2025年からスクールバスはどのように識別されるのでしょうか？

運輸省は、2025年1月1日から発効する自動車の技術的安全品質および環境保護に関する国家技術規制QCVN 09:2024を発行しました。

濃い黄色、スクールバスの識別記号付き

QCVN 09:2024 によれば、スクールバスの車体の外側は濃い黄色に塗装する必要があります。スクールバスの識別記号は、フロントガラスの右下隅の前面、車体の後面および車体前面の 1/3 の両側に配置する必要があります。

2025年1月1日以降、新たに製造、組み立て、輸入されるスクールバスは、QCVN 09:2024の特定の要件に準拠し、濃い黄色の色、車両が停止して生徒を乗せるよう警告する警告標識または装置を備えている必要があります（説明写真）。

スクールバスの識別シンボルには反射機能が付いているか、電子 LED ライトが使用されています。袋の形状とサイズは、規格に記載されているように、寸法が 350 mm x 350 mm の正方形、または直径 350 mm の円形にすることができます。

特に二階建てバスや連節バスはスクールバスとして使用しないでください。車両の内側と外側には、生徒に怪我を負わせる可能性のある穴、鋭い角、または欠陥があってはなりません。

未就学児および小学生を乗せる車両には、生徒の保護者用の座席が少なくとも 1 つ追加されている必要があります。

27名の未就学児および小学生以上の児童を乗せる29席以上（運転席を除く）の車両には、児童・生徒引率者用の座席を少なくとも2席確保する必要があります。

未就学児または小学生を乗せる車両の場合、乗車できる人数は運転手を含めて45人を超えてはなりません。

未就学児または小学生のみを乗せる車両の場合、乗車できる人数は運転手を含めて56人を超えてはなりません。

特に、生徒用座席は運転席と同じ1列目ではなく、2列目以降に配置し、2点式シートベルトを装備する必要があります。

スクールバスには頭上の荷物棚は装備されておらず、荷物室は車体に沿って内部に配置されています。ステップ（ある場合）には乗客ドアに手すりが取り付けられていなければなりません。また、手すりには生徒が怪我をするような突起や角があってはなりません。

生徒が使用するスクールバスの乗客エリアは、平らな床構造を持ち、ホイールアーチなどの隆起構造を除いて、段差や床の隆起部分があってはならない。

非常口ドアは施錠されており、緊急事態の際に避難や救助が行えるように内側からも外側からも開けられる必要があります。さらに、特別な場合に運転手、学生管理者、および車両に乗っている学生に警告するために、赤い「十字」の記号がはっきりと表示された救急箱と、音を発しライトが付いた緊急警報スイッチを少なくとも 1 つ設置する必要があります。

スクールバスには、重さ 2 kg 以上の消火器を少なくとも 2 個装備する必要があり、そのうち 1 個は客室内の生徒管理者の座席の近くに、もう 1 個は運転席の近くに設置する必要があります。

スクールバスの識別シンボルは、フロントガラスの右下隅の前面、車体の背面および車体前面の 1/3 の両側に配置する必要があります (QCVN 09:2024 からの説明写真)。

バスに生徒を乗せたり残したりすることを止めるための警告装置が必要です。

この基準には、スクールバスには、バックミラーを通して乗客エリア全体を観察する装置と、運転手、生徒管理者、車内の生徒の行動を監視する車内カメラシステムを装備しなければならないとも規定されている。

外部カメラはドアの外側の交通を監視し、生徒の乗降のためにドアが開くとハザードランプが自動的に点灯します。カメラには情報を記録および処理するためのシステムが必要です。

さらに、車両には警告灯または一時停止標識が装備されていなければなりません。これらの装置は、スクールバスが生徒を乗せたり降ろしたりするために駅に停車しているときに、他の車両に追い越しをしないように警告する役割を果たします。車両の後部に電気警告灯が設置されているか、車両の前部と後部の左側に一時停止標識が設置されています。

電気警報装置については、LEDライトや他のタイプのライトを使用するライトボックスを使用できることと規定されています。この装置は車両の後部窓を水平に横切って設置されます。デバイスの背景は赤色に発光し、最小高さ 130 mm の「停止して待機」という白色の文字が表示されます。

一時停止標識は、円形または六角形で、最小サイズは 150 mm でなければなりません。標識には反射材が塗装またはコーティングされています。標識の背景色は赤で、白文字で「停止」と表示され、最小高さは 40 mm です。警告標識のアームは自動的に開き、車両が時速 5 km を超えるとアームが自動的に閉じます。自動システムが故障した場合、一時停止標識は手動で操作できます。

この基準には、生徒を乗せたり降ろしたりするために車両のドアが開くと、上記のシステムが自動的に作動し、ライトが点灯するか、標識のアームが開くことも明記されています。車両には、技術に応じて照明システムの組み合わせを装備することができ、ライトが路面を下向きに照らして、車両の周囲（車両の後方および車両の左側）に追い越し禁止の通路を作成し、後続車両に警告に従って追い越したり停止したりしないように警告します。

特に、スクールバスにはバス内に残された生徒に対する警告システムを装備する必要があります。このシステムは自動または手動で操作でき、単独で、または他の警告システムと組み合わせて操作できます。

警告システムは次の要件を満たす必要があります: 車両のエンジンをオフにしてから 3 分後に、システムは車内に警告灯または警告音を発し、運転手に車両を確認して生徒を置き去りにしないように要求します。アラームキルスイッチは通常開位置にある必要があり、システムが車両内でアラームを発した後にのみ作動可能であり、車両の後部の運転席側にあります。

車内での警告から3分経過しても警告オフスイッチが作動しない場合は、車外に信号灯や音で警告を発し、車外にいる人にも知らせます。

警告システムには、車両の電気システムから独立した電気エネルギー貯蔵源が備わっている必要があり、車両の電気システムがオフになっているときや車両が停止しているときでも、警告システムが正常に動作することを保証する必要があります。

車両に上記の警報システムが装備されていない場合は、運転手と管理者が車両を離れたときに、警報システムが車両内に残っている生徒を識別し、運転手、生徒管理者、またはオペレーションセンターに緊急情報を直ちに送信できるように、同様の機能を備えた警報システムを装備する必要があります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm