ボトルネックから橋へ

国際政治と貿易において、海峡は常に重要な位置を占めてきました。ホルムズ海峡、ボスポラス海峡、マラッカ海峡、ジブラルタル海峡などの特別な「要衝」は、領有国によって、自国の地位を維持し、国力を高めるための特別な地政学的・地政学的手段として常に利用されています。

相互依存が深まる今日の世界では、海峡は海上の難所や「ボトルネック」であるだけでなく、世界の貿易、政治、安全保障、文化交流に戦略的な影響を及ぼす水路でもあります。

ホルムズ海峡は世界のエネルギー産業にとって最も重要な玄関口です。 （出典：テヘラン・タイムズ）

重要なゲートウェイ

ホルムズ海峡は中東の地政学において中心的な役割を果たしている。ホルムズ海峡は、最も狭い部分で長さ約34キロ、深さ60メートル以下であり、石油輸出国機構（OPEC）加盟国の石油タンカーがここを通過する必要があるため、世界のエネルギー産業にとって最も重要な玄関口となっている。

米エネルギー情報局（EIA）は、この海峡を通って毎日約2,100万バレル（約12億ドル相当）の石油が輸送されていると推計している。これは世界の石油のほぼ3分の1に相当する。また、この海峡を経由して輸送されるガソリンの量は、世界の総消費需要の約20％を占めています。

長年にわたり、「タンカー戦争」がホルムズ海峡を激化させてきた。世界の原油輸送の玄関口であるホルムズ海峡は、常に緊張の渦中のホットスポットとみなされている。ホルムズ海峡は事実上、世界の石油市場に対する安全保障上の脅威となっている。 1980年から1988年にかけて、イランとイラクの紛争で最大500隻の石油タンカーが沈没した。

ホルムズ海峡の要衝におけるいかなる混乱も、同地域のエネルギー価格と経済の不安定化に影響を及ぼすだろうと専門家らは指摘する。イランは海峡北部を地理的に支配しており、それが米国とイランの間の緊張の焦点となっている。テヘランは繰り返し海峡を封鎖すると脅迫しているが、そうなれば世界の石油市場に悲惨な結果をもたらし、軍事的対立を激化させることになるだろう。

マラッカ海峡はホルムズ海峡に次いで2番目に交通量の多い海峡です。インドネシア、マレーシア、シンガポールの間に位置するこの難所のような海峡は、国際商船や石油タンカーにとって馴染み深い航路です。マラッカルートは中東とアジアを結ぶ最短ルートであり、ヨーロッパ、アフリカ、南アジア、中東から東南アジア、東アジアへの物資輸送に貢献しています。毎年、6万隻以上の船舶がマラッカを通過し、世界貿易の約30％を運んでいます。経済的価値と戦略的価値の面から見ると、マラッカ海峡を通る航路の重要性は、スエズ運河やパナマ運河に匹敵します。

東アジア地域において、マラッカはインド洋と太平洋を結び、世界の年間海上交通量の4分の1を占めています。マラッカは地域経済、特にエネルギー供給チェーンにおいて、中国、日本、韓国に石油や液化天然ガスを輸送する欠かせないルートとなっている。

マラッカルートは中東とアジアを結ぶ最短ルートであり、ヨーロッパ、アフリカ、南アジア、中東から東南アジア、東アジアへの物資輸送に貢献しています。 （出典：iStock）

重要な航路に位置し、インド太平洋地域での競争を牽引しており、中国などの国々は、この難所への依存を減らすため、中国・パキスタン経済回廊（CPEC）などの代替航路の確保を模索している。

その重要性ゆえに、ここを通過する船舶は長い間、海賊行為やテロの標的となってきました。統計によると、マラッカ海峡は世界の海賊事件の3分の1を占めています。ここ数十年で強盗事件の件数は増加傾向にある。海賊は海峡の北部に潜伏することが多く、小型船を襲ったり、乗組員を身代金目的で拘束したりする傾向がある。

血縁関係

ジブラルタル海峡は、「1パイントほど小さい」が、世界で最も交通量の多い航路の1つです。アジア、アフリカ、ヨーロッパの多くの国々に囲まれた地中海は、ジブラルタル海峡を通じてのみ大西洋とつながっている、ほぼ閉じた海です。そのため、ジブラルタルは面積がわずか6平方キロメートル、人口が3万人であるにもかかわらず、ヨーロッパにおける地政学的なホットスポットであり、英国とスペインが「言葉を交わさざるを得ない」状況となっている。

