イベントニュース - ビンズオン省が交通接続を強化...

州内の部署、支部、部門のリーダーの代表が出席した。

ワーキングセッションの概要

財務省の副局長であるチン・ホアン・トゥアン・アン氏が会議で報告した。

会議での報告で、財務局の副局長であるチン・ホアン・トゥアン・アイン氏は、2021年から2025年にかけて、ビンズオン省の社会経済状況は基本的に多くの好ましい結果を達成し、社会経済インフラ、産業、サービス、都市のエコシステムが徐々に完成していると述べた。科学技術の発展、イノベーション、行政改革に重点を置き、発展の推進力を生み出します。同省は多くの資源を動員し、積極的に国際社会に統合し、 政治的安全と社会秩序と安全を維持することに重点を置いています。

地域総生産（GRDP）は年間平均7.0％増加しました。工業 - サービス - 農業 - 製品税から製品補助金を差し引いた経済構造は、それぞれ 65.2% - 24.9% - 2.7% - 7.2% の比率に達しました。一人当たりGRDPは2025年までに1億9,800万VNDに達すると予測されています。工業生産指数（IIP）は年平均7.1％増加し、予算収入は年平均4.7％増加し、社会投資資本総額は2025年末までにGRDPの34.9％を占めます。経済規模は574,899億VNDに達し、2021年の1.4倍になります。工業とサービスの割合は安定しており、総経済規模の90％以上を占めています。社会開発投資資本の平均成長率は年11.2％に達し、GRDPの34.9％を占めました。

ビンズオン省は2030年までに中央統治都市になることを目指している。東南アジアのダイナミックかつ総合的な開発センターの一つであり、科学、技術、革新をリードする近代的な産業およびサービスの中心地です。社会経済インフラシステムと都市システムは、グリーン成長モデルに従って、同期的、現代的、インテリジェント、持続的に発展し、気候変動に適応し、生態環境を保護します。

代表者たちは会議で議論する

しかし、主要な経済部門ではイノベーションが不足しており、ハイテク投資コストは中小企業の能力を超えています。人材の質が飛躍的に向上しておらず、労働生産性が低い。地域の接続インフラはまだ同期されておらず、ホーチミン市とドンナイへの玄関口では交通渋滞が依然として発生しています。

さらに、適切なインセンティブの仕組みや政策が欠如しているため、インフラ開発への投資のために国内企業から資金を動員することは依然として多くの困難に直面しています。国内企業は、主要なインフラプロジェクト（都市鉄道、国鉄など）に参加するための有利な条件に恵まれていないが、外国企業はより多くの利点を持っている。

そのため、同省は政府に対し、インフラ開発投資における国内企業の役割を促進するための制度を検討し、完成させるよう勧告しており、これには信用、税金、土地基金へのアクセスに関する優遇措置などが含まれる。特に官民パートナーシップ（PPP）の形での大規模インフラプロジェクトへのアクセスにおいて公正な競争環境を創出する。

ホーチミン市国会代表団の副代表であるトラン・ホアン・ガン氏が会議で演説した。

ホーチミン市国会代表団副団長のトラン・ホアン・ガン氏は、特に接続性、オンライン公共サービス、社会住宅プロジェクトにおける過去 5 年間のビンズオン省の成果を高く評価しました。同市は、ホーチミン市の発展に向けたいくつかの特定のメカニズムと政策の試行に関する国会決議第98/2023/QH15号に基づいて、地域インフラ開発基金のメカニズムを提案する予定である。さらに、彼は、ビンズオン省がより多くの観光客を誘致するために観光との連携に留意するよう提案した。

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省人民委員会副委員長ブイ・ミン・チ氏が会議で演説した。

会議で演説したブイ・ミン・チ省人民委員会副委員長は、ビンズオン省とホーチミン市の間の協定を実行することを約束し、両地域間のインフラ接続と交通渋滞のボトルネックを解消するためのメカニズムに関するホーチミン市の提案を歓迎した。同時に、同省はビ​​ンズオン省とホーチミン市間のゲートウェイプロジェクトと道路交通接続ルートの実施の検討と調整を継続します。

出典: https://www.binhduong.gov.vn/Lists/TinTucSuKien/ChiTiet.aspx?ID=15979