT&Yスーパーポート・ビンフック株式会社が担当しています。

北部経済回廊に位置するベトナム・スーパーポート™は、ハイフォン、ノイバイ、そして中国の雲南省と昆明省を含む20の工業団地と主要港湾・空港を結んでいます。YCHグループの70年近くにわたる物流経験を活かし、ベトナム・スーパーポート™は中国、インド、東南アジアを含むアジア全域のグローバルサプライハブへの優れた接続性も活用しています。

ベトナム・スーパーポート™は、中国と東南アジアを結ぶ貨物ネットワークと世界市場を道路、鉄道、航空、海路で結ぶ、戦略的な複合一貫物流ハブとして位置付けられています。ASEANスマート物流ネットワークの重要な拠点として、ベトナム・スーパーポート™は、地域統合と越境貿易の促進、そしてシームレスで迅速、そしてスマートなサプライチェーンの構築を目指して建設されています。

「ベトナム・スーパーポート™は単なるインフラ整備ではありません。私たちは、持続可能で先進的なエコシステムを構築し、最新技術を積極的に活用することでベトナムの物流システムの効率を高め、中国からASEAN地域へのサプライチェーンを拡大しています。ベトナム・スーパーポート™と共に、私たちは物流業界の新時代を切り開き、ベトナムをグローバルサプライチェーンにおける戦略的な拠点へと築き上げていきます」と、ベトナム・スーパーポート™のCEOは、ベトナム・イノベーション・デー2024において首相に語りました。

物流業界の新時代を切り開きます。

世界銀行（WB）によると、ベトナムは2023年の物流パフォーマンス指数（LPI）で43位にランクされています。このランキングではシンガポールがトップの座を占めています。

ベトナム物流協会（VLA）によると、ベトナムの物流コストは現在、GDPの平均16.8～17%に達しており、世界平均の10.6%を大幅に上回っています。ASEAN地域内では、ベトナムの物流コストはシンガポール（8.5%）、マレーシア（13%）、タイ（15.5%）よりも高くなっています。

シンガポールは、物流分野において世界有数の先進国として知られています。地域レベルおよび世界レベルにおいて、物流サービス産業の計画、投資、発展の模範とされています。この島国が世界有数の物流プロバイダーとして地位を築き、国家経済の繁栄に貢献してきた主な要因の一つは、人工知能（AI）、ブロックチェーン、IoTといった技術の活用による物流プロセスの最適化、業務効率の向上、そして物流コストの削減です。これらの先進技術の活用により、シンガポールの物流コストはまもなく5%、あるいはそれ以下にまで削減されると期待されています。

T&T - YCH 合弁会社が開発したベトナム スーパーポート™ のレンダリング。

ベトナムでは、物流における人工知能技術の活用が喫緊の課題となっています。首相決定第200号によると、2025年までにベトナムの物流サービスの競争力と発展を強化するための課題の一つは、「サプライチェーンにおける管理、運用、研修において、新技術、技術進歩、最新技術を研究・適用し、より高品質な物流サービスを実現すること」です。

首相が承認した2030年までのビジョンを伴う2025年までの国家デジタル変革プログラムによると、物流はデジタル変革を優先する必要がある8つのセクターの1つです。

物流におけるテクノロジーの活用は、多くのメリットをもたらします。調査によると、物流業務にテクノロジーを活用することで、企業は配送コストを14%削減し、車両1台あたりの配送点数を13%増加させることが示されています。さらに、画期的なテクノロジーを活用することで、物流会社やサービスプロバイダーは、集荷と配達の時間を確保するためのルートをインテリジェントに計画することで、コストをさらに最適化し、配送の生産性を向上させることができます。

さらに、物流におけるAIは国内物流事業の競争力強化に役立ち、特にテクノロジー、マイクロチップ、半導体などのFDI企業や「ビッグテック」企業からの投資を誘致する原動力となる。

出典：T&Tグループ

出典: https://phunuvietnam.vn/ung-dung-ai-sieu-cang-logistics-cua-tt-ych-giam-95-thoi-gian-van-chuyen-trong-kho-20241001182219485.htm