この海峡によりヨーロッパとアメリカ大陸がつながり、物資や資源の輸送が容易になります。コンテナ船や石油タンカーの重要な航路であるこの海峡の戦略的価値は、周辺諸国の経済の安定を支えている。現在、この海峡はNATOの海軍作戦において重要な役割を果たしており、地中海における西側諸国の軍事的プレゼンスを強化している。

ボスポラス海峡はヨーロッパとアジアを隔てる世界で最も狭い海峡です。 （出典：ボスポラスクルーズ）

ボスポラス海峡はトルコに位置し、長さ 31 km でヨーロッパとアジアを隔てる世界で最も狭い海峡です。最も広い部分は3.7km、最も狭い部分は0.7kmで、深さは33〜80mです。ボスポラス海峡は黒海とマルマラ海を結び、毎年平均 5,000 隻の船舶が通過し、世界で最も交通量の多い商業水路の 1 つとなっています。この海峡を通過する船舶の数は、パナマ運河の4倍、スエズ運河の3倍と推定されています。

トルコは戦略的な位置にあるため、ボスポラス水路を活用して経済的、政治的影響力を行使することができ、この地域における重要な役割を強固なものにしています。これらの戦略は黒海諸国の重要な貿易ルートを支援し、穀物、石油、天然ガスの輸送を促進します。ロシアも温水港へのアクセスをこの海峡に依存しており、ウクライナとの紛争勃発以来、厳しい制限に直面している。

特に、この美しい海峡にはアジアとヨーロッパの2つの大陸を結ぶボスポラス橋もあります。ボスポラス海峡は世界で最も美しい海峡と考えられています。海を航行する途中で、ビザンチン帝国の宮殿、ソフィー教会など、海岸にある多くの歴史的遺跡を見ることができるからです。特に、ここはかつて有名だったシルクロードの終着点でもあります。

ロシアとアラスカの間のベーリング海峡は、米国からロシアが見える場所であり、北極の地政学の象徴である。北極の氷が溶けると新たな航路が出現し、この海峡はロシア、米国、中国の間で未開発資源やより短い貿易ルートへのアクセスをめぐる競争の場となるだろう。

ベーリング海峡は北極の主要航路となる可能性があり、ヨーロッパとアジア間の輸送時間を劇的に短縮することで世界貿易に革命を起こす可能性がある。この航路の制御は、石油、ガス、希少鉱物を含む北極資源の将来的な開発の中心となります。

ベーリング海峡は北極の地政学の象徴です。 （出典：USNI）

地政学的な影響力

1982年の海洋法条約第37条によれば、国際海峡とは、国際海峡とは、公海、排他的経済水域、領海などの異なる法的制度を有する海域と他の公海や排他的経済水域とを結ぶ自然な海路のことである。

実際、この海峡は経済の生命線であり、世界経済において重要な役割を果たしています。世界貿易の約90％は海上輸送されており、ホルムズ海峡、マラッカ海峡、ジブラルタル海峡などの主要な海峡がこのネットワークの動脈を形成しています。これらの海峡の混乱は世界市場に波及効果をもたらし、燃料価格、輸送コスト、サプライチェーンに影響を及ぼす可能性があります。

海峡は単なる地理的特徴ではなく、各国の政治経済生活の動脈として重要な役割を果たしています。海峡は経済的重要性に加え、地域の地政学的安定にも決定的な役割を果たしている。石油資源に恵まれたホルムズ海峡から、ベーリング海峡の新たな北極航路に至るまで、水路は世界的に戦略的に重要なものになりつつある。

海峡を管理する国々は、海峡を国際交渉の交渉材料として利用し、大きな影響力を持っている。戦略的な水路における海軍の存在は、強さと国益を守る能力を反映しています。資源や貿易ルートをめぐる競争が激化するにつれ、これらの海峡の保護の重要性がますます高まっており、海洋を越えて人類の物資や文化を結び付け、交換するこれらの天然の海の橋の安定性を確保するための国際的な協力努力が必要となっています。

出典: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html