ランソン省チラン郡での起工式には、党中央委員会メンバーである、計画投資大臣のグエン・チ・ズン氏、保健大臣のダオ・ホン・ラン氏、中央宣伝部副部長のライ・スアン・モン氏、ベトナムテレビ局長のレ・ゴック・クアン氏、ランソン省党委員会書記のグエン・クオック・ドアン氏、カオバン省党委員会書記のトラン・ホン・ミン氏も出席した。省庁、支部、中央機関、地方機関のリーダー。
ランソン最大の交通インフラプロジェクト
Huu Nghi - Chi Lang国境高速道路プロジェクトはBOT（建設・運営・譲渡）方式で投資されており、投資家はDeo Ca Groupが率いるコンソーシアムです。
このプロジェクトの総投資額は11兆VNDを超え、そのうちプロジェクトに参加する国家予算資本は5兆4950億VND、投資家は5兆5290億VNDを手配する責任があります。このプロジェクトは2026年に完了する予定です。このプロジェクトの回収期間は25年以上です。
ヒューギ-チラン国境高速道路プロジェクトは、チラン市、カオロック市、ヴァンラン市、ランソン市の各地区で実施されます。全長は約60kmです。このプロジェクトは、同期した近代的な交通インフラを完成させるために投資されています。ランソン省で投資される最大規模の交通インフラ建設投資プロジェクトです。
ヒューギ国境ゲートとバクザン・ランソン高速道路を結ぶプロジェクトは完了しており、ドンダン・チャリン高速道路は2024年1月1日に建設が開始されたばかりです。これは、南寧 - ランソン - ハノイ - ハイフォンとランソン - ハノイ - ホーチミン市 - モックバイの 2 つの経済回廊の接続を完了するための戦略的なリンクでもあります。
デオカグループのホー・ミン・ホアン会長によれば、ヒュー・ギ・チラン高速道路は南北高速道路の完全な一部である。しかし、プロジェクトの実施には多くの困難が伴いました。しかし、これらの困難はランソン省の党委員会と当局によって研究され、提案されており、政府、中央省庁、支部、関連部門が協力して迅速かつ効果的に解決してきました。
「これは、困難なPPP投資プロジェクトであっても、党と国家からの強い指導、地方当局の決意、そして特に国民からの支援があれば、いかなる困難も克服でき、いかなる任務も完了できることを証明している」とホアン氏は述べた。
ランソン省党書記長でプロジェクト運営委員会委員長のグエン・クオック・ドアン氏によると、完成・運用開始後、この高速道路は南寧・ランソン・ハイフォン・クアンニン経済回廊の重要な架け橋となり、アジア横断経済回廊の構築を目指し、中国や東南アジア地域との貿易交流の玄関口となるベトナムにさらなる利点をもたらすことになるという。
このプロジェクトは、ランソン省の産業、観光、サービス、物品の輸出入などの主要経済分野の急速な発展に貢献します。ドンダン・ランソン国境経済特区の開発を促進する。ランソン省の経済と社会が迅速かつ持続的に発展し、北部ミッドランドおよび山岳地帯の成長の支点および経済の中心地の 1 つとなるための推進力を生み出します...
グエン・クオック・ドアン氏は次のように強調した。「この高速道路への投資と建設は、長年にわたりランソンの党委員会、当局、そして人々の願いであった。」省全体の政治システムは、関係機関や部署と緊密に連携するよう努めてきました。山岳地帯の国境省という状況下では、資源はまだ非常に限られているが、同省はプロジェクトに参加するために2兆VNDの資本金を準備している。
プロジェクトの6つの重要な意味
ファム・ミン・チン首相は式典で、「五大陸に名を馳せ、大地を揺るがした」ディエンビエンフー勝利70周年と南部解放・祖国統一記念日49周年に向けて、国全体が興奮する雰囲気の中でプロジェクトの起工式に出席できたことを大変嬉しく思うと述べた。
首相によれば、同期的で近代的なインフラシステムの開発は、国の戦略的発展目標「2030年までに近代的な産業と高い平均所得を備えた発展途上国になる」の実現を目指す3つの戦略的ブレークスルーの1つである。 2045年までにベトナムは先進国、高所得国になるでしょう。
私たちは長年にわたり、インフラ開発、特に戦略的な交通インフラへの投資に多くの資源を投入することを優先してきました。南北ルートを含む地域を結ぶ高速道路プロジェクトが数多く実施され、現在も実施中です。
首相によれば、ヒュー・ギ・チラン高速道路プロジェクトには多くの特別な特徴がある。これは、カオバン - ランソン - ハノイ - フエ - ホーチミン市 - カマウを結ぶ東部南北高速道路の最終区間です。
