ホーチミン市：グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点に初の地下トンネルが開通

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第7区のグエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー交差点プロジェクトの予算は8,300億ドンである。今朝開通したプロジェクトは、この交差点に配備される 2 つの地下道のうちの 1 つです。

ホーチミン市7区からグエン・ヴァン・リン-グエン・フー・トー交差点を経由するビンチャン区（ホーチミン市）までのHC2トンネル支線が、10月4日の朝に正式に開通した。写真：TK

7区からビンチャン区方面への地下道分岐には、長さ98メートルの閉トンネル区間と、両側に長さ180メートルの開トンネル区間がある。建設部隊は、トンネル用のポンプ場と排水システム、照明システム、交通組織、その他の技術インフラ工事を建設しました。

HC2トンネル支線が運用開始されると、バイクと歩行者は通行禁止となり、自動車のみが通行可能となる。グエン・ヒュー・トー通りの車両は交差点を横断できません。当局は安全を確保し、混雑を避けるため、一部の旋回位置も調整した。

地下道支線は全長456メートルで、7区からビンチャン区方向への横断面は3車線を確保する。写真：TK

長さ98メートルの閉鎖トンネルは、グエン・ヴァン・リンとグエン・ヒュー・トーの交差点を通って地下に延びています。写真：TK

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）傘下の4号線管理委員会委員長、グエン・タン・トゥアン氏は、このプロジェクトは2020年に開始されたが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックなど多くの困難に遭遇したと語った。また、このエリアは交通密度が非常に高いため、同時に交通整理も行う必要があります。

同時に、高電圧電力システムや給水システムなどの大規模な技術インフラの移転により、建設プロセスが中断されました。

ただし、このプロジェクトは、困難を解消するために、部門、支社、地域、関連ユニットから常に注目されています。

グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点を通る残りのトンネル支線は、2024年末までに完成する予定。写真：TK

「現在までに、プロジェクトの第1トンネル支線が正式に完成し、運用を開始しています。トンネル開通後は、大型トラックが3車線でトンネル内を走行できるようになります。しかし、周辺は交通量が多く、交差点も未完成のため、依然として渋滞が発生しており、人々は迂回しなければなりません」とトゥアン氏は述べ、人々がその影響と不便さを理解してくれることを期待しました。

投資家代表は、ビンチャン区から第7区までのHC1トンネル支線の工事は70％が完了しており、今年末までに完了する予定で、フェーズ1の主要交差点の完成に貢献すると述べた。次に、市はフェーズ2を実施し、グエンヴァンリン-グエンヒュートー交差点で立体交差点を形成する予定である。そうすれば、その地域の交通は改善されるでしょう。

計画によれば、プロジェクトの第2段階ではこの交差点にさらに2本の高架道路を建設する予定で、推定費用は約1兆7,800億ドン（建設費および敷地整地費を含む）である。残りの項目については、計画に従ってグエン・ヒュー・トー通りの拡張と組み合わせて投資します。