ホーチミン市人民委員会は、市内の電力供給システム、グリーンエネルギー、電気自動車の充電ステーションインフラの建設場所を検討する任務を各部署、支部、地方に割り当てた。

特に、運輸省は、道路網、海港、内陸水路港、バスターミナル、鉄道駅などの見直しを組織するために、商工省および関連部局と調整を主導する役割を担っています。

z4549831126886 14612331104a09c8548257ce1e3ca8f9 3 378.jpeg
電気自動車の充電ポイント。写真：グエン・アン

その後、運輸省は、駐車スペースと適切な交通接続計画を備えた電気充電ステーションの建設と設置に適した場所のリストを作成し、承認を得るために管轄当局に提出します。

この部門には、電気充電ステーションの設置、組織、管理、活用の計画策定について関係機関や部署と調整する役割も与えられています。化石燃料を使用する道路車両からグリーンエネルギーを使用する車両への転換を促進する上での困難点や障害を早急に検討し、総括する。報告書はホーチミン市人民委員会に助言し、所管官庁に実施を指導するよう指示または勧告し、第 4 四半期に完了する予定です。

ホーチミン市は10年間の研究を経て、初の大容量電気バス路線を開設した 3.jpg
ホーチミン市では電気バスが運行されています。写真: トゥアン・キエット。

ホーチミン市人民委員会は、商工局に対し、充電ステーションの設計と専門技術基準に関する規制や指示を発行し、充電ステーションシステムを電力網に接続するよう指示書の発行を主宰、または所轄官庁に助言し、11月30日までに結果を報告するよう指示した。

建設省、運輸省、工業省、貿易省、ホーチミン市警察には、電気交通インフラ工事の防火および消防安全に関する法的文書のシステムを検討、修正、補足し、完成させる任務が与えられている。

ホーチミン市は、現在から2030年までバスを「グリーン化」することを目標に、大規模なグリーン交通開発プロジェクトを展開している。このプロジェクトは、来年12月に開催されるホーチミン市人民評議会に提出され、承認される見込みだ。

上記の目標を達成するために、運輸省は、2025年から2030年の間に、ホーチミン市が化石エネルギーを使用するバスからグリーンエネルギーを使用する電気バスに転換するために34兆VND以上が必要であると計算しています。

ホーチミン市は、25か所以上に269の480kW充電ポスト（ポストあたり4つの充電装置）を投資する予定です。 2025年から2030年にかけて、電気バスへの転換にかかる総投資額、運用・保守費用は2兆VND以上と推定される。

ホーチミン市中心部を訪れる観光客を運ぶために70台の電気自動車が運行を開始

ホーチミン市中心部を訪れる観光客を運ぶために70台の電気自動車が運行を開始

この電気自動車は最大8人乗りで、毎日午前6時から午後12時まで運行しており、ホーチミン市の中心部を訪れて楽しむ観光客に正式にサービスを提供し始めている。
ホーチミン市は、市内中心部を訪れる観光客を輸送するために200台の電気自動車を試験的に導入している。

ホーチミン市は、市内中心部を訪れる観光客を輸送するために200台の電気自動車を試験的に導入している。

ホーチミン市の中心部（1、4、5、6区を含む）を訪れる観光客を運ぶ5～14人乗りの電気自動車200台が、今年の第1四半期から2年間試験的に運行される。
サイゴンの水上バスにサービスを提供する最初の3つの路面電車路線

サイゴンの水上バスにサービスを提供する最初の3つの路面電車路線

さらに3つの路面電車路線を開通させることで、観光客や住民を川沿いのバスターミナルから市内の有名な観光地や住宅地まで輸送することが目的です。