バリア・ブンタウ省は2つの主要インフラプロジェクトを同時に開始

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（HNMO） - 6月18日、運輸省はバリア・ブンタウ省人民委員会と連携し、ビエンホア（ドンナイ省）-ブンタウ（バリア・ブンタウ省）高速道路とドンナイ省に接続するフックアン橋の起工式を開催した。

ビエンホア～ブンタウ高速道路ルートの地図。

式典には、トラン・ホン・ハ副首相、中央省庁および各支部の代表者、2つの地方自治体の指導者、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の人々の代表者が出席した。ソンハイグループがこのプロジェクトのゼネコンです。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトフェーズ1は全長53.7km、総投資額は19兆VNDを超える。プロジェクトの起点はドンナイ省ビエンホア市を通る国道1号線バイパスと交差し、終点は国道56号線（バリア・ブンタウ省）と交差します。このルートには、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路交差点（ロンタン高速道路）とベンルック - ロンタン高速道路交差点の2つの重要な交差点が建設される予定です。

計画によれば、ビエンホア・ブンタウ高速道路は完成後、ホーチミン市・ロンタイン・ザウザイ高速道路、ベンルック高速道路（建設中）、ロンタイン空港に接続するルートなどを接続することになる。

ビエンホア - ブンタウ高速道路の交差点の遠景。

この新しい道路システムは、ドンナイ省、ビンズオン省、ホーチミン市とバリア・ブンタウ省のベトナム最大の港湾群（カイメップ・チーバイ）を結ぶ基幹交通軸を形成し、国道51号線の深刻化する交通渋滞を解消します。特にドンナイ省、バリア・ブンタウ省、そして一般的には南東部地域の社会経済発展を促進する。

式典で演説したバリア・ブンタウ省人民委員会のグエン・ヴァン・ト委員長は、プロジェクトの用地整地と補償作業が90％に達したと発表した。省は地方の任務に基づく作業内容を遂行するのに十分な省予算資本を手配した。請負業者の選定と契約締結、原材料の準備など、プロジェクト投資準備手続きを完了し、起工式後すぐにプロジェクトを実施できるようにします。

ビエンホア・ブンタウ高速道路は、南東部地域の新たな発展の勢いを生み出すと期待されています。

「このプロジェクトが完成すれば、ホーチミン市からバリアへの移動時間が150分から70分に短縮されます。ビエンホア・ブンタウ高速道路は、企業のコスト削減、ベトナム製品の競争力向上、そして東南アジア地域の今後のさらなる発展の推進力となるでしょう」とグエン・ヴァン・トー氏は強調しました。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトのフェーズ1は、4車線規模で2025年に基本的に完成し、2026年に運用開始される予定です。完成段階では高速道路を拡張し、6～8車線の規模を確保する予定。

また、6月18日朝、バリア・ブンタウ省人民委員会は、フックアン橋プロジェクトの起工式を開催した。これは特別な交通プロジェクトであり、カイメップ - チーバイ港間ルートをニョンチャック地区（ドンナイ省）と接続し、ベンルック - ロンタイン、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイなどの地域間高速道路を接続して、南西部への物資輸送距離を約30km短縮し、その逆も実現します。同時に、長年にわたり過積載状態が続いてきたブンタウへの唯一のルートである国道51号線の積載量を軽減します。

フックアン橋プロジェクトのシミュレーション画像。

設計によれば、フックアン橋梁プロジェクトは全長約4.7kmで、カイメップ-チーバイ港間ルートに接続する地点から始まる。終点は、フックアン港へのルートに接続します。そのうち、橋の全長は3.5km、主径間は帆の形に設計され、桁高は55m、アプローチ橋の幅は23.5m、主橋の幅は27mで、自動車専用車4車線と混合車両専用車2車線を確保している。プロジェクト総投資額は4兆8,770億ドンで、そのうち中央予算は2兆ドン、省予算は2兆8,770億ドンである。このプロジェクトは2027年に完了する予定です。

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