カムラム・ヴィンハオ高速道路の全景。総工費約9兆円、4月30日の祝日に開通予定

全長78kmのカムラム・ビンハオ高速道路が完成すると、ニャチャンからホーチミン市までの南北高速道路がつながり、両都市間の車両移動がわずか4～5時間で可能となる。

カムラム・ビンハオ高速道路は、官民連携（PPP）方式で実施される南北高速道路プロジェクトの第1フェーズ3つのうちの1つであり、ほぼ99％が完了し、4月30日と5月1日の祝日に開通する予定である。 このプロジェクトは総投資額が約9兆ドンで、2021年9月30日に着工された。計画によれば、建設部隊は着工日から24カ月後に橋梁と道路のプロジェクトを完成させる必要があるが、多くの項目が遅れている。写真には、高速道路の一部がニントゥアン省の風力発電所を通っている様子が写っている。 このプロジェクトは全長78.5kmで、カインホア省（約5km）、ニントゥアン省（63km）、 ビントゥアン省（約12km）の3つの省を通過し、合弁会社Deo Ca Group - Company 194が投資する。 ルートの出発点はトゥイフォン県（ビントゥアン省）のヴィンハオコミューンにあり、南から北の方向でヴィンハオ - ファンティエット高速道路に接続しています。 路線は路面幅員約17m、4車線規模で設計されています。緊急レーンは4～5km/地点ごとに設置されており、速度は90km/hです。 この高速道路は中山間地帯を通るため、建設中、請負業者は山を平らにし、丘を掘り、正勾配システムを設置し、排水を確保し、土砂崩れを防ぐ必要がありました。 カムラム-ヴィンハオルートには、ブン山トンネルを通過する区間があり、全長2.25km、トンネル2つ（各3車線、トンネル幅14m）で、フェーズ1では右側のトンネルを使用します。完成すれば、ハイヴァントンネル、デオカトンネル、クモントンネルに次いで国内で4番目に長いトンネルとなる。 ブン山トンネルは、2023年8月からデオカグループによって2つの支線で掘削され、開通しました。右トンネル支線では、掘削作業が100％に達し、トンネル覆工コンクリートが100％に達し、路面コンクリートが100％以上に達しました。 さらに、このプロジェクトには、1km離れた場所にある物体を観察して鮮明に見ることができる多数のカメラを備えたITSインテリジェント交通システムもあり、あらゆる気象条件下で24時間365日継続的に記録します。その中には、高速道路の両側に設置された風速と風向を測定する風配図装置もあります。 現在、作業員が中央分離帯に沿って防眩ネットを設置している。対向車のヘッドライトの光による運転者の目くらみを防ぐ交通安全資材です。 デオカグループは、800名以上の技術者、作業員、200台の機械設備を動員し、多くの項目を予定より1か月早く完成させました。これまで、この部隊は2023年末までに主要ルートの41/78.5km以上を完了していました。 このルート全体にはドゥロン（写真）とファンランを含む2つのインターチェンジがあります。ドゥロンジャンクションは、トゥアンバック地区の行政センター、ドゥロン工業団地を結びます... カムラム・ヴィンハオ株式会社のダン・ティエン・タン副社長は、合弁請負業者が進捗を早める努力のおかげで、プロジェクトの進捗は現在99％近くに達しており、4月30日のプロジェクト完了を目指していると語った。 ヴィンハオ - カムラム間は完成すると、ロンタイン - ダウザイ、ダウザイ - ファンティエット、ファンティエット - ヴィンハオ、カムラム - ニャチャンといった開通済みの高速道路とストリップを接続することになる。地図: Nguyen Ngoc。

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