このプロジェクトは政府により管轄の国家機関であるランソン省人民委員会に委託された。 Deo Ca は数多くのプロジェクトを実施してきた評判の高い投資家です。プロジェクトの資本金11兆VND超のうち、国資本が45％、投資家資本が55％を占める。このプロジェクトには、運輸省が発行したばかりの基準に従って 4 車線が完備されています。
首相は、このプロジェクト建設への投資には6つの重要な意味があると強調した。
まず、第13回党大会で設定された2030年までの交通インフラ整備の目標の実現に貢献します。
第二に、ランソンとカオバンの人々の期待に応え、3つの戦略的突破の実現に貢献します。
3つ目は、ASEANと中国、ベトナムと中国間の交通と経済のつながりを結び、ベトナムの2つのダイナミックな経済地域である紅河デルタと北部山岳地帯を結び、4つの地域（ハノイ、ランソン、カオバン、クアンニン）を結びます。
第4に、特にカオバン、ランソン、クアンニン、ハイフォンに新たな開発空間を開拓する（港湾クラスターを通じて）。国家の安全と防衛の確保に貢献します。
第五に、適切な資源配分とともに地方分権・権限委譲政策を実施し、実施能力を向上させ、監督検査を強化し、地方の自立を促進することに貢献する。
第六に、国民の合意と支持を得て、PPPの形で国家と投資家の間の官民パートナーシップ政策を実施する。
政府を代表して、首相は、本プロジェクトの実施準備、および今年初めに着工したドンダン-チャリン高速道路プロジェクトの実施において、関係省庁、部門、党委員会、政府、軍隊、およびランソン省と関連地域の各民族の人々の努力を認識し、賞賛し、高く評価した。特に、ランソン省人民委員会は政府から課せられた責任を果敢に受け入れました。ランソン省の人々は、何世代にもわたってこのプロジェクトのために家や農地、生計を放棄してきました。
着工は重要な節目だが、これからの作業は非常に重い。首相は各省庁に対し、ランソン省とカオバン省に引き続き同行し、積極的かつ柔軟に障害を取り除くよう要請した。権限を超えるものがあれば、所管官庁に報告し、最高責任を推進し、無理強いしたり逃げたりしないよう求めた。
首相は、プロジェクトが予定どおりに進み、品質、技術、美観、安全性、環境衛生を向上させ、悪意と腐敗を防止するという要件を掲げ、高速道路を建設する際には、地方自治体に対し、新たな条件と状況において自立、自主性、そして最高の責任感を促進し続けるよう要請した。
首相は、投資家、コンサルタント、監督者、請負業者、建設請負業者に対し、規制を遵守し、否定的感情や集団的利益と闘うよう要請した。 「仕事一筋、後退なし」、「3交代、4交代」の建設、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「休日も旧正月も働く」、「早く食べて早く寝る」の精神を推進する。工事が完了した後は、環境をしっかりと回復させる必要があります。
地方自治体や企業は、プロジェクトのために家や農地、居住地を手放した人々の生活や物質的・精神的なニーズに引き続き配慮し、新しい場所が少なくとも古い場所と同等かそれ以上であることを保証します。首相は国民に対し、プロジェクトの実施を引き続き支持し、支援するよう求めた。
首相は投資家に資本を貸し付けている銀行を賞賛した。実行することを約束した、実行することを約束した、実行した、実行した銀行や企業に、具体的で測定可能な結果をもたらすよう要求します。
首相は、この精神と勢いで、グエン・フー・チョン書記長率いる党の指導の下、政治システム全体の参加、国民と企業の支持と合意を得て、第13回党大会で設定された戦略的交通インフラの開発目標を達成できると確信している。その目標には、東部南北高速道路を含む2025年までに3,000kmの高速道路を建設するという目標、新たな開発空間の開拓、南北、東西、地域間の経済連携とASEANと中国の連携の促進、2030年と2045年までの国の開発目標の実現などが含まれる。
首相はまた、ランソン市が2025年に全国の仮設住宅や老朽住宅をなくすという模範運動に応え、全人民の精神で慈善家や資源を動員し、全面的に、寄付した人は寄付し、お金を持っている人はお金を出し、たくさん寄付した人はたくさん出し、少し寄付した人は少し出し、貧困世帯や貧困に近い世帯の仮設住宅や老朽住宅をなくす取り組みを行ったことを称賛した。
この機会に、ファム・ミン・チン首相とランソン省の指導者らは、プロジェクト地域の30世帯を支援するため、ランソン省「貧困者のための」基金動員委員会からの贈り物を贈呈した。各世帯には5000万ドン相当の連帯住宅が贈られた。
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