ホーチミン市は信号機の評価と再編成を行う予定。

車の多さ、狭い道路、そして赤信号で右折する習慣を捨てた人々が、ここ数日のホーチミン市での交通渋滞発生の原因となっている。

1月12日、ホーチミン市人民評議会は「テト・ア・ティ、幸福、平和、未来に向けて」をテーマに「国民の問いかけ、政府の回答」プログラムを開催した。

この番組では、ホーチミン市の有権者が、政令168号の発効によって人々が交通法規の遵守をより意識するようになったことへの懸念を表明した。

しかし、有権者は、安全性、効率性、合理性を確保するために、責任ある部署が交通信号システムの検討、組織化、管理において具体的かつ同期したソリューションを展開することを要求しています。

ホーチミン市の住民は法令168号の規制に従い、赤信号で右折する習慣をやめたため、長時間列に並んで待たなければならない。写真：TK.

ホーチミン市交通局のブイ・ホア・アン副局長は有権者の質問に答え、現在までに同局は1,070基の信号機を管理しており、そのうち843基は独立して稼働しており、交通の流れを制御するために毎時1秒進むよう事前にプログラムされていると述べた。 227 本の信号ピンが市のコントロール センターに接続されます。

現在、交通信号システムの運用は、道路交通安全秩序に関する新法に基づき、2025年1月1日より運輸省から交通警察に移管されている。

アン氏によると、法令168号が発効して以来、毎日の交通流評価を通じて、交通参加者の意識が向上し、交通信号を守らない状況が大幅に減少したことがわかったという。

しかし、運輸局の指導者らは、特に2025年の旧正月期間中の交通密度と交通量の高さ、そして市内の道路断面が狭い交通インフラにより、交通の流れを完全に満たすことができず、車両が長時間停止して待機する状況が発生し、市内の住民に不快感を与えていることを認めた。

「運輸局と警察は検討と評価を行った結果、1月11日午後、赤信号でのバイク右折標識50枚の設置を完了しました。今後、赤信号での交通を積極的に分断し、交通渋滞や人々の長い待ち時間を回避するために、調査と設置をさらに進めていきます」とアン氏は述べた。

ホーチミン市交通局は1月11日、交差点での車両の停止や長時間の待機を制限するため、赤信号での右折を指示する標識50枚の設置を完了した。写真：TK.

ホーチミン市中心部の交差点では、信号が赤のときにバイクが右折できるようになっている。写真：TK.

都市の秩序管理に関して、運輸省の代表者は交通安全を確保するために地方当局と連携していると述べた。

「主な責任は依然として警察と交通部門にありますが、最も重要な支援は、私たちが生活し、ビジネスを行っている最前線にいる人々と地方自治体の意識です。

明日（1月13日）、交通局と関係機関は会議を開き、ここ数日の市内の交通状況や、交通と交通信号の再編成に向けた最善の方向性を検討する」とアン氏は強調した。

信号が再び麻痺し、トゥドゥック市ハイテクパークで長時間の交通渋滞が発生している。

ホーチミン市トゥードゥックハイテクパークへ向かう道路の信号が消えたため、車が列を作り、バイクの運転手は車を先導するために道路から降りざるを得なくなった。

ホーチミン市交通警察、違反者への報奨金制度を検討

ホーチミン市警察交通警察局副局長によると、政令168号の施行以来、「縁石を乗り越える」、逆走する、間違った車線を走るといった状況が大幅に減少したという。

男性が車を隠して赤信号を無視したため、車が間に合わず停止しなかった場合、違反になりますか？

ホーチミン市の交差点で、「完全に覆われた」男性が突然信号制御ボタンを押したため、運転手は赤信号無視に「巻き込まれた」。この動きは、交通信号システムに介入する権限と法的責任をめぐる論争を引き起こした。

出典: https://vietnamnet.vn/tphcm-se-co-danh-gia-to-chuc-lai-tin-hieu-den-giao-thong-2362591.html