ロンタン空港の入札に失敗したことについて、ホアルー合弁会社は苦情について何と言っていますか？

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ベトナム空港公社（ACV）が出資するロンタン国際空港のパッケージ5.10の入札に参加した3つのコンソーシアムのうちの1つであるホアルーは、技術審査を通過した唯一のユニットがヴィエトゥール・コンソーシアムであったことについてACVに対して苦情を申し立てた。

ホアルー合弁会社の代表者は、 VietNamNetの取材に対し、これらの請負業者の合弁会社が苦情を申し立て、当局に送付したと語った。

「コンソーシアムは入札法と入札書類の指示に従って請願権を行使している。請願書は規定通り関係政府機関に送付されている」と代表者は断言し、それ以上の内容についてはコメントや確認をしなかった。

以前、このコンソーシアムが請願書を提出したという情報が市場に漏れていました。その中には、ACVが投資したロンタイン国際空港建設のための35兆2000億ドン超の5.10パッケージに対する不満が多くある。

したがって、Vieturコンソーシアムの主要メンバーが入札規則に違反し、ロンタイン空港建設パッケージ5.10の技術要件を満たす資格がなかったという証拠があります。

上記の文書で、ホア・ルー氏は、Vieturコンソーシアムを率いるトルコ企業であるICホールディングスが入札に勝つための技術基準を満たしていなかったという証拠を提示し、ACVに対して、5.10パッケージ（第2ラウンド、技術ラウンド後）の財務書類の開示を停止し、請負業者コンソーシアムの能力の再検討と再検証を要求するか、十分な能力と専門知識を備えた第3の独立したユニット（国際コンサルタント）を招いて当事者の技術入札書類を再評価するよう勧告した。

Vietur Joint Venture は入札規則に違反し、パッケージ 5.10 の技術要件を満たしていませんでした。 Hoa Lu は、次のような出来事について言及している国際ニュース記事へのリンクを提供しています: IC Holdings 社の会長が多くの汚職疑惑に関与している。 IC ホールディングス社は、多くのプロジェクトの建設が遅れ、大規模プロジェクトが中止された歴史があり、投資家との訴訟の歴史もあります。 ICホールディングスの空港建設経験は事実に反しており、遅延の兆候が見られる。

また、この文書には、ICホールディングスがベトナムでの建設投資に参加するのは初めてであり、ベトナムの法律やベトナムの建設規制に関する経験はないとも記されている。

また、上記文書の勧告によれば、財務書類開示ラウンドに Vietur コンソーシアムを 1 つだけ選択すると、技術提案ラウンドで落札者が決定されたことになり、落札者を選定するための総合スコアの 85% を占める要素である価格面での公正な競争が確保されないリスクが非常に高くなります。

8月1日、ACVは、Vietur Joint Venture（Nguyen Ba Duong氏の3つの事業を含む）がパッケージ5.10の技術要件を満たしたと発表しました。これは、残りの2つのコンソーシアム、Hoa LuとCHEC-BCEG-Vietnam Contractors（China Harbour Engineeringが主導）が入札プロセスから排除されたことを意味します。

Coteccons が率いる Hoa Lu Joint Venture には、Hoa Binh、Central、An Phong、Delta、Unicons、Thanh An、Power Line Engineering (PLE - タイ) など 8 つの請負業者が含まれます。これは国内の請負業者が主導する唯一のコンソーシアムであり、入札に勝てば2026年8月までにプロジェクトを完了することを約束している。

Vietur コンソーシアムは、ICISTAS 産業貿易建設グループが率いる 10 のメンバーで構成されています。 ICISTAS は、1969 年に設立された IC İbrahim Cecen Investment Holding に属しています。この部門は、アラブ首長国連邦、ロシア、サウジアラビア、トルコ、ブルガリアの主要国際空港を含む、ロシアにおける港湾、空港、エネルギーなどの大規模インフラプロジェクトの実施において豊富な経験を持っています。

このコンソーシアムには、Coteccons の元取締役会会長である Nguyen Ba Duong 氏のエコシステムに属する 3 つの企業、Newtecons、Ricons、SOL E&C が含まれます。