10月5日午前、ファム・ミン・チン首相は政府本部で、関係省庁や機関とともに政府常任委員会の会議を主宰し、南北高速鉄道プロジェクトの投資方針や中国とつながる鉄道プロジェクトの実施状況について議論し、意見を述べた。
政治局員らも出席した：グエン・ホア・ビン常任副首相、ファン・ヴァン・ザン国防大臣ルオン・タム・クアン公安大臣党中央委員会委員、副首相：トラン・ホン・ハ、レ・タン・ロン、ホー・ドゥック・フック。
会議の冒頭で、ファム・ミン・チン首相は、このプロジェクトが 高速鉄道 南北軸上の中国との鉄道プロジェクトは我が国の発展にとって極めて重要な意義を持っています。首相は運輸省に対し、政治局と党中央委員会への報告書を作成するよう指示した。最近の第10回中央会議において、中央執行委員会は南北軸に高速鉄道プロジェクトを建設する方針に合意した。これは大きな出来事であり、中央委員会は方針を示し、我々は国会への報告書の作成を続けています。そのため、政府常任委員会は関係省庁や部署と会合し、この問題について議論し、国会に報告するためにプロジェクトの準備を継続しました。中国を結ぶ鉄道プロジェクトに関する調査研究を継続し、管轄当局に報告します。これらは大きくて重要なことです。
その他必要なリソースや条件も準備する必要があります。政府常任委員会は、特に資源の動員と実施において団結と合意を得る必要がある。問題は、決意が強く、努力が大きく、行動が大胆で、割り当てが「人々にとって明確、作業にとって明確、責任にとって明確、実装時間にとって明確、有効性にとって明確、製品にとって明確」でなければならないことです。特に、資源動員と進捗状況を明確にする必要がある。私たちは「振り返ることではなく、実行することについてのみ話します」。このプロセスは、法律で定められた正しい手順に従う必要があります。
* 運輸省によると、南北高速鉄道プロジェクトは運輸省と他の省庁、部門、セクターによって積極的に研究されており、22の国と地域のモデルが参照され、高速鉄道技術を所有し習得している6つの国から教訓が得られた。
これを基に、全長1,541km、複線規模、軌間1,435mm、電化、時速350kmでインフラ設計され、平均距離約67kmの旅客駅23か所、貨物ハブに接続する貨物駅5か所を配置する南北高速鉄道の提案が行われた。この路線はハノイのゴックホイ駅から始まり、20の省と市を通過し、ホーチミン市のトゥーティエム駅で終わります。
コンサルタントは、投資計画、技術、手法、投資規模に関する予備情報を検討し、世界で実施済みまたは実施中の高速鉄道プロジェクトの投資率を参考にして、予備計算を含む予備的実行可能性調査報告書を作成し、プロジェクトの総投資額を約673.4億米ドルと決定しました。
運輸省は、2024年10月の国会で投資政策を提出し、承認を得ることを目指している。 2025～2026年に国際コンサルタントを選定し、調査を実施し、予備的実行可能性調査報告書を作成するための入札。 2027年末までに、ハノイ・ヴィン間およびニャチャン・ホーチミン市間の各区間について、敷地の整地、請負業者選定のための入札を実施し、構成プロジェクトの建設を開始する。 2028～2029年にヴィン・ニャチャン区間の構成プロジェクトの建設を開始し、2035年に全路線の投資を完了するよう努めます。
また、運輸省によると、関係省庁はラオカイ・ハノイ・ハイフォン路線を含むベトナムと中国を結ぶ3つの鉄道路線の実現に向けた協力促進に重点を置いたプロジェクトを積極的に展開している。ランソン-ハノイ;モンカイ・ハロン・ハイフォン。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道：全長約380km、ラオカイ（ベトナムと中国を結ぶ鉄道の拠点）を起点とし、ラックフェン港を終点とする。ハノイ首都圏とハイフォン国際海港を結び、ラオカイ国際国境ゲートを経由して中国との国際輸送を接続します。予定規模：1435mm軌間、電化、旅客・貨物輸送、旅客列車速度160km/h、貨物列車速度約120km/h。総投資額は約116億ドルとなる見込み。
ハノイ・ドンダン鉄道：全長約156km出発地はドンダン国境ゲート、終点はイエンビエン駅。ハノイ首都と東北部のいくつかの省（バクニン省、バクザン省、ランソン省）を結び、国際鉄道トランジットゲートであるドンダンを通じて中国との国際トランジット接続を実現します。推定投資規模：1435mm軌間、電化、旅客・貨物輸送、旅客列車速度160km/h、貨物列車速度約120km/h。総投資額は約60億ドルと見込まれている。
ハイフォン・ハロンモンカイ鉄道：全長約187km、クアンニン・ハイフォン・タイビン・ナムディン鉄道に属する。出発点はナムディンヴー駅（ハイフォン市ハイアン区）、終点はバックルアン橋付近の鉄道ジャンクションです（鉄道ジャンクションの具体的な位置は、運輸省が詳細計画プロセスの中で中国側と調整して決定します）。このルートは、モンカイ国際国境ゲートを経由して北部沿岸の各省と中国との国際輸送を結びます。推定投資規模：1435mm軌間、電化、旅客・貨物輸送、旅客列車速度160km/h、貨物列車速度約120km/h。総投資額は約70億ドルと見込まれている。
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