1月11日午後の社会経済状況に関する記者会見で、ホーチミン市交通局道路交通インフラ開発部長のゴ・ハイ・ドゥオン氏は、歩道有料道路の導入の主な目的は、コレクションの目的は、ホーチミン市内の道路の秩序と都市の美しさの回復、そしてホーチミン市の建設に貢献することです。
同時に、道路や歩道の一部を一時的に使用する際の団体や個人の責任を強化します。交通秩序を確保し、道路や歩道を効果的に活用し、宣伝性、透明性、ホーチミン市の特徴との適合性を確保します。
運輸省がホーチミン市の道路と歩道の通行料徴収について説明
ゴ・ハイ・ドゥオン氏は、法的文書によれば、道路と歩道の主な機能は交通に役立つことであると述べた。上記の機能に加え、道路や歩道は、管轄当局の許可と承認を得た場合に限り、交通以外の目的（商業、取引、駐車など）に一時的に一部使用することができます。使用計画と使用料の徴収と支払いは、以下のとおりに行ってください。規制に。
ホーチミン市運輸局道路交通インフラ開発部長 ゴ・ハイ・ドゥオン氏
ホーチミン市人民評議会は2023年9月、道路や歩道の一時使用料徴収に関する決議を出した（2024年1月1日より発効）。ホーチミン市人民委員会は、この決議を2023年12月に実施する予定だ。
この計画を実行するために、ホーチミン市運輸局はホーチミン市人民委員会に対し、道路および歩道の使用許可に関する行政手続きを発表するよう勧告した。実施をガイドする文書を発行する。実施の根拠として、道路交通インフラ資産の管理をユニットセンターと一部の地区の人民委員会に割り当てる決定を発表する。
ホーチミン市交通局はゴミ収集の対象となる路線のリストを確認し、有料路上駐車を組織して各部署の意見を聴取しており、2024年1月に発表する予定だ。
地区は、交通以外の目的（料金を徴収せずに二輪車を駐車する、商品の取引、駐車車両など）のために一時的に車道や歩道を使用できる道路のリストを見直しています。料金がかかります...）、そして組織化しています。料金徴収計画を公表し、ライセンスを整理し、承認する前に、関係部門から意見を収集します。
さらに、ホーチミン市交通局は、道路や歩道の使用許可と臨時料金徴収システムを管理するサービスを雇う手続きを完了するために関係部署と調整しており、全国に展開する予定です。表（7月に運用開始予定） （2024年）
人々は道路や歩道の料金徴収に同意する
第3地区人民委員会は、地域が部署、支部、組織、および地域の歩道を直接利用する人々からの意見を収集するために区を配置したと発表した。ホーチミン市人民委員会の決定によると、結果では80％以上の意見が歩道利用の選択肢に賛成していることが示された。
第 3 地区人民委員会は、ビジネス サービスと取引の条件を満たす歩道付き道路 36 本のリストを作成しました。二輪車用無料駐車場あり。有料駐車場;スクラップおよび建設資材の中継地点。
第5地区人民委員会は、この地域では3月1日に道路と歩道の通行料徴収を実施する予定であると述べた。記録によると、ほとんどの地元住民は、サービス事業所、物品取引所、有料駐車場所を組織するために料金を徴収することに同意しています。
しかし、車道や歩道の一部を駐車場として利用することや、中心部の道路に月額35万ドン/ m2の駐車料金を課すことは、駐車料金の規制に比べてかなり高いという意見もあります。
ホーチミン市の5つの地域別の歩道と道路の通行料徴収レベル
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